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引言：
今年下半年以来，随着股市的持续走低和P2P的接连爆破，以中产阶级为代表的居民金融性资产持续缩水，引发了社会上一股关于“消费降级”的热议话题。汽车消费市场的持续衰退，成为佐证这一论点的最重要依据之一。
作为国民经济中和房地产并列的支柱性产业之一，汽车工业产业受到了怎么样的影响？各大汽车厂商各自的生存处境又是什么样的？针对当前的市场困境，又如何各显神通？
面对当前情势，财华社特意推出汽车专题系列，以在港上市的汽车公司为考察对象，把脉汽车厂商的生存处境，和读者朋友一起，与汽车厂商一起“环球同此凉热”。首日展现给大家的，是汽车专题系列第一期：《广汽集团：广州没有冬天》。
11月15日午时，在国家发改委举办的宏观经济运行情况发布会上，针对“发改委计划将车辆购置税减至5%”这一社会传闻，国家发改委发言人孟玮予以了明确的否认。这一表态，无疑让寄望于财政施援的部分车企预期落空。
事实上，只有弱者才寄望于政策的“输血”来过冬，在强者的眼睛里，没有冬天。
行业寒冬：
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