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随着国内经济水平的不断提高，越来越多的年轻家庭希望购置一台经济实惠的汽车，以便在闲暇之余能够到处走走。纵观当下，SUV已经成为大多数消费者的首选车型，无论是紧凑型还是中大型，其销量都非常火爆。正因如此，广汽本田-缤智作为日系品牌中的佼佼者，凭借着外观时尚、配置丰富、动力强劲及省油等特性，在国内实力圈粉！

空间灵活多变，满足一家四口外加老人的用车需求。操纵简单上手，动力不错，就是一两个字，顺滑，特根脚。外形时尚，特别是led行车灯，大灯和后尾灯，显得很时尚，动感，很满意。

今天，砖叔就为大家介绍一下广汽本田的“爆款”车型——缤智，看看哪款配置更值得购买！

广汽本田-缤智搭载1.5L和1.8L自然吸气发动机，全系配备i-VTEC技术。传动方面，低配车型匹配6挡手动变速箱，其余均为CVT无级变速箱。在实际体验中，油门反应比较灵敏，头段加速伴有明显的推背感。得益于发动机与CVT的配合，加速过程比较平顺。

实际上排里摆在那边，想吐槽动力弱是不合理的，可是每次想要澎湃一点的动力却要依靠开关小绿叶来感受不同，实在有点糟心。动力平顺性:平顺性是这个变速箱让我最满意的地方，换挡几乎无顿挫。加速表现:谈到加速1.5只有吃土的份了，起步简直是灾难，不过动起来之后还是很有推背感的。

广汽本田-缤智采用了前麦弗逊式/后扭力梁式悬架，在日常驾驶中，悬架的表现紧凑而富有韧性，具备一定的操控性。由于后悬采用了非独立式结构，在遇到较大的坑洼路段时，后排舒适性欠佳。EPS电子助力转向能够提供适时的阻力，在低速时方向盘的转向比较轻盈。高配车型还提供Real-TimeAWD四驱系统，可根据适时路况，在两驱和四驱间实现智能切换，并实现50:50的动力分配，满足日常的行驶需要。

操控:因为缤智的悬挂调教我感觉偏向于运动，所以在对路面的一些细微变化反馈非常明显，就是人人常说的悬挂偏硬，这个看你自己的选择了!在低速的情况下，方向盘需要转动很大，高速时，稍稍转动一点就有。另外在转弯的时候，驾驶感受会让你觉得有底，我想这与ESP系统也是是分不开的。

作为一款紧凑型SUV，广汽本田-缤智在同级别中的油耗表现非常出色。除了低配车型，其余均搭载了ECON智能绿色节能辅助系统，在该模式下具有更好的节油性能。

高速5个油吧，市区上下班7个多油，很不错了，新车的时候10个油都来了，首保之后换了红桶，油耗才低了下去.高速路段表现:虽然说1.5L看起来弱弱的，但上高速还是很够用的，基本上KM的时候转速是左右，一脚下去提速还是很明显的。

按照广汽本田官方维修手册所标明的，缤智车型每公里保养一次，首保（免费）更换机油、垫圈和机油滤清器。平时的“小保养”并不算贵，“大保养”主要是更换机油、垫圈、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器和变速箱油，再加上工时费比较低，总体上还是很实惠的。

座椅比较柔软，悬挂韧性不是太好，感觉有点硬，咯噔咯噔的。特别是对颠簸得过滤不好，后排座垫的有点厉害。空调:空调效果只能说一般，很多时候都得开到最大，但是副驾驶出风控比较霸道整了一排。后排座没有出风口，夏天乘坐舒适感下降。行驶舒适性:平道感觉还行，车子很稳，操控比较灵活，后视镜的视野比较大。噪音控制:车子噪音控制得不够好，车速超过80，噪音比较大，市区行驶对外面的隔音只能说一般。

内饰如果座椅和门板是皮的就更好了，但是价格在那摆着呢，自己后期可以加装。内饰偶尔会有异响，档位台不耐脏。仪表中控:仪表中控看着比较大气，特别是仪表中控的内饰都是皮质的手感较好，特别是迈速表，多色显示

广汽本田-缤智全系共8款车型，其中值得推荐的车型分别为1.5LCVT两驱科技精英型和1.8LCVT两驱先锋型。这两款车型均配备LED日间行车、LED前大灯、一键启动、无钥匙进入、5英寸中控屏、高级织物座椅、ABH自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统和HAS斜坡起动辅助系统等，配置上还算丰富！另外，“1.8LCVT两驱先锋型”还具有发动机自动启停、后排中央扶手等配置。广汽本田-缤智在各方面的表现比较均衡，新颖的外观及不错的动态表现，让其成为当之无愧的“爆款”车型。

对比了好几辆差不多大小的SUV，从价格和配制上说，它不是性价比最好的，但是么，他是性价比和美貌这两项综合考里下最好的。而且缤智价格还是蛮稳定的。价格浮动不大。动力，美貌，省心程度，都还是比较满意哒。

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