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曾几何时国人是那么的无法接受“没有屁股”的两厢车，而现在的两厢车已经成了“香饽饽”，成了年轻、活力的代名词，越来越受到人们的喜爱，尤其是年轻的受众群体现如今市场上的两厢车销量也趋于节节上升的趋势。

而最新上市的广汽菲亚特Ottimo致悦也加入这拼杀的阵营当中，它将要要面对我们一直以来熟知的几款两厢车，作为新款车型我们来分析一下它和竞争对手相比具备怎样的优势和不足。接下来我们将进行客观公证的数据测量。

怠速车内静噪对比：福克斯怠速车内噪音47.2分贝，英朗怠速车内噪音60.4分贝，致悦怠速车内噪音42.7分贝。

菲翔，致悦刹车盘厚度为28.93MM（布雷博刹车盘）,福克斯刹车盘厚为25.56MM，英朗刹车盘厚度为26.23MM.

菲翔，致悦刹车盘度63.07mm福克斯刹车盘宽度59.38mm，英朗刹车盘宽度53.56mm

菲翔，致悦采用耐高温材料硬质发动机下护板，具有防尘功能同时可以起到保护发动机的效果.福克斯发动机护板为纸质材料，起到防尘作用，但不能保护发动机，英朗没有发动机下护板。

菲翔，致悦轮胎采用普利司通/55R16寸轮胎，以及高配车型采用大陆马牌/45R17寸.福克斯，英朗轮胎采用玛吉斯/60R16轮胎，

菲翔，致悦备胎均为普利司通品牌(普利司通全球顶尖的橡胶集团,是全球前三的轮胎厂家。福克斯，英朗备胎均为玛吉斯品牌,是正新橡胶（中国）有限公司（台湾正新橡胶工业股份有限公司，

菲翔，致悦备胎胎面宽度为/55R16（大尺寸备胎）.福克斯备胎胎面宽度为mm，英朗备胎胎面宽度为mm

菲翔，致悦底盘装甲喷涂全面，具有降噪，防腐蚀作用.福克斯底盘局部喷涂.英朗无底盘装甲喷涂，并且出现变速器漏油现象

致悦车身主体结构采用第二代激光焊接技术，如同一整块钢板，保证了车体刚性，抗变形能力强。福克斯和英朗均采用普通点焊技术，车体不仅容易变形，在发生剧烈冲撞时易断裂。

致悦轴距为mm

福克斯轴距为mm

英朗轴距为mm

菲翔，致悦中控面板设计简约，容易操控，同时中控台倾斜于驾驶人员，行驶下操作没有安全隐患.福克斯，英朗中控台设计复杂，行驶状态下，不易操控，很繁琐，影响安全驾驶.

菲翔，致悦前排乘客腿部离仪表盘一拳距离，其后排乘员腿部同样有一拳距离，空间足够大.福克斯内部空间狭小，乘坐不舒适；英朗前排座椅放到合适位置后，后排乘客腿部不舒适，后排乘客下车不便利.

菲翔，致悦室外怠速噪音为70.9

福克斯室外怠速噪音为80.8分贝，

英朗室外怠速噪音为78.7分贝

经过我们客观公证的实车测试，不管是安全保障、驾乘舒适性、整体车辆用料的厚道都是广汽菲亚特的致悅全面胜出。这也是为什么菲亚特活动走到哪里，都会有那多的菲迷为菲亚特的产品所痴迷