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中国汽车论坛

4月16日至18日，中国汽车论坛于在上海召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。广汽集团总经理冯兴亚出席4月18日的主题论坛，并作题为《广汽集团发展策略与未来布局》的主旨发言。

该论坛由中国汽车工业协会、中央广播电视总台央视财经频道联合主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（达沃斯）支持。

以下是发言内容摘要：

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一、汽车产业面临的形势

（一）行业前景：未来十年，全球汽车市场增速放缓，中国汽车市场进入新常态。根据IHSAutomotive预测，全球新车销量年将达1.04亿辆。金砖五国未来的市场份额将持续增长，主要驱动力是全球销量领先的中国市场；传统发达市场的份额会有所下降；以马来西亚为代表的其他新兴市场份额会有微弱提升。中国汽车市场将迎来消费升级，总体销量稳中有增。根据IHSAutomotive的预测，中国汽车销量年有望达到万辆。其中，共享出行新车销量占比将达10%左右，并且后续将会持续增长。

（二）变革趋势：新能源、智能网联、数字化和移动出行是确定的变革方向。在能源革命、技术革命和数字革命的驱动下，汽车产业已经非常清晰地呈现出“四化”趋势。汽车产品正从单纯的交通工具转变为大型移动智能终端、数据中心和储能单元；汽车生产由过去的大批量流水线生产向充分互联协作的智能制造演进，个性化定制将成为未来发展趋势；智能移动、共享出行、个性化服务成为重要方向。尤其是数字化与汽车产业的深度融合，将逐渐打破传统的整车厂-经销商-用户的“链式关系”，进而形成整车厂、经销商、用户三者之间的“金三角”结构，产生全新的产业合作关系。

（三）行业格局：汽车产业正在发生分化，竞合关系愈加复杂，传统产业格局受到挑战。未来产业分工趋于细化，主机厂根据自身掌握的技术及资源情况将逐步向加工型企业或科技服务型企业分化，行业加速整合。在这过程中，那些创新力强、产品优质、服务优良的汽车企业将能抓住机遇，扩大市场，取得良好市场效果。未来，或许有许多企业可以依靠一技之长生存下来，但真正具有产业掌控力和话语权的企业，必须是掌握核心技术和实现了高质量发展的企业，这就要求中国汽车企业必须掌握主动权，必须依靠改革和创新寻求更为优质发展方式，推动企业实现高质量发展。

（四）利润来源：“四化”引领下的核心技术和衍生服务成为主要增长点。一方面，科技革命带来了汽车产业生态的重塑，线性的产业价值链逐渐转变为交叉网状的生态圈，产业分工趋向专业化，价值链的核心逐步转向上游掌握核心技术、数据资源的软硬件供应商以及下游提供出行和相关服务的运营商。另一方面，行业利润也将逐渐从传统业务向新兴业务延伸。根据波士顿咨询公司的研究，未来新兴业务将贡献40%以上的行业利润，增长领域主要在移动出行、车联网服务、自动驾驶及新能源汽车，拥抱新业态成为汽车厂商谋求发展的必然选择。

二、广汽发展策略与布局

短期来看，我们面临存量市场增速放缓。但中长期看，中国汽车市场依然前景广阔，有着全新的发展机遇和巨大的增量空间，总体上仍处于大有可为的重要战略机遇期。广汽集团把确保高质量发展摆在首要位置，围绕“质量效益”这个中心，着眼未来，转型升级，努力打造成为令人信赖的“移动生活价值创造者”。

（一）强化核心技术研发体系。广汽集团坚持自主正向开发，打造核心竞争力。这几年累计研发投入超过亿元，研发人才队伍超过人，创建了广汽跨平台模块化架构，实现了多个平台的正向研发能力。目前，以硅谷、洛杉矶、底特律、上海、广州五地构成的广汽全球研发网正式形成。未来，我们将重点