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上期我们刚刚拿到国产的广汽三菱欧蓝德，所以从内外设计和配置方面，浅谈了一下这款车。经过几天的体验后，终于可以看看他的内功如何了。合资品牌的SUV设计好但不实用是失败，无论你有多少座但坐不下人也是失败，配置高但是难开一样是失败。欧蓝德的这几项内功练得如何，是否已经大功告成，一起来看。

以上我们从储物空间、乘坐空间和手机互联等用车便捷性方面体验了广汽三菱欧蓝德，这款车国产后虽然保持了原汁原味，但却非常中国化，七座大空间、全中文显示、大尺寸中控屏、手机互联，这些都非常符合国内消费者用车需求，接下来看看动力如何。

广汽三菱欧蓝德提供2.0L和2.4L两种动力，全系配备可模拟6速的CVT变速器，从这套动力系统就可以看出，欧蓝德非常注重经济性和燃油高效性，而经济模式和AWC经济模式的出现更能把燃油效率发挥到极致。多连杆后悬挂的调校不温不火，在不同的道路环境下展现出的不同状态可以让欧蓝德驾驶者游刃有余。行驶中的油门响应非常迅速，CVT让动力输出根据驾驶者对于油门控制的不同而进行调节。对于S-AWC系统在铺装道路上的贡献大多是从容的弯道转向和直线动力输出。而在雪地等雪地环境下这套系统表现如何？真正出行旅游驾驶欧蓝德会有怎样的乐趣？马上带来第三期。