北京中科白癜风医院地址 http://m.39.net/pf/a_4585556.html

点击收听《美景车世界》

在汽车产业中，企业之间的签署合作协议早已屡见不鲜。但是就在近日，上汽与广汽宣布战略合作的消息却震动了我国汽车市场，甚至还有不少网友喊出“国企之间要开始整合了”“以后中国将只存在三家汽车企业”等言论。那么我们今天就来解读一下上汽牵手广汽背后的意义。

首先我们要强调一点，有关“国企整合”的传言从去年就已经开始流传，从“一汽、东风和长安的合并”到如今的“上汽、广汽整合”，只是对消息一知半解的胡乱解读，目前并没有迹象表明车企之间要进行大规模整合。

至于“以后国内只会存在三家车企，一家国资委的，一家地方国企的和一家民营的”的传言，更是无稽之谈。

上汽与广汽签订的《战略合作框架协议》有效期为五年，合作内容并不是企业之间的合并，而是基于市场需求，进行上下游领域的资源共享，从而提高市场竞争力与降低造车成本。

特别是上汽所在的长三角经济圈与广汽所在的粤港澳大湾区，更是国家重点扶持建设的高端制造业示范区。上汽与广汽携手，可以充分利用自身优势，扩大自身市场影响，从而提升销量。

另外，当下市场环境并不十分景气，上汽与广汽的销量表现都不甚理想。在竞争不断向上下游蔓延的局势下，车企很难独自完成产业链的升级，市场带来的挑战远远大于机遇。

在汽车产业面临转型升级的关键时期，上汽与广汽携手合作，互相学习资源共享，能够提升双方综合实力，并且加速拓展市场。并且上汽与广汽还可以依靠地缘优势，加快海外市场的开拓，尝试更新的商业模式。

回顾市场环境较为严峻的最近两年，不仅吉利、长城、奇瑞等车企通过出口寻找到了新的销量增长方式，还有力帆等企业通过出口来反哺国内产业的案例存在。海外市场的重要性得到了车企们的普遍重视。所以，谁能率先闯出去，谁就占领了先机。

长三角与粤港澳的地理优势，造就了上汽与广汽的强强联手。

关于车企之间的合作，前FCACEO马尔乔内曾经有过深刻的解读：汽车产业发展大方向是相同的，但由于每家车企都在研究自己的技术路线，就导致了车企们在重复劳作，白白浪费宝贵的研发资金。所以要积极联合，开展资源与技术的共享，避免资源浪费，从而才能真正的取得技术与市场的突破。

FCA旗下的菲亚特与克莱斯勒，就是一个很优秀且典型的案例。欧洲市场与北美市场相辅相成，让FCA成为汽车产业中另一个巨头。

上汽与广汽的合作就是建立在这样的基础之上。从车型的研发到供应链的协同、从投资布局到市场拓展、从全新的商业模式到加速建设海外市场。上汽与广汽携手的意义，甚至要大于“一汽、东风、长安”三家的合作。

据专家预估，年汽车市场可能继续保持10%以内的同比下滑，即便年有复苏的征兆，也很难实现由负转正。也就是说，年对于车企们来说也会是艰难的一年，像上汽与广汽这样抱团取暖的现象可能会越来越多。

长按识别