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4月以来，汽车行业迎来“广汽时刻”。“支持实体经济发展”“坚持自主创新和高水平对外开放”“整合全球优秀创新资源”……广州汽车行业发出的一系列强有力的声音，响彻湾区，辐射全国。
为什么是广汽？广州是汽车产业第一大城，汽车产销量连续四年位居全国第一。广汽年产销万辆，同比增长13.5%，国内排名升至第四。广汽旗下合资车企广汽丰田年产销突破万辆，成为推动大湾区汽车制造业高质量发展的中流砥柱。广汽继续开展对外开放和合资合作，由广汽、丰田和广汽丰田三方携手开发bZ系列全新概念车“悦动空间”，将在年初投产。
市场普遍认为，在目前不确定、不稳定、难预料的车市大环境中，“合资合作”的确定性犹如一个强大的磁场，成为车市重要稳定源之一。接下来，广汽丰田也将充分借助股东双方资源布局电动化，积极推进当地研发，加速践行电动化战略，抓住产业发展机遇，乘势而上，用卓越贡献成为合资车企群像中闪耀的星光。
推动车市从小到大，这是肯定的
过去二十多年，合资车企对中国车市增长的平均贡献率超过60%。年，中国汽车产销分别达成完成.1万辆和.4万辆,同比微增3.4%和2.1%，全球汽车销量占比提高至34.2%。而在年，中国汽车产量仅.44万辆，销量为.37万辆。即使是—年三年，合资车企贡献率也超过50%。在合资车企带动下，过去二十多年，国内汽车产业处处欣欣向荣，满满盎然春意。
中国车市过往二十多年经历和现实共同见证一个事实——合资车企是长期稳定、一心发展的，也是脚踏实地、勇毅前行的，更是自信开放、乐于共享的。
年，广汽丰田在广州南沙的一片芭蕉林里拔地而起。19年来，广汽丰田已经累计生产和销售万辆汽车。目前已经形成五条生产线，规划产能万辆，涵盖燃油/混动/插混/纯电四条赛道12款车型。
19年来，广汽丰田的成长与壮大，伴随着中国汽车走近世界舞台正中央，共同进步——它目睹中国汽车“世所罕见的快速增长”和“汽车消费持续向上”两大奇迹，它亲历中国车市由小到大，问鼎全球第一的全过程，它还用饱满精气神参与满足人民对美好生活向往的接续奋斗。
过去五年，广汽丰田按下“加速键”，销量年年攀升，完成从跟跑到领跑的蜕变。年，广汽丰田年产销突破万辆，同比增长21.4%。今年一季度，广汽丰田22万辆，继续稳居合资车企头部阵营。今年4月份，广汽丰田销量再创新高，达到79辆，同比增长20.2%。
去年底以来，广汽丰田更紧紧把握高质量发展这一根本要求，锐意创新，积极拥抱汽车新四化，瞄准生态新增长极，通过技术变革、智能制造、绿色低碳等方面，为社会量产幸福，为用户创造价值。
在技术变革方面，广汽丰田奋力争先，多举并行，深刻把握新能源汽车消费的本质需求。在电动化方面，双擎升级为智能电混双擎，并在短短一个月内，先后发布雷凌智能电混双擎和锋兰达智能电混双擎。在智能化方面，广汽丰田将“T-Pilot智能驾驶辅助系统”“ToyotaSpace智能座舱”和“ToyotaConnect智能互联”三大全新智能技术进行更大范围的普及。
在智能制造方面，广汽丰田引进全球先进制造工艺，造车坚持品质为先，始终为中国用户提供安心可靠的选择。
广汽丰田生产线始终坚守丰田“高QDR”（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）基因，其生产线在丰田全球品质监查中曾连续三年获得“零缺陷率”至高评价，位列丰田全球工厂品质纪录前列。
广汽丰田第五生产线是目前广汽丰田的“智造”担当。射频识别技术（RFID）、视觉自动识别技术、自动引导运输车（AGV）等智能化手段，大幅提升检查效率，不到1分钟，一辆新车就能完成0多项检查，驶下生产线。焊装车间、电池车间、总装车间的物流区域均已实现%无人物流。灵活借助设备通用化，该工厂还实现覆盖“全擎全动力”的多车型柔性化生产，科学调整产能、灵活应对市场变化。
在绿色低碳方面，广汽丰田以“全周期碳中和”为抓手，加强产品和能源的全生命周期碳排放管理，通过推进“车主碳账户”、提高智能新能源及节能汽车占比、打造绿色供应链、启动“南沙氢跑”氢燃料电池轿车示范性运行等低碳化措施，确保年实现碳中和目标。
更值得注意的是，广汽丰田还积极融入区域发展，实现在地产值、利税逐年攀升。年，广汽丰田产值约为.1亿元，同比增长30.1%，跃居广州市工业企业工业总产值第一。年，广州南沙汽车产值约为亿元，广汽丰田占比达到75%。年，广汽丰田纳税.8亿元，同比增长67.4%。从成立到年2月，广汽丰田累计产值.8亿元，纳税.5亿元。
秉纲而目自张，执本而末自从。以广汽丰田为链主，一条开放性的“整车—新能源汽车研发制造—汽车零部件基地—智能网联汽车”产业生态链有望在广州南沙形成。以广汽丰田为龙头，一个世界级智能网联与新能源汽车创新集群将在广州南沙崛起。以广汽丰田为压舱石，“到年，南沙力争汽车总产能突破万辆，规模以上汽车制造业产值达到亿元。”的目标将变得更加真实、立体和全面。
高质量发展，这是接下来必须下大力气完成的目标。全面满足消费者需求，持续提升幸福感和价值感，广汽丰田正在通过供给端改革，提供产品和服务的科技含量、性价比和附加值。扩大消费需求。推进绿色低碳生产方式，打造百万新势能，加速朝电动化和智能化方向转型，广汽丰田正在不断调整发展方式，兼顾发展速度、发展质量和发展效益，实现更高质量、更有效率、更可持续的发展。如果要找一个高质量范本，进行参考和借鉴，广汽丰田是正确的选择。
维护车市繁荣稳定，这是确定的
过去二十多年，合资车企一方用巨大力量推动中国车市高速+高质量发展，另外一方面也维护中国车市的繁荣稳定。
过去二十年间，世界主流车企齐聚中国，开拓市场同时，也让中国车市成为世界车市的销量主要贡献者。9年以来，中国汽车年销量连续14年世界第一。
中国开放大门永远不会关上，只会越开越大。同样，主流合资车企“在中国，为中国”的决心只会越来越坚定。可以预见的将来，合资车企的“中国方案”是确定的。以中国车市为出发点，合资车企正在培育能够反哺全球事业的发展新动能。
在头部合资车企中，广汽丰田的战略定力备受赞誉。这些年来，无论外部环境如何变化，广汽丰田始终不渝走高质量道路，始终做汽车制造业的建设者、汽车发展的贡献者，汽车产业秩序的维护者。
年，广汽丰田推出“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”三大品牌战略，为中国传统车企转型升级贡献“广丰智慧”。
对于4月国内汽车业迎来“广汽时刻”，广汽集团董事长曾庆洪表示，汽车产业面临四化转型升级的重要阶段，“广汽时刻”对推进高质量发展，制造业当家、实体经济发展起到一个非常大的激励作用。“我们一定牢牢把握高质量发展这个首要任务，一手抓自主创新，另外一手抓更高水平上的合资合作。”
广汽丰田现在所取得的成绩，离不开丰田和广汽对汽车行业发展的预判。近年来，广汽丰田继续坚持以产品为中心、守护消费者的微笑的决心不动摇，积极适应新时代汽车产业的新发展、新要求，聚焦动能转化和发展转型两大主轴，制造更好的汽车。
满足人们对美好生活的向往，广汽丰田努力融入时代的宏大叙事，不仅推出凯美瑞、赛那和汉兰达等旗舰车型，而且持续提升威兰达、锋兰达、雷凌、凌尚等车型产品力。只有当奋斗和人们的需求契合时，奋斗的能量才会充分迸发。
提升转型的安心感和确定性，这是必然的
纵观国内车市发展史，会发现合资车企的稳定性，对整个汽车行业具有特殊的意义。过往经历表明，往往是放手一搏更容易产生谋变汽车产业格局调整的冲动，从而引发车市的非理性竞争。相比较而言，合资车企作为维护体系现状的一方，由于确信自身的优势和经验，反而稳定得多。
向前展望，合资车企的确定性，能给汽车四化带来多样化的技术、产品和服务，在安全性和可靠性提供更多的参考和借鉴，能在更大范围满足消费者移动出行的需求。
汽车四化，这是一个系统性工程，安全是发展的前提，发展是安全的保障。中国车市电动化和智能化要再提速，需要坚持自主创新，也要加强合资合作。
过去数年，广汽丰田电动化渗透率已经超过30%，在国内车企名列前茅。广汽丰田智能化技术顺应“人口规模巨大的现代化”，坚持“多样性和普适性”，坚守“MobilityforAll”理念。无论是谁，都能够安全、安心、愉快、自由驾驶汽车，享受智能化带来的进步。
广汽丰田认为，今后汽车是电动化、智能化和多样化的。未来是能够使人的内心得到感动的汽车社会，人、物、能源、信息会不断地移动，通过数据连为一体，和移动出行一起共同构成社会基础设施。安全、可靠、与社会紧密相连的汽车，将支持人们的生活。
19岁的广汽丰田，正青年。青年孕育无限希望，青年创造美好明天。广汽丰田将用更大魄力推进电动化、智能化和多样化，提升转型的安心感和确定性。
围绕共同目标，可以形成牢固的利益共同体。广汽丰田呼吁多方携手，共同构建未来美好移动出行，形成更多共识，汇聚更大力量，采取更多行动。
保持战略定力，干在当下，谋划长远
汽车四化时代，中国车市发展呈现更为广阔、更为深刻、更为复杂的进程。造车新势力的崛起和传统燃油车整体下滑，带来汽车历史从未有过的产业结构变动。
在汽车行业发展的激流当中，务必保持战略定力，这是广汽丰田从实践中得出的宝贵经验。同时也要看到。保持战略定力和主动作为是一体两面的有机整体。
保持战略定力，不等于固步自封、消极懈怠，而是在历史规律和时代大势中积极谋划、科学作为，以奋进的主动精神、巨大的拼搏勇气、强烈的责任心和只争朝夕的紧迫感，让各项事业稳中求进，循序渐进，持续推进。
干在当下。广汽丰田对当务之急，要立说立行、紧抓快办、拒绝慢慢吞吞、拖拖拉拉。智能电混双擎技术从发布到搭载在雷凌和锋兰达两款销量大、覆盖面广的A级车上，广汽丰田只用了天，中间还隔了个春节。
谋划长远，对长期任务，广汽丰田一张蓝图绘到底，滴水穿石，久久为功。广汽丰田将继承“安心”“可靠”的品牌基因，并用“广丰速度”进化出一条有广汽丰田风采的“制造更好的汽车”之路。
对打基础、利长远、关系到百年大计的事，广汽丰田更是克服一切形式的功利、浮躁，战胜一切形式的畏难、侥幸，积极作为。燃油、油电混动、插电混动、纯电动、氢燃料电池……广汽丰田实现能源路径的全覆盖。中国幅员辽阔，有多万平方公里。为人们提供多样化产品和多样化技术，是视野更为开阔、魄力更为宏大、思维更为深远、初衷更为热心的担当。
双赢、多赢、共赢，“合资合作”融入时代
之于中国汽车产业，自主创新和开放合作是两种截然不同的叙事方式，没有高低之分。基于此，中国汽车产业要积极树立双赢、多赢、共赢的新理念，摒弃你输我赢、赢家通吃的旧思维，“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”。
今年上海车展上，“悦动空间”概念车全球首发。在该车上，尤其可以看到“合资合作”前所未有之大变革。此前，合资车企多是全球同步导入新车。
“悦动空间”概念车不同，它由丰田、广汽、广汽丰田三方联手开发。注意，广汽丰田作为独立第三方，参与到车型的研发中，不再只是主机厂的角色。这意味着，合资车企的话语体系和叙事逻辑也必将随着该车的量产重塑再造。广汽丰田有能力也有责任在“合资合作”当中发挥更大的作用，同其他中国车企一起，为解决电动化和智能化普及过程中遇到的问题，做出更大贡献。
“悦动空间”概念车为起点，广汽丰田将秉持丰田全球 “以商品和地域为中心的经营”理念，以商品为中心，以地区为轴心去变革，累积叠加，强化体制，不断提高企业的盈亏平衡能力。在中国，广汽丰田将携手包括广汽、丰田母公司在内合作伙伴一起，不断强化独立研发，发挥“1+12”效果，推动新技术和新产品蓬勃发展，将创新成果变成实实在在的进步，用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。
面向年，广州正在打造“万亿智车之城”。这一目标达成，需要自主创新的只争朝夕，也要开放合作的日新月异。百花齐放春满园，中国汽车高质量发展需要合资车企提出能够体现他们立场、智慧、价值的主张。
在广汽丰田身上，可以清晰感受到，汽车四化新浪潮下，自主品牌和合资车企的共同利益不是减少了，而是更多了。自主创新和开放合作深度融合，需要从对方发展中获益，这也是共同利益。宽广的中国车市，完全容得下自主创新和开放合作各自发展、共同繁荣。
世界格局中的中国，是包括丰田在内跨国车企正在秉持的全新视角。接下去，在广汽丰田产品矩阵中，可以看到更多基于中国消费者需求，在中国独立研发的车型。未来，在世界舞台上看到来自中国合资车企的产品，也未尝不可。
上下求索，走出广汽丰田特征的超越之路
每一家车企都是时代发展的剧中人，也是行业发展的参与者。汽车产业链长，对经济带动作用明显，是现代工业皇冠上的明珠。汽车产业“大”，汽车产业也“重”，百万辆级车企尤其“重”。面临新挑战，也遭遇新争议。
从汽车大历史角度的视角审视，无论是自主创新，还是开放合作，都是以自己的方式、自身的努力，为美好移动出行构建完整的图谱。在这个过程当中，每一家汽车企业和每一位消费者都应该充分尊重两大叙事的竞合发展。
年，是广汽丰田“持续百万辆”的开局之年。开局关乎全局，起步决定后程。使命之重，任务之巨，尤须上下求索，走出具备时代特征和广丰特征的超越之路。
爬坡过坎，关键是提振信心。去年以来，广汽丰田勃发出来的精气神让整个汽车圈为之侧目。今年4月，广汽时刻更是让人印象深刻。劲往一处使，同舟共济，众志成城。一切为了用户的微笑，这也是“量产幸福”的价值所在。
观察：
中国车市是一个汽车保有量超过3亿辆、新车年销量超过2万辆、驾驶员人口超过5亿的超级大市场。中国车市既需要自主创新，也需要以广丰为代表的高水平开放合作。只有两者携手，共同繁荣，才能顺应汽车发展规律，符合美好移动出行的福祉。
中国过去二十多年成功实践表明，多举并行，“自主创新”和“合资合作”齐头并进，中国车市的生命力就会充分显现出来，也才能走得稳，走得远。
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