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总编

钟昆

作者

黄拓

编辑

林远杰

来自汽车葫芦圈的报道

郁郁葱葱的林带，一改往日翠绿的装束，一片片银装素裹。原本宁静的北方森林，在披上洁白的外套之后更是变得异常寂静。这个时候，恐怕没有人愿意踏入这片区域，毕竟这是一个充满挑战、充满未知的冰雪世界。

然而，总有一群敢于冒险的人情愿置身于这样的冰天雪地中，去欣赏大自然鬼斧神工的杰作，去探寻那些暗藏在冰雪世界之中的奥秘，去挑战自己的胆量与极限。好在，此次的我也充当了一次冒险家的身份，与一群志同道合的广汽三菱车主们在冰雪世界里尽情地撒野。

这种对探索的热情，显然不会因为冬季的寒冷、路面的湿滑而变得淡然无存，相反，对于我们这群冒险家而言，冰雪世界才是我们尽情释放探索欲的最佳场所，甚至我们将之视作冬季里“天然的游乐场”。

冰天雪地

是广汽三菱释放探索欲望的乐土

冰雪路面上的驾驶并非一件易事，这也是冬季很少有人会选择自驾旅行的原因所在。胆量、技术，必然是考验每一位驾驶者的重要因素，但这一切都离不开一台性能极佳、无惧严寒的座驾。

想要在冰天雪地中驾控自如，强悍的四驱系统显然是必备。好在，陪伴我们的欧蓝德、奕歌两款广汽三菱“四驱兄弟”，搭载的S-AWC超级全轮控制系统成为了我们征服冰雪路面的“最强武器”。

欧蓝德所搭载的S-AWC超级全轮控制系统，与其他的四驱系统不同，它是一套整合了4WD、AYC、ABS以及ASC（主动偏航控制系统）的控制系统，同时它还提供了经济、普通、雪地、锁定等四种驾驶模式。正因为这套四驱系统的足够智能，使得我们在冰雪路面驾驶时充满了自信。

任何森林中的山路都不会是笔直宽阔的，连续的发夹弯、极易打滑的冻土路面，无疑是我们一路向前所面临的一大挑战。不过，这个时候雪地模式就能立马被派上用场。在雪地模式下，S-AWC很快就能检测到你的操作意图，同时识别车辆状况，提升车辆稳定性和可控性。

尤其是当车辆进入弯道后，ACD（主动中央差速锁）以及AYC将会迅速介入，并对前后轴和后轮间实现50:50的扭力分配，最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的情况发生。简而言之，冰雪路面过弯，只需驾驶者把准方向、控好油门即可，剩下的就交给S-AWC去打理就行了。

冰雪道路驾驶，必然还暗藏各种危险。要知道，在积雪之下往往掩盖着原本道路的坑洼，甚至还有坚硬的冰块，这无形中就为此次的旅途带来了不可预见的危险。在这种情况之下，一般的汽车恐怕是寸步难行，稍不注意就有可能出现磕碰、撞击甚至托底的情况。

可以说，出色的底盘调校在这样的路况下就显得十分重要。而欧蓝德和奕歌扎实的底盘调校应对这样的路况则是游刃有余，其前麦弗逊、后多连杆全轮独立悬架，不仅经过了专业越野赛场的反复测试，更是由传奇车手增冈浩亲自参与调校而来。

因此，一路上，我们的车队没有因为坑洼或者冰块而发生任何的意外，相反，出色的底盘调校能够轻松过滤掉这些暗藏在积雪里的潜在危险。同时，在保证更加舒适的情况下，提升了车辆在雪地中高速行驶的稳定性。

穿梭在林海雪地当中，每一位驾驶者起初的恐惧，都随着广汽三菱强悍的四驱系统、出色的底盘素质变得淡然无存。取而代之的则是我们内心的更加自信，也更加让我们感受到了在冰雪路面驾驶的乐趣。

至于此次车队的欧蓝德和奕歌，尽管它们都搭载着三菱一向引以为傲的MIVEC发动机，但两款车型开起来的感受与特点则不尽相同。

欧蓝德作为20万内能够买到的唯一一款合资四驱7座SUV，本身就具备了很强的竞争力。但笔者认为更为重要的是，在小排量涡轮增压引擎成为主流的当下，能够在这么一款体型较大的车型上保留2.4L自然吸气发动机，实在是令人感到兴奋。

正因如此，这台2.4L自然吸气发动机，在匹配模拟6速CVT变速箱之后，那种酣畅淋漓的加速感受必然是其他很多车型无法媲美的，加之这台发动机拥有强劲低扭的特性，在驾驶中能够很好的体验到动力上的平顺以及优秀的行驶质感。

而奕歌由于搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机，相比欧蓝德则具备更强的爆发力，加之涡轮介入的转速很低，能够带给驾驶者轻盈爽快的驾驶感受。不过，其搭载的模拟8速CVT变速箱，也使得奕歌不会像那些搭载双离合变速箱的车型那样，给人以鸡贼的猛然推背感，加速快但平顺是奕歌的优势所在。

此番旅程，我们驰骋林海雪原，并一路向北，让我们感受到了大自然的美丽奇观，更实现了自我的又一次超越。这种鲜有人能够做到的深入冰雪世界去探索未知、挑战自我的旅程，必然将在我们的记忆中留存。

面对冰雪复杂路况的那份从容，可以说是挂在每一位驾驶者的脸上，但这显然都是广汽三菱强劲四驱、专业底盘以及过硬发动机技术带来的操控信心。人与汽车本身并无直接关系，也无法进行沟通。然而，此次的冰雪旅程让我感受到了汽车所赋予人们的更多可能性。

探趣无界

广汽三菱用温度传递生活乐趣

“探索驾驭之趣”已经成为了广汽三菱的口号，时代的变化也促使广汽三菱踏上了求变之路。增强与用户之间的互动，建立更深层次的情感共鸣，再加上创新营销模式和越级产品实力，在给用户带来更具乐趣的高价值用车生活的同时，广汽三菱实现了品牌的华丽转身。

而这一切得以实现的条件就是温度，尤其是在当下数字化迅猛发展之时，通过网络分享生活，探索更多的乐趣，就能让那些志同道合的人产生情感上的共鸣。如今，广汽三菱借助数字化技术，也力图与一帮志同道合的用户、粉丝一道释放探索欲。

这其中，“M-SPACE”全新服务体验就是最好的例子。那些对生活充满期望，对未知充满好奇，对挑战充满探索精神的人，都能够在这个充满魅力的平台中进行互动、分享，传递生活中的乐趣，传递正能量的探索精神。

线上，他们在“M-SPACE”中兴趣相投，分享喜悦、传递温暖，线下则成为挚友，约上一起说走就走。而广汽三菱也参与其中，与粉丝们互动和分享，同时还不忘以实际行动带领用户、粉丝们去探索、发现生活的乐趣，让用户发自内心地喜欢上广汽三菱这个品牌。

去年，广汽三菱就开展了欧蓝德观星之旅、新劲炫葫芦娃跨界合作、文和友跨界IP合作、发现未历之境西藏试驾等一系列创新活动，让用户、粉丝以及更多的人都能够通过这一系列的创新方式，更加深入的了解广汽三菱。

就如此次的冰雪之旅，依托广汽三菱出色的产品性能，让我们在冰天雪地里尽情的释放了探索欲，让我们能够深入大自然，去探索其中的奥秘。同时，凭借着三菱传承自百年的强大实力，广汽三菱助力车主在“雪趣乐园”尽情玩乐的同时，也将驾驶的乐趣带到消费者身边。

众所周知，三菱汽车是一个获得了34座WRC总冠军和12座达喀尔拉力赛冠军的百年车企，拉力赛中的极端路况是赛车技术最佳的验证舞台。正因在拉力赛场上的强势表现，也进一步表明了三菱在技术上的领先，广汽三菱作为三菱在华的践行者，显然是继承了其优秀的基因。

此外，通过持续打造创新的“M-SPACE”全新服务体验，广汽三菱也正在一步步改变品牌与消费者之间的沟通方式，让产品的“消费者”变成品牌的“共创者”。可以说，一系列的营销活动、一次次探索乐趣的驾驭体验，其背后映射出的是一个更有活力、更有乐趣的广汽三菱。

很显然，广汽三菱逐渐散发温度的背后，实则是百年积淀的专业和勇于探索的创新精神。所以，广汽三菱在求变之路上完成华丽转身则是必然。随着“乐趣无边界，探索不设限”的品牌主张的不断践行，广汽三菱将继续“以用户为中心”，探索更多的未知，呈现更加崭新的面貌。

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