连续两年的市场趋冷，以及年初的疫情，使年内的乘用车市场充满更多变数。可以预见的是，随着乘用车市场从增量市场向存量市场的转化，增长，似乎已经成为一种难得的奢侈品。

对广汽本田而言，其他车企眼中的“奢侈品”，却成为自身的一种必然。

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意料中的增长

年，与绝大多数车企以市场环境为由，只能无奈接受下滑结果不同，广汽本田以4.0%的增长实现收官。全年累计销售,辆，稳居行业第一梯队。其中，Honda品牌、理念品牌全年累计销售,辆，Acura品牌全年累计销量14,辆。

难能可贵的是，广汽本田的强势崛起，源自几乎旗下所有车型，均位居细分市场主流。其中，第十代雅阁（ACCORD）全年累计销售,辆，同比增长26.6%，稳居中高级轿车销量冠军；新一代凌派（CRIDER）全年累计销量,辆，同比实现36.2%的大幅增长。

▲雅阁

再加上常年稳居A0级别市场销量冠军的飞度（FIT），以及定位为“型格运动”的锋范（CITY），广汽本田在轿车市场的优势地位难以被撼动。

在SUV市场，随着新缤智（VEZEL）在年累计销量达到,辆，这款引领SUV潮流趋势的车型，也累计收获了超过70万用户的认可。在推出符合国六标准的车型后，冠道（AVANCIER）在中大型SUV市场持续发力，年度销量71,辆。

▲奥德赛锐·混动

作为MPV市场的明星车型，奥德赛（ODYSSEY）全年累计销量44,辆。值得