随着年初锋兰达与卡罗拉锐放的上市，三家厂商又迎来15万级SUV正面对决。可是，他们到底有什么区别？今天我们就对比一下日系的三大巨头东风日产逍客、广汽丰田锋兰达、广汽本田缤智看看谁的综合性价比更高一些？
东风日产逍客
广汽丰田锋兰达
广汽本田缤智
大伯仲之间，谁能发挥空间的作用？
作为15万级的主力机型，三款机型的尺寸差距并不是特别明显。不过对于一些年轻消费者来说，这款小车还是不错的选择。而我们这次要推荐的就是它——致胜VS5.致胜VS4是致胜家最新推出的中级轿车，也是致胜家族中最大的变化之一。首先在造型上，两车均有着较为明显的特征：棱角分明的大灯、流线型车身设计令人眼前一亮。值得一提的是，缤智是典型的小型SUV,因为推出较早且没有更新换代，因此在尺寸上稍有流失。
而逍客虽然也同样热销了很长时间，但是其诞生之初定位却是比小型SUV高了半个档次，几乎达到了紧凑型SUV的水平，因此至今在容积上依然十分能够发挥。从这一点上来看，丰田对车身尺寸的控制可谓是后发制人了。在外观上，丰田已不满足于仅是做个“小众车型”，更想让自己成为颜值更高、能和同级别其它车型抗衡的车型。目前市场上最流行的就是丰田锐志和广汽本田飞度，它们都属于中型豪华品牌。而对于中级轿车来说，两者几乎没有太大的差异。这主要是因为价格因素所致。不过，就连后来者锋兰达，在尺寸，轴距，车宽方面的占比都不够，无法满足逍客的需求。
东风日产逍客
轴距会影响车内空间的运用，宽度则会影响车身的稳定性，因此逍客在空间上还是有独特的优势。目前市场上主流的SUV车型中,A柱和B柱均是必不可少的部分，它不仅可以增加车内的内部空间，还能提高车辆的利用率。而对于消费者来说,C柱显得尤为重要。虽然在外观上并无特别明显的区别，但C柱与其他任何一个车款相比都会给人留下深刻印象，甚至让人过目难忘。那么C柱究竟有什么用处呢？因为它不仅影响着汽车高度的高低，也关系着乘客的乘坐舒适性。后备厢的设计则建立在空间的基础之上，在每个位置上都对空间进行了合理的分配，从而达到了最大的效果，比如：前后车门开启的时候，可以充分的利用空间，车门闭合的时候，也可以节约部分空间用作后备厢，并且后排座椅在放下的时候最为平整，可以获得L的载物空间，搬起物品和拉动物品都可以很方便的完成。
逍客后备厢
锋兰达和缤智的后备厢明显偏小，尤其缤智1.5T版本的后备厢只有L，少得可怜，考虑到人们对于速度与激情的追求，在空间实用性方面大打折扣。但如果选择了一款既实用又经济实惠的车型，我们就可以看到两款车型能够达到非常不错的搭配，动力表现相当不错。而作为中级轿车中性价比最好的车型之一，广汽本田飞度在这方面做了很多努力。此外，它们还拥有各自不同的造型设计风格。二者之间的差异并不是很大。因此，总体来说逍客的空间利用率最高，能够更好的满足日常用车对空间的需求，也更加符合家用SUV的宗旨。
锋兰达后备箱
家用和赛车并不相同，驾控PLUS最安心
在动力和操控方面，用一句话概括就是三款车都具有典型日系风格但又各有千秋。
从动力参数来看，逍客和锋兰达都是2.0L自然吸气引擎搭配CVT变速器，帐面数据比较接近；而缤智则提供三款动力总成，分别是1.5L自然吸气引擎和6挡位手动变速器的搭配、1.5L自然吸气和CVT变速器的搭配和1.5L涡轮增压引擎和CVT变速器搭配；1.5L版本的帐面数据明显比逍客和锋兰达低，但是1.5T版本的帐面资料明显比锋兰达高。因此可以认为这是一款兼顾动力性+经济性的优秀车型，各项评价指标都较好。目前市场上主流的车型都搭载了混合动力系统。那么，混合动力是最佳选择吗？对于上述两种不同的车型而言，究竟哪一款产品最适合消费者呢？消费者会选择哪款车型作为自己的购车目标呢？（1）1.6L自然吸气轿车是否合适？答案肯定是没有！消费者可以根据自己的动力需求和预算数量来进行选择。
逍客发动机
缤智是动力
实际驾控体验还会受到车身结构、底盘和悬架调校、行驶控制系统等多种因素影响。其中主要包括驾驶员自身素质，车辆性能及使用环境等多个方面的问题。这些都是决定驾驶者能否熟练驾驭和安全行车的关键因素。而汽车本身则会直接对驾驶人员产生心理冲击。因此，选车必须考虑到各方面因素。当前，国内市场汽车数量不断增加。人们对驾驶技术也有了更高的要求。在此背景下，人们对汽车驾驶技能的要求越来越高。逍客主打的是“驾控PLUS”体验，操控上的优化和强化措施还是比较多的。
逍客是日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心联合研发，为了满足欧洲消费者更加挑剔的需求，在车辆通过性、行驶稳定性、乘坐舒适性等方面进行了提升。它是集越野性能与操纵性能于一身的全新一代多用途车。另外，也为使用者带来了更舒适，更放心的驾驶感受。目前市场上有东风雪铁龙C4、一汽丰田普锐斯、广汽本田奥德赛等车型。逍客底盘是基于雷诺-日产策略CMF平台研发的专业SUV，全框式副车架、等长驱动半轴结构、同级最大前、后轮距离，抓地力更强、行车更顺畅。
前后全独立悬挂能有效抑制转弯和颠簸时车身的抖动，提高变道和过弯的循迹性和舒适性。由于其独特的结构特点，使其具有良好的平顺性和操稳性，能够适应各种路况条件的要求，从而得到越来越广泛的应用。前悬置安装位置不同对汽车操纵稳定性有很大影响。在发生侧翻时，前悬架可以提供°的缓冲作用，减少轮胎磨损及转向盘偏磨对轮毂轴承的冲击；而mm的离地间隙也可以更好地保护底盘，提高通过性。
锋兰达由TNGA架构研发而成，基本的机械素质当然没的说，不过该车型和卡罗拉的关系密切，而且并没有针对SUV的使用场景进行特别的优化，除了提升空间、视野和通过性方面的表现，操控风格更接近卡罗拉，省油可能是最大的优点，质感略显粗糙。
缤智则采用了A0的小车飞度作为舞台，底盘素质略低于逍客，有人认为缤智的本质就是一个大号的飞度，这似乎有些道理。但我们倾向于称之为“小飞度”。因为飞度的基础上加入了大量的配置。例如：配备1.6TSI的发动机和6速手自一体变速器。尽管稍微贵了点。不过对于那些对驾驶技术要求比较苛刻的车主来说，这些都是值得考虑的因素。现在汽车市场上出现了一种新趋势。那就是越来越重视车辆的安全性和经济性。省油才是真省油，1.5T的动力输出比较给力的，但是在稳定性和舒适性上还有提升的余地。
另外锋兰达和缤智都采用扭力梁式非独立悬挂设计，在面对坑坑洼洼的道路时会有比较明显的车身抖动，高速过弯后的循迹性也没有逍客那么好。
缤智机箱
并且为逍客配备了无障碍智能行驶系统，通过感知路况变化和驾驶者的操作预判驾驶意图，对发动机、车轮和刹车进行实时调整，辅助驾驶者进行减速和转向，使得减速和刹车更加顺畅、转向更加精准，增加了行车安全和舒适性。
结论显示，三款车在动力储备上基本一致，缤智1.5T1.5T在动力上比较有优势，在油耗上相当出色，充分体现了日系车的节省风格，在驾控质感上，逍客使用了专业SUV底盘、前后全独立悬挂和智能控制系统，能够给人以更加平稳、精准、舒适的驾乘感受，同时对家人更加友好。
智能化的口号，谁又能真正落到实处呢？
在汽车四化的大背景下，近几年国内市场对汽车的智能化配置需求越来越强烈，那么，作为自主品牌与合资品牌相比，如何在过去相对较弱的品牌影响力上，在新时代继续保持优势呢？自主品牌该如何发展？随着经济和科技的发展，消费者对产品的要求也越来越高。对自主品牌而言，怎样满足消费者的需求最为关键。如何才能提高自主品牌的竞争力？在这方面，东风悦达起亚推出了一系列具有创新意义的产品和服务，希望能给广大用户带来惊喜。下面就让我们一起来看看吧！一，外观造型。从车型配置就能看出其中的不同。
逍客配备ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统、NISSANi-SAFETY智能主动安全系统以及NISSANCONNECT超智联车联网系统，使用户感受到日产在智能化方面的诚意。
超智驾ProPILOT自动驾驶辅助系统采用自动驾驶技术L2级别，可实现时速公里全速域智能巡航，在长途驾驶或城市拥堵时可有效减轻驾驶者的工作量、消除疲劳。
NISSAN的i-SAFETY智能主动安全系统包括LDW的车道偏离告警、BSW的变道盲点告警、MOD的移动物体--行人探测告警、EAPM的油门误踩智能纠正、IEB的预碰撞智能刹车、ILI的车道智能纠正等11项功能。该系统采用了先进的传感器技术与人工智能算法，建立起“感知—决策―执行”的闭环反馈关系。好地解决了上述问题。通过对行驶中汽车状态信息进行综合判断，并根据当前路况及行车环境做出相应反应，从而实现车内驾驶员的自主驾驶控制，达到减少交通事故发生的目的。具有较高的实用价值和推广价值。本实用新型覆盖倒车，停车，变道，超车等常见用车场景，可对碰撞风险进行预警，也可纠正驾驶者错误的行为，以免分心，疲劳而造成意外事故。
NISSANCONNECT超智联车联网系统集成了语音控制、远程控制、远程监测、全时导航、车载服务、在线影音等功能，整车标配，入门用户都能享受。其技术优势在于：1.实现了车与路的无缝对接；2.具备自动驾驶能力；3.具有更丰富的行车安全辅助功能；4.能够支持多种通信方式。目前已经在国内众多主流车企批量生产，并且已经投放至全国范围内的市场。优势在于自研的系统，运行顺畅，功能丰富，操作方便，用消费者表示不错。
锋兰达装备的ToyotaSafetySense（丰田规避碰撞辅助套装）智行安全包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域随车）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。这些功能能够让汽车在突发情况下能够及时响应，以免出现追尾事故或者导致更为严重的结果。该产品能够帮助驾驶员提前发现潜在碰撞风险，提高驾驶安全性；通过对周围障碍物进行检测，降低了交通事故发生率。在主动避撞上。具有更好的适用性和实用性。还可以有效降低由于视野盲区造成的损耗。在防碰撞方面，它能够主动提醒驾驶员注意前方情况，避免事故发生；就自动巡航而言，其能够根据道路情况自动调节速度，满足各种道路情况的安全要求，并且在发生危险时能及时发出警报，以免伤及过往行人或者其它车辆；（2）智能安全，具备车道保持和预碰撞预警的基本功能，但覆盖场景没有逍客多。
锋兰达的汽车联网并不是全系统一标的，顶配、次顶配均安装了包括普通汽车在内的“丰云悦享”智能车载系统，而中低配则是由第三方应用连接手机和车机（HiCar→Carplay→Carlife），操作起来比较麻烦且不够流畅。
缤智搭载HondaSENSING智能驾驶辅助系统，拥有RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助、TSR交通标志智能识别、CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统等。该产品是全球领先的智慧型汽车研发平台之一，自年初正式上市以来，凭借其先进的人工智能技术。它不仅拥有强大的安全防护能力和自动避撞能力，而且在行驶过程中能够提供实时路况信息并通过语音提醒驾驶员当前行车状况，从而避免发生危险事故。功能覆盖面广，智能化程度和锋兰达在一个级别。
缤智则完全落在车联网后面，HondaCONNECT智导互联系统，只有在线导航、道路救援、蓝牙电话等简单功能，语音控制用在通话上，与目前主流车联网功能差距太大，即使这样一款残缺不全、只有顶配的车型，确实让人唏嘘不已，要想享受科技带来的实惠还要等更新换代之后才会发现。
整体来看，在智能化配置方面，逍客的优势非常明显，系统成熟，功能完善，并且覆盖了最广的车型等级，能够给消费者带来最佳智能化体验。
总结
日系三杰虽然各自都有很多拥趸，但是总体上看逍客的素质比较全面，无论是空间表现、动力表现、驾控质感、智能体验都有出众的表现，符合大多数消费者对于家庭用车需求。在这竞争日趋激烈的市场上，我们要想突出重围，就要有足够的实力与优秀的素质。这一点，在广汽丰田旗下的两款车型——凯美瑞和汉密尔顿身上都能找到答案。锋兰达虽然刚刚上新，却没有什么特别的优势；“缤智”也已到了更新换代的节点，只有等到新产品上市的时候，你才能看到惊喜。
