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在刚刚开幕的广州车展上，广汽丰田正式发布了旗下全新紧凑型SUV威兰达，新车基于TNGA架构打造，是丰田RAV4荣放的姊妹车型。据最新消息，新车或将于明年4月份正式上市。在对话框发送，直接看真实成交价！

简单回顾新车信息，相比其姊妹车RAV4荣放那高耸的“大鼻子”，威兰达采用了类似“雷克萨斯”式的纺锤型中网，两枚眼睛眼神凶狠，整体上看去侵袭感较强。

威兰达基于TNGA-K架构打造，定位紧凑型SUV，车身长宽高尺寸为//mm，轴距mm。

威兰达此前小哥已为大家报道过多次，小哥这次来说点不一样的。在新车发布前，广汽丰田官方曾针对打造威兰达的TNGA架构进行了详细的讲解，威兰达的性能开发理念为“ConfidentNatural（信心自然）”，注重车辆行驶稳定性和操控性能。

整个理念为金字塔结构，由底层的“基本性能”、中层的“SUVDNA”、和顶层的“特性”组成整个理念的躯干，分别对应TNGA架构基础的操控性能、SUV车型的通过性+四驱性能、以及单独车型独有的驾驶特性和个性。

在TNGA架构下，轿车和SUV是有共通点的，而SUV有着自己的特性来做区分，如大直径轮胎、高离地间隙、四驱系统等。

威兰达将提供燃油和混动两种动力车型，其中：燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率马力，传动匹配模拟10速的DirectShift-CVT变速箱，提供DTV动态扭矩矢量控制和DTC动态扭矩控制共两种四驱系统，其中动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV）的左右后轮具有独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:-:0之间变换，从而提供更好的通过性和过弯操控性。

混合动力版车型搭载2.5LDynamicForce发动机，配以THSII混合动力系统。发动机最大功率马力，两驱/四驱版车型综合最大功率/马力，传动匹配E-CVT变速箱，配E-Four电子四驱系统，前后轴驱动力可在:0-20:80范围内调节，百公里油耗低至4.6L。

对于TNGA架构下产品的底盘调校及侧倾控制，丰田产品测试专家及赛车手三浦健光讲解到，相比车型的侧倾量（即侧倾角度），丰田TNGA更注重的是车型的侧倾速度。侧倾量相对好控制，操控提升但舒适型会大打折扣。TNGA更注重的是通过悬架弹簧及阻尼，对车辆侧倾速度有更好的控制，降低过弯中车辆侧倾的突兀感，从而提升车辆的驾乘感受。就好比坐飞机，突然的颠簸和缓慢的高低起伏，乘客对二者的感受一定是截然不同的。

我相信看到这里还有一部分朋友“一头雾水”的，相比官方信息，小哥也更期待威兰达真正的驾驶体验。在当下的合资紧凑型SUV市场中，可为强者如云，威兰达4月上市后会有怎样的市场表现，能否在众多高手中突出重围，还让我们拭目以待。

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