纵观广汽菲克，一共四款车型，从销量上看光是指南者便占据半壁江山。Jeep自身也意识到了这个问题，年底上市了中期改款的Jeep新指南者，本次改款的重点在于弥补曾经的短板，外观和内饰均有较大幅度的提升。最重要的是，13.98万元的入门级价格，合资品牌同级别最低。

外观

Jeep新指南者采用双外观设计，分为都市版和越野版。

都市版更加精致，七孔格栅里的盾形有镀铬装饰，黑色后视镜也是高亮的，格栅下面的黑色饰板串联左右雾灯，这种贯穿的设计拉宽了横向的视觉效果，看起来更豪华。

越野版外观相对粗犷一些，七孔格栅里的盾形和黑色的后视镜均做了哑光处理，格栅下面的蜂窝饰板让整个前脸层次更分明，这样能拉高车头的视觉效果，更像是一台可以去“撒野”的SUV，一般家用车就单侧有拖车钩，而且是隐藏的，越野版左右各一个，不仅落在外面，还有红色点，看起来野性十足。

Jeep新指南者全系均采用LED光源，照明效果更好也更节能，得益于LED光源的特性，头灯整体造型更加扁平修长，高低配并没有在光源方面做出区分，对准备买低配的消费者来说非常友好。

车尾依旧延续了饱满圆润的造型，柔和的线条给人一种壮实、可靠的感觉。新车尺寸为mm/mm/mm（长/宽/高），轴距依然为mm，相较老款只是略高了一点。

所谓的“铁汉”变潮男主要体现在内饰，其变化是翻天覆地的，一直以来的硬汉形象也开始走潮男的精致路线。中控屏由镶嵌式变成了悬浮式，年轻气息扑面而来。

除此之外，新车还换装了一个三幅方向盘，Jeep的徽章由圆形变成了长方形。中间的部分也更小巧，透过方向盘看全液晶仪表一目了然，视野很开阔。

曾经的Jeep总是被吐槽内饰用料粗糙，Jeep新指南者的设计师特意为新内饰增加了大量的软性皮质包裹，搭配均匀的缝线，精致感和豪华感均有明显提升。

10.25英寸的全液晶仪表内嵌的很深，这样不容易反光，再加上简洁、清爽的UI设计，信息显示清晰且容易读取。

中控换装10.1英寸的触控屏，相较老款屏幕面积增加了30%。车机系统来自腾讯，TAI3.0为您提供更全面更智能的服务，运算能力提升了5倍，支持语音唤醒，不仅能导航，无聊了还能跟它聊聊天，让它讲个故事。

还有一个相对隐性的升级，Jeep新指南者前排储物空间增加了2.4倍，更大的扶手箱为日常储物提供便利。高配车型排挡杆前面的储物格里还有块无线充电板，这块充电板位置很深，行驶过程中手机不会滑出。

动力方面，全系均采用1.3L涡轮增压发动机，最大功率kW（N·m），其中两驱版本匹配的是7速双离合，四驱版本匹配的是9AT。别看排量小，调教的比奔驰等品牌的1.5T车型功率还要高一些。

这台来自采埃孚的9AT变速箱值得一提，日常驾驶存在感很低，换挡也很积极，能保障动力平顺的输出。

这台全新GSE-T4四缸涡轮增压发动机，兼顾动力响应积极和较好的燃油经济性。Jeep新指南者普通模式下，起步不疾不徐，涡轮介入后动力表现足以应付日常驾驶的各种情况。新车除了原有的细分越野模式，还新加入了SPORT模式，动力输出更直接，深踩油门还会有一些推背感。

Jeep新指南者方向盘的指向会有些虚位，但路感传递做的很好，再加上助力有些偏沉，驾驶的真实感很强。操控本就不是SUV的强项，Jeep新指南者平衡的还算不错。

最后说说前麦弗逊后多连杆的悬架，匹配了FSD自适应减震系统，在日常驾驶时可以过滤掉细碎的颠簸，舒适性有保障，但侧向支撑有点软，过弯侧倾比较明显。

这样一台紧凑级SUV定价区间为13.98-20.98万元，仔细看一下入门级的配置，自动LED头尾灯、自动雨刷、无钥匙进入启动、定速巡航等主流配置一应俱全，足以看出Jeep品牌的诚意，但是想要买到四驱版本需要18.8万元。这次改款，无论外观还是科技配置，都能跟得上年轻人的审美，看到了设计师们的良苦用心，也看到了Jeep品牌想走性价比路线的决心。