俗话说：“油价就像高血压，涨的快降的慢”，在面对“买车容易，养车难”的当下，这句话简直戳中消费者脆弱的心脏。尤其是火爆的SUV市场，“好开能省”已经成为消费者选择一款车型的硬性指标，但是“好开能省”又有哪些SUV车型能做到？要不追求了动力澎湃，要不就牺牲动力选择省油，鱼与熊掌很难兼得。作为豪华混动领域的高端型SUV，讴歌CDX混动版不仅凭借2.0L极致澎湃的动力让消费者肾上腺素飙升，更以突出的燃油经济性直接消费痛点。在这个“让油价飞”的时代，讴歌CDX混动版的车主不仅可以坐拥2.0L强劲动力，更能轻松享受低油耗。

动力与油耗双赢讴歌CDX混动版省出”全年保养费”

从目前的市场来看，讴歌CDX混动版在主流SUV车型阵营中，凭借低至5L的综合油耗，对比同级同排量车型，领先不止一个段位。拿奥迪Q3的2.0T双离合车型来说，其百公里平均油耗为10.2L，对比讴歌CDX混动版车型5L油耗，按当前每升油7.33元，每年行驶公里计算，讴歌CDX混动版油费元，而奥迪Q3油费.2元，讴歌CDX混动版的车主每年将节省.2元的油费,相当于节省出了全年保养费。但请不要忽略的是，2.0L给你带来的澎湃动力绝对不会比2.0T差。对比同级车型比较，不难发现，讴歌CDX混动版经济节油性能突出。

省油秘籍一：榨干每一滴汽油能量的i-MMD混动系统

大马力是霸道，能省油才是王道。在豪华品牌SUV拼配置、拼价格的老套路之外，讴歌CDX混动版走出了自己的新路。在动力总成方面，CDX混动版采用了i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成，其中2.0L发动机最大功率kW，混动系统综合最大功率kW，这套混动系统兼顾动力与平顺性的情况下，最大化的利用能量，将动能与节能达到了完美平衡。

省油秘籍二：三种行驶模式自由切换

CDX混动版低油耗表现还源自其i-MMD混合动力系统可以切换三种行驶模式：EV行驶过程中，由电机直接驱动车轮，回收能量也直接经发电机转化；混合动力行驶时，发动机输出能量通过电机转变为电能，在由动力控制单元控制电机工作；发动机模式是在告诉巡航时，或者在油门开度较大的提速时，在动力输出的同时为电池充电。

通过i-MMD三种动力模式的不断切换，从而使得发动机获得最高燃效，将燃油的利用效率实现最大化，最终实现了CDX混动版仅为5L每百公里的综合油耗。

省油秘籍三：维修保养

更值得一提的是讴歌CDX混动版除了低油耗的“优秀品质”让人大吃一惊外，在维修保养上的“省”更彰显出其产品强大的竞争力。据了解，厂商提供除了4年10万公里的保修之外，针对CDX混动版的电池，广汽讴歌还提供了10年或20万公里的电池免费保修政策，这样的时限和里程数对于大多数消费者而言可以说是完全免除后顾之忧了。

讴歌CDX混动版充沛动力让车主充分感受驾驶乐趣，而低油耗的“优秀品质”也让车主们再也不用担心被油耗束缚住惬意的有车生活。另外，讴歌CDX混动版在维修保养方面彻底解决用户后顾之忧，对于大多数消费者来说，这样一款“好开能省”的豪华型SUV，如果定价合理想必会有更大的市场空间。