国产Jeep自由光下线了，这是越野和SUV圈里的大事，第一，广汽菲克率先国产的是主力的Jeep自由光而不是其他试水产品。第二，据说定位类似于途观和昂科威。消息一出，Jeep迷和非Jeep迷们都激动了：这相当于中型SUV里杀进了一个专业选手啊！现在人们关心的就剩两件事儿了：第一，国产之后的价格能到多少；第二，国产之后，品质过硬吗？今天《越玩越野》小编就带你去长沙广汽菲克，看看车，再看看造车的工厂，一探它的究竟。

初窥国产版自由光

国产Jeep自由光在外观方面并没有什么特别大的变化，与进口自由光没有明显区别，车的正面部分，依旧保持传统式的七格进气格栅，整体硬朗的美式造型非常鲜明，造型利索不臃肿，是Jeep和诸多城市SUV外观设计上的最大区别。

车的尾部标示，变成了广汽菲克，除此之外并没有明显改变，进口车型的行李架、与车身同色的小尾翼以及运动感十足的矩形镀铬双排气管等均得到保留。

动力方面，与进口Jeep自由光搭载的2.4L和3.2L两款自然吸气发动机不同的是，国产Jeep自由光将搭载2.4L自然吸气发动机，而3.2L版本车型仍将以进口方式入华销售。仍然采用ZF的9速自动变速器。

价格方面，由于Jeep自由光转为合资车，进入国产行列，价格也定位在了20—30万，远低于进口自由光的37.19万起的价格，在这个价格区间内，小编认为，它既可以和中型SUV对抗，也会影响到紧凑型SUV中高配车型。年中型SUV中最凶猛的一匹狼终于来了！

下面就进入广汽菲克的工厂，一探“狼窝”。

探营广汽菲克工厂

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称广汽菲克）长沙工厂位于湖南省长沙市经济技术开发区，于今年7月正式挂牌。

这是一座相当齐全的汽车生产基地，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，还有相关检测设备。一期产能14万辆（看出Jeep的野心了吧），二期达25到30万辆，总之，以后各种Jeep会源源不断地从这里开出。

冲压车间

这里的冲压车间和小编见过的汽车厂都不一样，没有单独一台台的冲压机和旁边送料、取料的工人，而是像一艘大战舰，极少的操作者，这是小编见过的最具有未来感的冲压车间。

焊装车间

整个焊装车间共有个焊接机器人，最快可以49秒生产一辆车，节奏快，价格才可以下来，主线可满足4种车型混线生产。4种呢，你还想要哪种Jeep？

门内板采用激光飞行焊，大幅度提高车门精度和强度，焊接效率提高了60%。

涨姿势激光飞行焊：激光枪头可以固定在空中，通过头部内的反射镜面调节，把激光照射到需要焊接的点上，比点焊的速度快很多，热量集中，热变形小。使用激光飞行焊的可以在强度得到保证的基础上最大限度地实现轻量化。

四门和后盖采用双组份胶工艺进行部件间的粘合，不用感应加热，优于单组份胶，且拥有更高的强度和精度。同时，机器人自动涂胶技术的采用，可令涂胶的质量更高。

Jeep在用料上是很扎实的，难怪，“够硬”是越野爱好车永恒的追求，那些仅仅只能开开城市的SUV被诟病的就是不够硬！

涂装车间

涨姿势水性涂料：相比以有机物为溶剂的油性涂料，水性涂料挥发性有机化合物排放比油性涂料降低了60%—70%，更加保护环境。同时也更加有利于操作人员的身体健康。

总装车间

总装合车工位采用柔性化一体式合车，全自动紧固。

质检工艺

全套电气诊断设备和悬架震动实验台，据说是国内首家！前者可确保各零件总成在装车前的功能正常，后者消除车辆在下线时底盘悬架的各种应力。

上千零件在使用前均要在三坐标质检车间里经过反复调试，若发现有误差出现，就会迅速修正并将该零配件返厂进行重新设计生产。

总结在工厂中，小编见到了舒勒、杜尔等国际一流厂商的设备，也看到了包括采埃孚、慕贝尔、布雷博、马牌、普利司通、汉高、巴斯夫、陶氏化学等一线汽车零部件供应商提供的配件。看到了舒勒大型压机生产线、悬架震动实验台等国内罕见的先进设备，以及“空腔注泡沫”等高档品牌采用的工艺，可以说，广汽菲克是在采用国际领先的设备和技术在生产第一款Jeep，国产Jeep自由光的品质是可以期待的！