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?广汽丰田雷凌TNGA1.5L，究竟值不值得选购？文章字数和图片较多，直接戳文末阅读原文哦~
紧凑型家轿一直是汽车消费市场的香馍馍，也是大多数消费者首购车型的第一选择。既如此，各大厂商自然不可能放过如此重要的细分领域，故而导致竞争的空前激烈，机遇与压力二者兼具。而对于消费者而言，自然是喜闻乐见的事情，意味着选择多了，好产品也多了起来。雷凌，凭借出色的实力以及品牌的背书，自上市以后就成为市场宠儿，销量与口碑双收。尤其在TNGA架构下，更是焕发出更夺目的光彩，吸引了更多消费者的青睐与认可。今天，我们来一起体验品鉴款雷凌新增的全新TNGA1.5LDynamicForce发动机，探究它值不值得选购！
款雷凌提供TNGA1.5L、T、1.8LHEV三大动力总成、一车双造型、全系共12款车型版本，为消费者带来更为全面的选择。而新增的TNGA1.5L车型不仅拉低了售价门槛的同时，也带来了更低的燃油经济性，在用车成本方面也更为实惠。对于消费者而言，似乎是个不错的福音。
雷凌TNGA1.5L动态体验先提一下消费者比较关心也是比较敏感的一点，全新TNGA1.5LDynamicForce发动机是一款三缸发动机，相信大家都会不由自主地在脑海里浮现“抖动”、“噪音”这两个词汇，继而对其望而生畏。不可否认的是，三缸发动机在应用之初，确实存在体验上的不尽如人意，硬伤也很明显。但经过技术的改进与优化，三缸发动机也已经不再是“洪水猛兽”让人唯恐避之不及。而丰田技术一直是靠谱的代名词，它能不能带来惊喜呢，我也带着期待来进行这一次的试驾体验，试驾对象是款雷凌TNGA1.5L豪华版。
全新TNGA1.5LDynamicForce发动机采用阿特金森循环技术与D-4直喷技术，压缩比为13:1，热效率达到40%，百公里油耗低至5.1L。数据层面上，最大功率达到89kW（马力）/-rpm，最大扭矩为Nm/-rpm。
先说说抖动问题，在车辆怠速时，如果仔细去感知的话，还是能够从座椅、方向盘上感受到抖动的存在，但程度是比较轻微的。在车辆行驶过程中，几乎就感受不到抖动情况的出现了。雷凌TNGA1.5L车型在抑制抖动方面还是做得相对到位的。
为了有效改善NVH问题，雷凌TNGA1.5L车型在三个方面做出优化。一是发动机采用了平衡轴、进气道谐振器、悬置采用液压(振幅切换)型等手段；二是变速箱液力变矩器增加动态阻尼；三是整车隔音材料的覆盖率以及厚度均有所增加。
对于1.5L自吸发动机的动力性能存在疑问的消费者，我觉得可以打消这个念头了。雷凌TNGA1.5L车型在起步阶段表现较为轻快，动力的响应速度也可圈可点。虽然不能给你带来强烈的推背感，不现实，但应付日常通勤已经足够了。
底盘质感同样没什么变化，舒适的底盘调校又不失紧致，整体感很强。在过坑洼路面时，悬挂没有多余的弹跳，能够过滤掉路面大部分的颠簸。
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