河南白癜风微信交流群 http://liangssw.com/bozhu/12953.html

纵观上半年的广汽传祺，相比较同为一线的其他自主品牌，在销量的发声要弱势一些，乃至会给人一种“报喜不报忧”的错觉。但仔细观察会发现，传祺在重大季度和年度节点上，都会发布捷报。

官方数据显示，在年上半年，广汽传祺累计销量为15.1万辆，同比增长28.3%，并达成了连续12个月同比正增长的成就。看似“失声”的传祺却在闷声发大财，这让人不禁想问，其是如何成功做到的。

不存在的芯片荒？

从今年5月开始，很多车企因芯片短缺的缘故，导致产能下滑，从而停下了销量攀登的步伐。集团产销快报显示，广汽传祺上半年累计产量为14.1万辆，同比增长24.8%；在“芯荒”最为严重的6月份，其产量为2.3万辆，仅微降8.5%，芯片问题对传祺的影响并不大。

目下来看，广汽传祺有着颇为完善的产品矩阵，覆盖了轿车、SUV、MPV等多类产品，其中多数车型都搭载了ADiGO智能网联系统，乃至L2+级自动驾驶辅助系统，这就意味着传祺对于芯片的数量和规程有着一定需求，那么传祺是如何应对的呢？

水滴汽车针对此问题对企业相关人士进行采访，至今并未收到回复。笔者发现，在今年3月份，芯片短缺初见端倪时，广汽集团就迅速成立应对小组，用于及时协调芯片供应链问题，并开始寻找重点芯片替代方案。

广汽传祺很有可能是依靠国产芯片补位上场，以解决“芯荒”的问题。早在去年北京车展，国内人工智能芯片公司地平线就与广汽研究院、广汽资本正式达成战略合作，并联合发布广汽版征程3车规芯片。

据悉，征程3芯片基于地平线自主研发的BPU2.0架构，采用16纳米工艺，AI算力达到5TOPS，支持L2+级自动驾驶辅助系统、智能座舱、高精地图等多场景，完全能满足传祺现阶段传祺的在售车型。

价格体系仍坚挺

对于广汽传祺而言，难能可贵的是其销量增长，并非建立在饮鸩止渴的大幅终端优惠上，笔者询问北京地区经销商后获悉，传祺的旗舰车型基本没有优惠，走量的热门车型优惠也控制1万元左右。

具体来看，有着“平民埃尔法”之称的传祺M8，仅提供0.7万元的京牌和置换补贴；传祺GS8虽然到了产品末期，也并未出现甩卖的现象，现金优惠在1万元左右。销售对此表示：“M8和GS8自去年改款上市之后就一直没什么优惠，主要是厂家会有监管，再加上芯片问题，现在比较饱和，就更没什么优惠。”

针对走量车型，厂家对优惠的监管力度也会有所释放，并控制得恰到好处。像款传祺GS4的综合优惠为1.5万元，传祺GA6的综合优惠在1万元。可以看出，在厂家有效的监管之下，既能保证销量的增长，也保证了品牌价值不受伤害。

应坚守品质打造爆款

从现状来看，广汽传祺虽产品线丰富，但仅有M8能算的上市爆款，这也是建立在MPV市场体量不大但且稳定的特殊性上的。在激烈的轿车和SUV市场中，传祺并没有一款能月销过万的主力产品。

至于缺少爆款的原因，水滴汽车在年初曾给广汽传祺开出过药方，提到：“两亩“田”的木桶理论，并不适用于创业阶段的广汽传祺，若按照四平八稳，全面布局的方式，不但无法一下吃成胖子，还有可能噎到自己。资源有限的情况下，广汽传祺很难将每一个方面都做得很好。现在的消费者不怕你有缺点，就怕你没有特点，而传祺就有些乖而不够极致。”

从下半年的产品投放来看，第二代传祺GS8和影豹在GPMA架构的赋能之下，已开始用极致来占领消费者心智，在动力上尤为明显。得益于钜浪动力平台，第二代传祺GS8将提供燃油版和搭载丰田第四代THSII系统的混动车型，做到了“性能与燃油可兼得”。

传祺影豹自去年广州车展发布就备受