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CDX

作为

广汽讴歌

的首款产品不仅具有开创性的品牌意义。它更肩负着让讴歌从小众走向主流，开始与“BBA”正面竞争的重要使命。广汽讴歌CDX全系指导价区间22.98万—30.98万元，涵盖从两驱到AWD智能适时四驱的六款产品，竞争对手瞄准宝马X1以及奔驰GLA等豪华品牌入门级SUV产品。

大空间、高配置这是广汽讴歌CDX最显著的竞争优势，而其作为讴歌国产化后的产品在价格上也给予了我们更多回报。

外观：十足的未来感极具辨识度的造型

小结：广汽

讴歌CDX与奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1形成正面竞争，车身尺寸处于同级车型的较好水平。从概念车上沿续而来的造型特点，不仅极具辨识度，更让它在气场上不输“BBA”。

小结：

拉开CDX的车门，最吸引我的就是和NSX相同的按键式电子换挡器造型，一辆二十几万的SUV可以给我价值七位数的本田顶级跑车般的错觉感，足以满足我的猎奇心理。

小结：

CDX在空间利用率方面非常突出，无论是驾驶还是储物表现都较为出色。动力全系配备1.5T发动机+8DCT双离合变速箱的配置组合，实拍车型还提供适时四驱系统以及两种驾驶模式可选，丰富驾驶乐趣也让复杂路况下的操控更加从容。

总结：

CDX作为讴歌国产化进程中的第一步走得艰难，但也满怀诚意。它延续概念车的外形特点让人眼前一亮，科技配置和做工水平展现出了一个豪华品牌应有的素质。在空间利用率上见长，配备适时四驱系统和多驾驶模式可选，作为一款

城市

级紧凑SUV来说足以满足日常需求。再说价格，22.98万元入门豪华品牌产品，也的确给了我们很大惊喜。