一直以来，广汽集团围绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”发展主线，不断加强自主创新和研发实力，目前自主研发经费投入累计近亿元；持续推进供给侧改革，提供满足顾客需求的产品。
去年，广汽集团逆势增长，产销均突破万辆，同比分别增长8.77%和7.34%，市场占有率提升至约7.65%。其中新能源成绩单表现亮眼，广汽集团今年一季度共销售新能源乘用车台，同比增长71%;其中广汽新能源销售台，同比增长83%;广汽新能源终端累计销售台，同比劲增.96%。
广汽自主品牌已获得市场和行业肯定。广汽传祺年销量达53.5万辆，同比增长5.23%，陆续推出GS4、GS5、GM6等高品质年轻化产品，满足消费者多元化的出行需求。年广汽传祺六度蝉联J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告中国品牌第一，入选BrandFinance全球最具价值汽车品牌百强榜；广汽集团入选Interbrand中国最佳品牌50强。
自主品牌的成绩为广汽自主品牌国际化奠定了坚实基础。目前，广汽集团国际化进程稳步推进。全球研发方面，广汽形成了以硅谷、洛杉矶、底特律、上海、广州五地构成的广汽全球研发网，以全球领先研发设计推动产业向上发展。海外市场布局上，广汽传祺积极响应国家“一带一路”倡议，加速品牌高端化进程，完成了沙特、阿联酋、菲律宾等16个国家和地区的布局。
此外，广汽传祺已在4月正式启动俄罗斯市场运营，首款车型传祺GS8将于今年下半年上市。此外，广汽还设立了广汽乘用车国际有限公司，充分把握“一带一路”机遇。日前小米车生活及其他媒体共同对话广汽集团领导高层，以下是访谈实录：
广汽集团总经理冯兴亚
媒体：大家好，我想问一下冯总，国家宣布我国汽车行业股比将开放以来，有一些合资企业在股比方面出行问题，我们广汽集团在这个股比方面是怎么看待的？谢谢。
冯兴亚：首先是欢迎各位媒体老师光临广汽集团的本次展会，参加我们这次的媒体见面会，非常感谢。
应该说去年整个汽车行业发生了很多事情，也发生了很多变化，包括去年也是二十八年来汽车行业首次出现负增长，当然也包括去年宣布的未来股比放开的政策，经过了几年的调整以后股比将放开，这都是一些新的行业政策变化。
这个政策发布以后，每一个不同的外资企业也都有了一些不同的表态。我觉得关于合资的股比问题，实际上每个企业都有不同的情况，有的企业在中国发展得比较好，中外双方的合作伙伴合作的沟通比较顺畅，这个对放开股比的要求可能就没有那么迫切，如果说你本身中方的合作伙伴在中国市场的开发上，对合作品牌是有贡献的，而且有的时候是互相依存，相互支持，取长补短，这样的话就会显示中方合作伙伴的价值，更改合资比例的呼声就不高。我觉得是每个合资企业的合作伙伴的情况不同，所以外方合作伙伴采取的态度也有所差别。
对于广汽集团来讲，我们的合作伙伴基本上我们都做了全面的沟通，大家表态都是很明确的，就是维持目前的合资状态，没有想改变目前合资股比的想法和打算，这个我觉得也是对广汽的肯定。所以中方的合作伙伴在中国市场上，广汽集团肯定是一如既往全力支持合资公司开发中国市场，促进合资公司的发展，最后通过合资公司的发展，为股东双方创造价值。我们一直是这么做的，未来也会这么做。谢谢。
媒体：我想问冯总一个问题，现在汽车都在做转型，都想转型成移动出行服务商，最近有消息说一汽等三家汽车国企要组成移动出行服务公司，听闻我们广汽也有移动出行项目，六月份要上线移动出行服务的平台，那么我们这方面有什么具体的规划，它和其他的产品有什么差异，我们的核心竞争力在哪里？谢谢。
冯兴亚：谢谢提问。汽车行业确实面临着很大的转型的压力，我们讲的新“四化”，它的转型不是单一的转型，所谓的“四化”其实是面临四个方面的转型压力。所以有人讲新车互联网的压力倒逼整个汽车行业转型，其实我觉得不能这么看问题，就是现在的汽车的技术和消费者的使用环境和几年之前、十几年之前、几十年之前发生了根本的变化，所以现在需要把新的技术，消费者新的要求和需求反映在产品上了。这个不管有没有新势力的加入，不管有没有互联网去造车，汽车厂家都应该这么做，这是时代发展的要求。
（左起）广汽研究院院长王秋景、广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理郁俊、广汽新能源董事长古惠南
那么其中另外一个转型里面，也就是“四化”里面有一个共享化，这个我觉得和整个汽车的使用成本，整个社会对经济成本的要求。我们说一个社会的进步，它社会怎么进步呢？社会进步取决于整个使用成本的最小化。过去我们说一辆汽车自己用，一家用，到现在一辆汽车大家用，所以说共享汽车对社会的需求是呼之欲出。这也就是目前市场上滴滴为什么能够从他诞生开始起就蓬勃发展的原因。
当然没有管制的网约车的弊端大家也看到了，就是车辆随机的加入，对车主和车辆没有限制，就会造成一些不安全和让消费者不放心的状态，甚至有的时候会损害消费者的利益。那么在这种情况下，对共享移动出行体制的改革和管理制度的改革，对管理的加强也是到了刻不容缓的地步。
其实我觉得广汽的移动出行，我们研究了有三到五年的时间了，北京哪家医院治白癜风北京哪间医院治疗白癜风好
