白癜风容易治吗 http://www.sjqbdf.com/

买车看销量，大街上跑得最多的车子，买它好像也不会错到哪去。当然，更有“逼格”的人会参考国外的一些销量数据，那么问题来了，为什么有的车子在国外过得滋润，但在中国市场却沦为吃土？老外一定很奇怪，这些在国外卖得好好的，甚至问鼎销量榜单的车型，拿到中国来怎么就不好卖了呢？

菲亚特

售价：16.98-26.18万元

论个性，菲亚特绝对算一个，爱潮、爱玩的年轻人绝对喜欢这样一款小车。但或许因为太个性了，在中国这个平庸市场里头也很难混得好。当然，你也可以具反例说为啥smart、甲壳虫、MINI又那么常见。细想一下还是因为品牌，smart好歹也是半个奔驰，人家还是在奔驰4S提车的呢；而MINI跟宝马也是穿同一条裤子，装逼一点也能跟劳斯莱斯扯上点关系；甲壳虫也有大众这个金字招牌罩着。但菲亚特呢？菲亚特品牌本来在国内的认知度就不如前面三个，而且就算合资的广汽菲亚特似乎也混得不温不火。

日产玛驰

售价：5.98-8.75万元

可谓是一款让东风日产十分没面子的车型，上市前大力营销，媒体各种报道，但卖了一年多下来，销量毫无起色。领导想不通了？无论是在日本还是欧洲，这款车都销量不俗，怎么到了中国就不行了呢？归根结底，车太小，七八万买个两厢小车，既不实用也不实惠，很少有中国人愿意为其买单。

标致S

售价：11.27-17.97万

之前S身上确实有很多光环，“欧洲年度车”、“最好玩的两厢家用车”，但过了一段时间就开始自行冷却。S的确是一部出色的两厢车，动力和底盘都非常好玩。但让人心酸的是国内的S比欧版SW少了运动模式，这简直不能忍了，要知道运动模式下的SW的确非常能俘虏年轻人。另外一点就是配置高低落差太大，1.2T走量的配置斋到让人尴尬，而1.6T车型的售价又比同等高，让人纠结。

日产西玛

售价：23.48-26.78万

西玛也是一款好车，机械水平也跳出了日产惯有的印象，做工也是相当精致。骚气逼人，说它是目前B级车市场上最年轻化的车型也不为过。但西玛就像是风味独特的榴莲，不喜欢的人避之则吉，喜欢的人则爱得死心塌地。也只有这么魔性和独特的味道，才配得上“水果之王”的美誉。而对于买B级车的大部分人来说，他们都是趋向那种买回来不会出错的“大路货”，雅阁、凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧，更何况，西玛还真贵上了一截。

沃尔沃XC90

售价：68.80-.80万

今年，沃尔沃品牌的全球销量凭借着新一代XC90的上市高歌猛进，但是在中国市场却遇到了寒流。平心而论，XC90在国内虽然属于小众，但回头率还是相当高的。但被吐槽最多的还是全系四缸的Drive-E动力，虽说同级别的Q7、X5都有2.0T四缸作为入门，但人家也有3.0T甚至4.0T的大排量作为高配支持。但XC90就算是到T8的高配动力也只是四缸2.0T加电机组合，顾爷得承认，这套T8动力简直是6到不行了，完全能秒掉同级的3.0T，又省油、又能少交税对不对。但中国的土豪买家可不认这一套，他们只认为一台排量更大的发动机更加值得吹嘘、面子上也更加说得过去。

当然，别以为只有外国品牌才会这样，其实我们自家国货一样会有这种尴尬，一样是国外滋润、国内一般。