Man哥基本不拿销量说事，但后台总是有很多很多很多人问到某车就会加一句：那啥啥啥卖那么好，是不是很不错啊巴拉巴拉。五菱宏光卖的好，你去买啊。相比之下帕加尼卖那么少就是烂车了？好坏真不是销量来定夺滴，OK？
---------------------------------------
正文
保有量较大的车型在以后的零配件和维保、以及保值这方面可能优势较大，但热卖的车真不能直接衡量车辆的质量。
本文所列20款车中，自主品牌占9辆，特供车占6辆，全球车占5辆。话不多说，小伙伴们自己体会。
1大众朗逸销量：辆
指导价：10.99-15.99万
这很大众，不排第一真对不住神车的称号。这就是常年占据销量榜冠军的“德原朗“，之前说过这货就是宝来那PQ34旧平台发展过来的，旧瓶装新酒的巅峰之作。大概是触到了国人的G点，不知道还会嗨多久。
2哈弗H6销量：辆
指导价：8.88-14.68万
这货可是自主品牌里销量界的佼佼者，卖的那叫一个火炎焱燚。可有时候，热销并不是说自己的研发有多好，而是山寨对路，搞对了产品，对吧？这个CR-V最成功的衍生车型，弄好了造型，再弄出一个车型几十款车的车海战术，总有一款适合你，竞品想对标都对不上。
3别克英朗销量：辆
指导价：10.99-15.99万
喜欢凯越的大有人在，爱屋及乌，英朗就成功接过了这一棒。事实也是如此，换汤不换药的换壳之作。但奈何真(营)爱(销)无(腻)敌(害)，便宜又好看，至于神马中国独享，那是中国消费者的福分，你们不懂。
4日产轩逸销量：辆
指导价：9.98-15.90万
轩逸证明了烧机油不光是德系车的特权，日产也可以，同时也证明了李书福四个轮子一个沙发的理论，沙发造好也可以大卖。反正在质量方面，日产总喜欢搞点幺蛾子，刷存在感。压缩成本日产那是相当有一套。
5丰田卡罗拉销量：辆
指导价：10.78-17.58万
卡罗拉对日渐萎靡的日系车市场是一粒兴奋剂，就算当年那个会吹口哨的CVT变速箱每月投诉量都爆表，销量也很坚挺，更关键的是有了1.2T这种小排量可以大幅拉低售价，以前省去电子车身稳定控制系统的短板补上了，当然买买买。
6大众捷达销量：辆
指导价：7.99-13.49万
此捷达非彼捷达，但在中国市场上依旧活的顺风顺水。就算被改的面目全非，也抵挡不住大家心中的情节，这份回忆中，甜蜜带着酸涩，捷达可以万变，情节终将不朽，不得不说这个价位捷达还是很好的完成自己任务，无论是内饰做工还是行驶品质，都不是日系同价位可比，中国特色就是好，服不服。
7宝骏销量：辆
指导价：6.08-10.28万
中国人多，家大业大的，再加上二胎政策的放开，随之就是MPV越来越受欢迎。这个时候不看钢材强度，更不看气囊个数，空间上先满足了就好。当然最重要的是这货便宜，低价就能搞到的MPV。至于被动安全神马的，啥，啥是被动安全？这是高级微面，神马叫安全？
8广汽传祺GS4销量：辆
指导价：9.98-16.18万
广汽花了不少功夫，造型设计比较成熟且有自己的想法的一款车，品控在自主里不算差。但来自菲亚特的那个干式双离合，可靠性还是要比传统AT差不少，要买请认准正宗AT版。
9大众速腾销量：辆
指导价：13.18-21.88万
一个断轴搞的全世界都沸沸扬扬，现在把悬架一换，大批的大众粉们蜂拥而上，信仰的力量是坚不可摧的，速腾是一个很好的逆袭成功案例，比我便宜的没我高级，比我高级的没我便宜，这叫错位竞争。
10哈弗H2销量：辆
指导价：8.68-11.88万
哈弗H2成为哈弗H6后又一个支柱车型，让长城不再单靠H6过日子。造型复制一下，家族脸谱，至于发动机、变速箱啥的，能用就好，请不要问原型车是啥，英雄不问出处。
11大众宝来销量：辆
指导价：10.78-15.38万
中国的特色车之一，跟着大众相互不离不弃这么久，卖了这么多年，好在大众在这货身上也算走心，换代更新啥的配置也不吝啬，不然真挺不下来，双离合还是会顿挫，不过那是1.4T才会享有的版本，隔音降噪做得好，大众真懂中国人，销量前十一，四款大众车，谁说大众不行了？
12福特福睿斯销量：辆
指导价：9.68-12.23万
虽然标榜的是紧凑型车，但是小型车的底子，又是天朝独一份，那又怎样？只要有了这车，福克斯卖不卖都无所谓，反正没有福睿斯赚钱。马自达看到此处哭晕在厕所里，马2正从棺材里往外爬。
13吉利新帝豪销量：辆
指导价：6.98-10.08万
日系车能在中国开花结果的又一例证，只要有丰田，自主品牌没有造不好的车，当然取之丰田，胜之丰田，只要人不知，自主扛把子。
14吉利博越销量：辆
指导价：9.88-15.78万
新车受
