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长城汽车的新闻，一个比一个惊爆！

刚刚，有媒体爆出：长城或将收购FCA。

FCA是什么东东？其实就是菲亚特-克莱斯勒汽车公司的简称，总部位于美国密歇根州奥本山，旗下拥有JEEP、克莱斯勒、道奇和菲亚特及玛莎拉蒂和阿尔法.罗密欧等多个知名品牌。

长城真要收购它？这下你该惊出一身冷汗了吧？

没错，最近网上传出消息，长城汽车或正在运作收购菲亚特-克莱斯勒（FCA），同步也想收购FCA的中国车企可能还有吉利、东风和广汽。

这个传闻是否靠谱还不得而知，暂时也无从查证。

不过，美国密歇根州的州长里克.斯奈德的确在月初刚刚访华一周多，还到访了多个城市，并受到李克强总理的接见，双方重点就谈到了制造业和创新领域的合作。因此，这几天美国朋友与中企探讨收购FCA的可能性非常大。

据媒体报道，此前FCA的高管曾来华与长城汽车高层有过会面，上周中方高管也曾飞往美国FCA总部，不过这些也都无法得到官方证实。

据了解，长城与克莱斯勒的合作谈判，可以追溯到十年前，当时双方还签署了谅解备忘录，打算在部件、分销和技术等方面开展合作，后来因金融危机等多方因素，最终于年终止谈判。

此后克莱斯勒向法院申请破产，最终由美国政府和菲亚特接手，才免于破产。

而那时的长城，年产销量仅有10余万辆，刚刚开始步入发展快车道。

JEEP牧马人

年，长城汽车年产销已突破万辆，哈弗品牌也取得不俗业绩，其中哈弗H6进入SUV单品销量全球前五，增长势头迅猛，哈弗销量和专业实力已经直逼JEEP和路虎等世界级SUV品牌。

这几个中国车企将会以怎样的方式收购FCA？目前还不能确定，但以长城目前的实力谈整体收购，恐怕与当年吉利收购沃尔沃相比，更是“蛇吞象”。因为FCA的市值应该超亿美金，而长城年末净资产还不足亿人民币。

要想完成FCA收购，至少需要上百亿美金，筹集如此庞大的资金，无论对长城还是其它车企来说，都绝非易事，而且后续资金压力恐怕也很难承受。

道奇Ram皮卡

此等重磅消息，必是高度机密，或许无法在短期内得到官方证实，但我们可以就长城收购FCA的价值和意义等，做一些分析。

长城一直想进军美国市场，并已在美国洛杉矶建立了研发中心，但如果想靠自己一步步成长与发展，恐怕既远水解不了近渴，成功几率也无法保证。

而FCA在全球拥有家组装、配件、冲压和机械加工工厂，以及87家研发中心。在北美市场，FCA拥有多家美国经销商，在加拿大和墨西哥也部署了完善的分销网络，这些对长城汽车来说，绝对是巨大的诱惑。

另外，FCA旗下的JEEP和Ram品牌，分别是SUV和皮卡品牌，这与长城力推的哈弗SUV和长城皮卡正好形成对应。

年2月份，长城董事长魏建军高调宣布：年，哈弗SUV销量将突破万辆，力争超越JEEP和路虎，成为全球最大的专业SUV品牌。

如果此时完成对FCA的收购，哪怕是与其深度的战略合作，也必将对长城的发展战略实现起到很好的助推作用。

时代变化太快，与其靠自己与时代竞争，倒不如寻求战略合作，加速战略布局与落地，毕竟企业最终还是追求发展与盈利，而非徒有虚名。

宏伟目标的实现，必定离不开非凡的魄力和超强的耐力，所以一切皆有可能。

前不久，长城突然宣布入股河北御捷，暂时缓解了新能源车的积分问题，而且也与许多国际知名企业形成战略合作，为将来的新能源、人工智能、无人驾驶等方面做了战略布局，这些都是长城汽车低调务实推动的成果。

无论这次收购结果如何，我都认为，这一过程本身对长城来说都意义非凡，对外界来说也是重大喜讯。因为这都在说明：长城汽车一直都在勇敢面对困难，积极迎接未来挑战。

未来是科技创新时代，是人工智能时代，我们必须站得高，望得远，长城也必将以更开放包容的心态去面对竞争，去创造属于这个时代的辉煌！

一个全新的时代已经来临，不怕不敢做，就怕你不敢想！

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