点滴之言
最近两年，SUV市场出现退潮现象，尤以小型SUV的表现最为明显。今年前四个月，小型SUV销量在整个SUV市场中的占比从21.4%逐步萎缩至19.6%。而从产品表现来看，小型SUV市场的逐步压缩，淘汰的是产品和品牌竞争力偏弱、偏老的产品，如韩系、法系和部分自主弱势产品，而日系产品在市场上仍旧大放异彩。
广汽丰田的C-HR，不仅是丰田TNGA理念下诞生的首款SUV车型，也堪称是合资品牌中最年轻潮流的小型SUV代表。自上市以来，C-HR单月销量平均稳定在台左右，位于小型SUV销量排名的中上游水平。前文提到，在市场环境不佳的情况下，C-HR稳定的市场表现值得称道；而其稳健的市场走势，离不开背后产品力的支撑。
近期，我们借来了一台丰田C-HR的试驾车，在为期两周的试驾过程中，重点体验了该产品的驾乘品质感和操控性。
作为丰田旗下的全球车型，C-HR外观极为炫酷。无论前脸、侧面，还是尾部，其线条均十分丰富，型面设计极具层次感。
另外，整车比例很协调，隐藏式门把手的设计，十分巧妙，同时增加了车型的个性化特征。车尾溜背的造型，配上凸出的后尾灯，显得十分夸张、炫酷、独特。
从造型上看，C-HR是目前小型SUV市场中，将科技、未来感发挥到最大限度的量产车型之一。而这种独特性，也决定了其受众群体是一群追求自由、凸显自我的年轻消费者。
正是这样一款拥有炫酷外观的车型，行走在路上，能够感受到其所散发的独特魅力，不断吸引行人指点、品评一二。
除了外观造型个性、炫酷外，C-HR的内饰设计也颇具科技感。其中控设计偏向驾驶员一侧，线条简洁流畅，富有层次感；炮筒式仪表盘显示信息清晰，中控屏尺寸适中，触控反映灵敏，支持CarLife，并可语音控制多媒体系统、导航和电话。遗憾的是，其并没有配备车联网系统。
中控屏与下方的自动空调集中在同一区域，但采用上下分层设计，空调各功能键标识清晰，易于操作。
我们此次试驾的车型为丰田C-HR款2.0L豪华天窗版，其车身尺寸为**mm，轴距为mm。虽然小型SUV的定位，决定了其在空间表现上不如紧凑型SUV宽绰，但得益于车身长度和轴距上的优势，其内部空间表现并不局促，也完全能够满足家用需求。
而在最能凸显一款产品价值感的配置方面，C-HR表现出了同级车型少有的豪华和安全性。
比如，在舒适性配置上，我们此次试驾的车型配有皮质方向盘、自动空调、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器等。虽然座椅采用织物面料，但触感舒适，且主、副驾座椅均具备多种调节功能。
