本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人张师。

年初接到广汽菲克的邀请，参加喀纳斯Jeep4X4探秘之旅，对于长年见不到雪的成都人来说，冰雪试驾总是让人兴趣盎然的项目。而这次Jeep的试驾选在我从未踏足过的新疆更是让人心向往之。因为对新疆的印象只停留于草原大漠戈壁，而冬天的新疆，冬天的喀纳斯什么样，便没有直观感受了。

1月16-1月19日，历时3天、总里程达公里、最低温度零下30度、冰雪包裹的城市道路、蜿蜒山路、坎坷荒滩等复杂路况，Jeep带着我们进行了全方位的驾乘体验——Jeep4X4全路况系统的性能，也在冰天雪地里让人亲身验证。

第一天坐了4小时飞机抵达乌鲁木齐，气温在零下10多度，没有想象中寒冷。接机的司机说头天刚下过雪，铲过雪的路面暗冰很多，开车要异常小心。但司机强调，比起我们即将面临的零下30度的喀纳斯，这种路面已经算是好开的了，让人不由对即将到来的试驾心生更多紧张和期待。

第二天早上乘8点多的早班机飞往阿勒泰，因为新疆比国内其他地方有一个多小时的时差，所以早上8、9点天还没亮。飞到到阿勒泰只花了一个小时，而坐大巴车前往这次试驾起点的布尔津县，却用了将近两个小时。一路上车窗外都是白茫茫一片，气温也越来越低。

到达布尔津已是中午。稍事修整，我们正式开始了这次探秘之旅。本次试驾，Jeep带来了旗下牧马人、大切诺基、全新指南者、自由侠、自由光等全系四驱版车型。路线是从布尔津县城到禾木村，单程公里，由于是冰雪路面，又以盘山公路居多，所以需要开5个小时左右。

布尔津县隶属阿勒泰地区，位于新疆维吾尔自治区北部，阿尔泰山脉西南麓，准噶尔盆地北沿，其北部和东北部与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤。“布尔津”是蒙古语。蒙古语把三岁公骆驼称为“布尔”，“津”则为放牧者之意——布尔津在西汉时期是西匈奴的游牧地。

而在5小时的行程中，除了小心试驾、细心感受以外，我们还要解决一道“Jeep4x4数学题”：4x4到底等于几？

这当然不是一道简单的数学题，而是Jeep用77年的时间，在TrailRated全球SUV高标评级体系下，独创的一套全场合、全天候，最强大高效的全路况综合解决方案，树立了SUV品类核心技术价值标杆。这套系统包括项数据，应对十级地貌，5大评测维度，数百万英里测试。

其一，Jeep4X4=牛米，这是Jeep高效强劲的动力总成下，能够达到的最大轮边扭矩——这可不只是“理论数据”，更可以在实际驾驶过程中亲身感受。

其二，Jeep4X4=NM/Deg，这是全新Jeep指南者在主被动强大安全体系下，能够达到的最大扭矩刚性，每一度变形量需要牛米的扭矩，最大限度防止车身变形。而全新Jeep指南者在中欧美安全评级中屡获五星，正有赖于此。

其三，Jeep4X4=17，这套系统可以应对17种路况。全新上市的Jeep指南者1.4T四驱版车型搭载的ActiveDrive四驱系统在低温环境、上下坡、持续颠簸，急速过弯等17种场景下切换为四驱模式，拥有更好的抓地力和脱困性。

其四，Jeep4x4=0.2（秒），全新Jeep指南者配备的ActiveDrive四驱系统可以在车辆状态发生变化前挂入四驱模式，整个切换过程仅需0.2秒。也就是说在极限情况下，这样的切换速度可以救命。

其五，Jeep4x4＝2，ActiveDrive四驱系统拥有业界首创的后轴智能分离技术，真正实现四驱模式保障行车安全，同时兼顾燃油经济性，达到“两驱油耗”。

我们的车队先是在一条大直路上穿越，两旁是被白雪覆盖的大片坡地，相隔很远才会偶尔看到零星的一些牧民房屋。虽然通常结冰的路面容易打滑，但以全新指南者1.4T四驱版为代表的Jeep家族，因为搭载了ActiveDrive四驱系统，即使是缺少冰雪道路驾驶经验的我们，也可以放手一试。而两旁的坡地在夏天的时候是大片的草原，让人不由的憧憬起下一次选择夏天来到这样的路上，在满眼绿色中感受御风而行的快乐。

经过一些村庄，看到很多牛羊在路边悠闲的晒着太阳，我们开始进入山区。盘山公路蜿蜒向前，身边的山脊有太阳照射的地方泛着刺眼的白光，而背阴一面又显得特别的幽静，还有一丛丛针叶林在雪地中顽强地生长。经常可以在一个急弯后发现不同的风景，这是在山中行驶的一大乐趣。当然，大家还是把更多的心思放在了油门刹车和方向盘上，毕竟在这样的路面上开车出现失控的几率要大很多，好在这时候Jeep四驱可以直接开启雪地模式——在雪地模式之下，你会发现无论是上坡跟随还是下坡缓降，抑或是急弯转向，都感觉有一双无形的手在帮你掌控，潜移默化中缓解了冰雪路面驾驶的紧张情绪。

长途跋涉后，我们就来到了此行的目的地——禾木山庄。禾木山庄属于禾木村，这个村是蒙古族的一个分支——图瓦人的聚居地，在当地是著名的旅游胜地。让人沉醉的呼麦演唱、欢快的图瓦舞蹈和悠扬的苏尔（类似笛子），都是图瓦人非常鲜明的民族特色。

夏天的时候，禾木山庄会吸引大批游客前来，而冬天虽然游客不多，但却另有风味。站在高处俯瞰，整个山庄坐落在一片山坳中，一栋栋小木屋顶着皑皑白雪，宛如童话世界。而几十台Jeep整齐摆放在雪地中，也为这个冰雪覆盖的小村庄涂抹了一重亮色。

虽然零下30度的低温让人难以在户外久留，但冰天雪地阻止不了我们这些外来者的兴奋和热情。尤其是，坐上热气球在半空中远眺日照雪山，俯看各种Jeep车型在雪地赛道上撒野，让人印象深刻。

而本次冰雪试驾的重头戏，当然是选一台中意的Jeep，在精心设计的复杂赛道上尽情疾驰。漂移过弯必不可少，就算冲出赛道也可以及时脱困而出，而这全都有赖于ActiveDrive四驱系统充份发挥作用——极低温、雪地坡道、持续颠簸、急速过弯等场景下随意切换四驱模式。以前在雪地赛道试驾其他的前驱或者是后驱车，过弯的时候很容易就冲出赛道，感觉只有在足够慢的车速下才能避免失控，但这次的Jeep操控起来感觉容易了许多，给力的四驱系统无形中也增加了不少的信心，可以在雪地中尽情释放。

第三天，车队从原路返回布尔津，每个人都轮流试驾了不同车型，总体来看，经受了历史检验的牧马人在这样的路面行驶真的是小儿科，表现自是不在话下；而全新指南者虽然比老款缩小了尺寸，但搭载了ActiveDrive四驱系统和9AT的组合，冰雪路面上开起来也是得心应手；而让人比较惊喜的是所有车型中尺寸最小的自由侠，不但空间感觉并不局促，同时方向盘轻巧，操控感十足，冰雪路面驾驭起来给人轻盈却又踏实的直观感受。

驾仕结语：

回头看看这次喀纳斯Jeep4X4探秘之旅，想想Jeep应对喀纳斯这样的极端天气和道路尚且游刃有余——日常的城市驾驶安全出行，那就更不在话下了。