哈喽小伙伴们

这期文章我们来看一台

来自Hotworks的老货

--HondaOdysseyAbsolute--

或许有些新晋玩家会纳闷了，Hotworks？？我咋没听过，山寨Hotwheels？实则不然，如果打出这个品牌的中文名或许你曾有过耳闻，这个品牌就是小辣椒。该品牌于年日本改装车展时亮相，凭借着超前的设计以及高度的可玩性由日本风靡港台以及东南亚地区，主力产品线以1:18与1:24为主，同时也有支线的1:64比例。

小陈第一次接触这个牌子还是在年，块的1:18保时捷，可替换式的包围、轮毂、内饰，可调整的倾角，是的你没听错，这一切只需块便可拥有。印象中还有一台同时期的小辣椒SLK，机械式的车顶棚可供玩家自由开合；而24比例的车型就更加惹人了，海狮、Celsior、奥德赛、AE86、S15等各式各样的日本名车令君忍不住为其买单，当然可替换改装部件这一亮点也未被省略。这样一家听起来无比良心的厂家，做出来的64比例究竟会有怎样的亮点呢？

64比例的小辣椒在小陈的印象中只有两套车，一套是MPV系列，包含了奥德赛、君爵、大霸王、埃尔法四台标志性的日式高端商务车。另一套则是D1GP漂移大奖赛中的漂移车款，AE86、S15、RX-7、ER34、Z均在这套中有所展现，而之前在淘宝经常出现的原厂1:64可转向宝马X5也是小辣椒代工的产物。此篇文章小陈将会用MPV系列中的奥德赛展示这个宝藏厂商的小比例制作功底。

Odyssey，译为古希腊叙事诗中的“长途冒险旅程”，作为本田的首款MPV车型，其初衷并不是为了服务日本本土市场，而是为了拓宽北美市场。年10月，本田迎来了奥德赛车型最大的一次更新，代号RB1/2的第三代奥德赛车型由此诞生。新车与第七代雅阁同平台开发，相比前两代车型，采用全新设计语言的第三代奥德赛更像是一台被加长的瓦罐车型，车身高度仅mm，完美的展现了“多功能轿车新锐派”的定位。

年，广汽本田将这代奥德赛引入了国内，并且在中国市场得到了广泛的认可。时间推至小学，那时要好的朋友家中便有一部银色的前期款，每次两家一起出游便会坐上这部“出游之车”（这个代称或许听起来很奇怪，不知道各位小时候会不会给各种事物划分标签的习惯，上课之车、睡觉之车、周五餐饮、语文课饮料之类的），所以这代奥德赛确实在懵懂时期为小陈带来了不少有趣的回忆。而今天我们要说的，则是调教更为激进的运动版本，奥德赛Absolute。

这是一台并未进入国内的版本，相比普通车型，Absolute版本包含了一套线条更具运动感的小包围，以及专属的十幅轮毂。此外，Absolute还搭载了一颗红字K24机头，配合5AT变速箱将匹的最大马力毫无保留的输出。

抛去现今RB1/2在改装圈的火热程度，这台奥德赛的意义实则更像是一台属于普通家庭的“快乐奶爸车”。低矮的车身以及轿车的底盘使它开起来并不是那么笨重，在向生活妥协的同时还可以借着出去买菜的机会爆爆tec。它并不是一辆无趣的车，它也并不难看，相比RS6普通家庭无法企及的价格，这部奥德赛仅需努力便可纳入囊中，只是生不逢时罢了。而生不逢时的，还有小辣椒。

这是一部普通包装的小辣椒奥德赛，有银、白、黑三种颜色，除了简包外，小辣椒还为这套车提供了一份带圆形展示盒的圆盒版本，并随车附赠一套改装轮毂。小陈没记错的话这套车的价格在早些时候维持在元上下这样，而如今的，小陈收到的这套简包价格为元，更加高级的圆盒版本目前市场价格要去到元，可以说是非常疯狂了。

包装还是设计的较为简洁

内部由塑封壳固定

相信大家都注意到了，这是一部前轮可以转向的64比例。目前市面上的这代奥德赛仅有三家厂商制作，Tomy、小辣椒以及还在预定阶段的StanceHunters，不过目前从图片看来，小辣椒算是三者中做的最舒服的一台了。

来到车头

中网与下部进气均做出了分色

本田标也通过移印的方式还原了

车灯做的还算OK

内部的分色为点睛之笔

对于一台老车来说

漆面光泽度还有所保持

银色的金属漆也非常漂亮

窗框的黑边也有还原

雨刮通过浮雕进行了刻画

轮毂还原了实车样式

精细度也能说得过去

不过轮胎均为塑料材质

轮辐为独立部件固定在基座中

玻璃的通透性只能说一般

在时间的推移下也出现了细微划痕

车身后部同样如此

雨刮器为浮雕刻画

车标的印刷也较为精致

牌照框为伪装的后部卡扣

车灯做出了分色

模型还原了RB1前期仕様

后期RB2左右车灯为贯穿样式

排气管与底盘为一体成型

与其说排气管还是叫它小啾啾吧

浮雕刻画的底盘细节

排气管路做出了分色

底盘的两个固定孔为了适配圆形底座

由于是硬轮

滑动顺滑度一般般

转向功能也提供了一定可玩性

下面我们拆开底盘看看内饰细节吧

全车仅一个螺丝固定

方向盘通过油漆刻画了木质饰条

中控只能说有个大概形状

仔细观察能发现油门刹车踏板也没有省略

七座MPV

窝在第三排真的超有安全感

简易的转向装置

即便现在看起来也非常有想法

写在最后

在那个二胎还未开放的时期，拥有一台七座车作为家用似乎并没有什么意义。本田也不会料到这样一台快二十岁的车如今在二手车市场还能保持着超高的保值率。就像真车一样，小辣椒或许也不会料到自己的产品如今在倒爷手里竟然比自己赚的还多。要怪只能怪小辣椒生不逢时了，如果按照发售价格来审视这台车，别忘了这可是有年头的车子了，这个做工放在当时确实良心，转向功能与替换轮毂也大大增加了可玩性。但如果按照现在的价格来要求这台车，那抱歉，洗洗睡吧。

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