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5月7日，广州汽车集团股份有限公司（.SH，以下简称“广汽集团”）对外发布年4月份的产销快报，从整体数据来看，广汽集团4月产销回暖。

产量方面，4月份广汽集团汽车产量合计17.91万辆，同比增长7.11%，销量合计16.63万辆，同比增长6.10%，销量占产量比值为92.84%，去化程度较高。但是从累计数据来看，则仍存在较大压力。截至4月底，广汽集团年汽车产量44.40万辆，同比下降30.54%，销量47.24万辆，同比下降27.49%，本年累计销量是产量的1.06倍。

分品牌来看，几个子品牌广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、广汽日野，前两个实现产销的正增长。其中，广汽本田4月份产量为辆，同比增长10.61%；销量为辆，同比微增0.53%；广汽丰田4月份产量为辆，同比增长46.20%；销量为辆，同比增长46.90%。

相比而言，广汽乘用车、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、广汽日野4个品牌，当月产量分别同比下降18.53%、40.99%、58.56%、54.01%，当月销量分别同比下降17.00%、28.64%、50.03%、49.84%。可以发现，广汽丰田独当一面，成为广汽集团4月产销的主力军。

从汽车类别看，乘用车的发力，则是增长的最大动力。4月份乘用车产量17.89万辆，同比增长7.24%，销量16.61万辆，同比增长6.21%。其中，MPV当月产量增长最快，为17.45%，而SUV销量更加亮眼，增长10.71%。

相较于乘用车的好成绩，商用车则显得乏善可陈。4月份广汽集团商用车产量与销量分别为辆、辆，分别同比下降54.01%、49.84%。

资深汽车分析师付万任指出，“随着国内疫情得到控制，复工复产逐渐推进，线下门店复苏，汽车市场供给和需求两端都有较大的提升。同时，加上国家层面出台了推动汽车消费的刺激政策，车市有望得到复苏。”他进一步指出，“广汽本田和丰田产销的抬升，一方面代表了未来汽车市场日系品牌复苏的走势，另一方面也体现了刺激政策的带动作用。”

据了解，广汽本田与广汽丰田大本营均位于广州，而为了缓解疫情给市场造成的冲击，3月4日，广州市政府发布了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》的通知。

《通知》内容规定，在年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予元补助。

政策甫一出台，包括广汽丰田在内的多个汽车厂商，纷纷加入促销队伍。

广汽集团方面认为，“各地相继出台了刺激汽车消费的政策，尤其是广深地区，政策包含新增传统车牌照、新能源汽车额外补贴、以旧换新、汽车下乡等等，预计被抑制的汽车消费需求将被持续拉动，广汽集团产销数据有望进一步企稳。”

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