旗舰，就是要在各方面领先。第十代雅阁迎来升级改款。

文/《汽车人》麦可

自从第十代开始，雅阁的商务稳重男气质逐渐消失天际，取而代之的是突破车型极限的年轻体态。从一开始风评成谜，到后来两夺中高级轿车年度销冠，第十代雅阁无疑已经取得了令人信服的转型胜利。

今天，它又升级了。

作为广汽本田旗舰轿车，本次中期改款的全新雅阁（NEWACCORD）在外观设计、行驶性能、科技配置方面都有不同程度的升级。而全面换装HondaCONNECT3.0智导互联则是其重中之重。

就在全新雅阁（NEWACCORD）上市前，大师傅应邀来到广汽本田的大本营广州，参加了全新雅阁（NEWACCORD）锐·T动与锐·混动两大动力阵营车型的综合试驾。

我们马上看看新车型对比改款前，有了怎样的变化。

首先看一下全新雅阁（NEWACCORD）锐·混动版的外观。

大师傅此次试驾的是一辆配备“幻夜版”外观套件的车辆，可以看到，前脸造型对比前代改动并不大。

前脸上缘的粗壮镀铬结构，此次采用了镀黑处理，进一步提升了车辆运动感。另外，前格栅三横杠装饰、雾灯饰板也统一熏黑。广汽本田混动车典型的蓝色内圈大H标也同样出现在全新雅阁（NEWACCORD）锐·混动上。

除了外部饰件的“黑化”，全新雅阁（NEWACCORD）幻夜版前大灯内部反光面也描了一圈“眼影”，妆容一下精致了起来。

再加上本次升级的动态流光转向灯，全新雅阁（NEWACCORD）前大灯灯组整体气质看起来比上代酷炫了不少，也凌厉了许多。

侧面线条，基本没有什么大的改动，保持了第十代雅阁低趴溜背风格，下部从后门开始上扬延伸至车尾的镀铬饰条也还是老样子。不过幻夜版车型把后视镜也做成了全黑色，算是有些细微的区别。

车侧看去，最大的更新来自车轮。

这辆幻夜版全新雅阁（NEWACCORD）锐·混动采用了18寸轮毂，并且同步了海外款的五辐星芒设计。与之前的“旋风轮”相比，五芒星轮毂带来了一些跑车风格，转动起来反光质感更通透。

轮胎则选取了优科豪马（横滨）偏舒适取向的AdvandBdecibel/45RW，也算是本田家的老朋友了。

从车尾看，鲨鱼鳍天线和后扰流板也全部做成了黑色，后车标同样采用了蓝色内圈。

本次全新雅阁（NEWACCORD）锐·混动并没有镶嵌车侧“HYBRID”铭牌，仅仅在车尾右下位置留下了e：HEV的标识。如果留意广汽本田