主笔│大席哥

编辑│小刘

校对│乐乐

出品│伍捌传媒

是不是曾经有人说过，在紧凑车型、15-20万级别的SUV当中，若你实在不知道选谁了，那就直接购买本田CR-V。并且保证，甭管是动力，还是油耗，或者是日常使用性价比，那都是在行业中称得上标杆的。所以这么多年来，CR-V的销量一路走高。

TA的征战多年，我们有目共睹，但是对于想要超越TA的心，广汽传祺就从来没有停止过。最近广汽传祺出品了全新的GS4PLUS，准备以低价迎战高价，准备以宽奢迎战驾乘感，准备以最强动力迎接麋鹿测试，准备以智能迎战消费倾向。并且，TA已经准备好了，这场仗，到底能不能赢?

同级最智能：L2级自动驾驶+15项驾驶辅助豪华跑赢家用

车对于车主的身份，一直在改变，从最初的代步工具，到现在的出行伙伴。最大的改变，不是车子大了，而是车子更加聪明。

当消费者意识到，原来车子可以不仅仅是一个人开车，除了物理按键之外还可以语音控制系统，并且在安全驾驶上主动和被动都同等重要之后。有没有一种感觉，合资突然不香了?看着CR-V略显粗糙的内饰以及平平无奇的智能表现，除了家用，车子到底还能给你什么?

答案特别简单，一台GS4PLUS好像是个天才，但凡你能想到的，就是Ta能给你的。广汽传祺携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等，打造出超感交互智能座舱，大面积的软质材料包覆中控台，还有TPO环保材质、拉丝纹理饰板来进一步提升视觉质感。与此同时，12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控屏，很好地提升了车内的智能科技，除了搭载ADiGO智能互联系统，也支持有CarPlay、HiCar、CarLife三种互联方式，能给用户带来比较不错的车机体验。

再来看看CR-V，如果说传祺GS4PLUS是主打豪华科技，那么CR-V就是侧重简洁家用。实话实说，CR-V的中控屏尺寸略小，内置的HondaConnect车联网系统不能支持CarPlay、CarLife或Hicar任何一种互联形式，同时车机系统不支持OTA升级服务，要说没有什么科技感，我是相信的。

相比CR-V所搭载的第二代HondaCONNECT多媒体系统，传祺GS4PLUS智能座舱在全系或部分车型中还提供了酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲自关怀五大功能包，涵盖°全景影像、超感交互智能座舱、分级疲劳监测系统、下雨自动升窗、分神提醒、声音克隆、祺妙相机、声音复刻等众多智慧功能。

更令人感到惊喜的是，通过搭载外后视镜及座椅记忆功能、PM1.0滤芯、等离子发生器、AQS空气质量、PM2.5传感器、侧气帘(全系标配)、8向驾驶座椅调节等一些实用配置，让消费者感受传祺传祺由内之外的大气与张力。

同级最强动力：N·m精准调教传祺完胜一切

漂亮的外观容易让你动心，但真正让你产生刷卡的欲望，一定是因为Ta拥有强大的内”芯“。之前合资产品领先国货，也无非是仗着TA们的发动机动力澎湃，耐用性更持久，底盘稳固且油耗喜人。只是这些，国货已经追上来了。

先看老牌CR-V的动力，主流1.5T，TURBO配合CVT无级变速箱，最大功率kW，最大扭矩N?m。传祺GS4PLUS搭载两套动力系统，分别是钜浪第三代2.0T发动机和1.5T发动机，匹配6速自动变速箱。其中，搭载广汽第三代2.0TGDI高性能发动机的车型，额定功率kW，峰值扭矩N·m，百公里加速仅为7.5秒，在领先CR-V的同时，也被业内称为“同级最强动力”。

最强动力代表Ta可以跑得快，但是能不能刹得稳，是更多消费者