李从悠 https://m.39.net/news/a_7357159.html

这一代雅阁刚刚上市的时候，让很多人都非常遗憾，甚至失望，原因就是没有同步搭载海外雅阁2.0T+10AT的动力系统。因为没有亲自体验过这套动力系统的实力，所知的“强大”，也只是道听途说，大部分人对这套动力系统的认知应该也是如此。所以不太理解为何有那么多人期待这套动力系统，期待它能出现在雅阁身上，期待它能出现在冠道、UR-V身上。当然，一切从好、追求更先进的技术是人之常情，就各种报道来看，从技术层面来看，本田这套2.0T+10AT动力系统确实有它的“过人之处”。

终于不辜负国人的期待，本田2.0T+10AT动力系统终于出现在广汽讴歌RDX身上。最大输出功率马力，峰值扭矩Nm，这台2.0T发动机基于冠道2.0T升级而来，最大功率小于冠道2.0T，峰值扭矩高于冠道2.0T，在调教方面其实略显保守，7.2秒的破百成绩并没有发挥出最强实力，当然这与燃油经济性、动力输出线性，以及发动机与变速箱之间的匹配性都有一定关联。

除了2.0T+10AT以外，讴歌RDX还有一套傲娇的第四代SH-AWD超级全时四驱系统，扭矩可以在90：10-30：70之间自由切换，性能远超常规四驱系统。它也是本田的杀手锏，也是国人非常期待的一套四驱系统。就动力系统、四驱系统而言，RDX绝对称得上本田精华中型SUV。

讴歌RDX的指导价区间为32.80-43.80万，而且终端还有较大幅度优惠，实际起步价与冠道2.0T基本相仿，但为何滞销？年11月6日上市，11月销量为台，12月销量为台，年1月销量为台，2月销量为台，自上市以来，月销量从来没有超过台，成绩确实比较差。国人那么期待本田2.0T+10AT+超级全时四驱系统，当它真正到来的时候，为何不但没有被国人“宠爱”，而且还出现滞销情况？

（一）讴歌品牌知名度、影响力、号召力，对RDX影响最大，这涉及到一个市场心智地位的问题，也就是说对RDX的