苯丁酸氮芥价格 http://baidianfeng.39.net/a_bdfzyyq/140110/4324681.html年开局，车企们的悲喜并不相同。延续了年的整体趋势。合资品牌空间受到挤压，几大品牌整体表现出现一定下滑。主要仍受供应链危机影响，热门车型长期处于低库存周期，压缩了部分提升空间。加之合资品牌处于电动化转型期，燃油车销量下滑也对市场有一定影响。自主品牌继续向新能源与高端化冲击，整体呈上升态势。在年自主品牌高端化攻势下，其市场份额正在提升。其中，以比亚迪、埃安为首的自主新能源板块增长非常迅速。新势力们受市场影响环比有所下降，但可以看出新能源市场已走向成熟，月销过万成为跻身第一梯队的及格线。多个头部品牌至今仍交付周期仍在2个月以上，热销车型甚至需要等3-4个月，需求持续旺盛。目前已经公布的数据显示，车市整体市场表现平稳，但受散点疫情影响购车需求稍有降低。丨合资先抑后扬？丰田：14.88万辆，-21.5%丰田位居日系车销量排行第一，1月在华累计销量为14.88万辆，同比下降21.5%。但广汽丰田销量逆势上涨，1月销量达到9.99万辆，同比增长11.3%，这一销售额创下公司成立以来的单月销量新高。汉兰达、凯美瑞以及威兰达三款车型表现较好，其中汉兰达销量为台，同比增长14.7%，在保证产能后已经连续四个月销量；凯美瑞1月售出辆，同比增长39.9%，有很大可能摘得中级车市场销量冠军的宝座；威兰达单月销量台，同比增长42.5%。1月开始交付的广汽丰田赛那售出台，顶配车型占比40%，但月销量成绩对比别克GL8还有一段距离。一汽丰田1月销量为4.1万辆，同比下降46.0％。因天津疫情影响，丰田工厂于1月10至21日停工，或对其销量下滑产生一定影响。这一工厂主要生产车型为威驰、卡罗拉、皇冠陆放、亚洲龙及亚洲狮等。本田：14.66万辆，-6.9%排位第二的本田1月在中国市场获得14.66万销量，同比下滑6.9%。其中，广汽本田售出7.99万辆，同比增长18.79%。广汽本田批发数据显示，其轿车销量辆，同比增长57.6%。雅阁销量辆，终端销量超2万辆，型格销量辆，飞度销量辆。SUV销量辆，其中缤智销量辆，皓影销量辆，奥德赛销量超辆。SPORTTURBO动力矩阵产品销量辆；锐·混动联盟实现销量辆。东风本田1月销量为6.6万辆，同比下滑26.04%。作为东风本田销量担当的CR-V，1月份售出2.5万辆。XR-V1月份销量超1.7万台，同比增长%。思域在1月销量超1.6万，同比增长%。旗舰轿车英仕派1月销量突破万辆，同比上升%。电气化方面，东风本田1月份在新能源领域共售出辆，同比增长27%。年，东风本田有新款享域、全新思域混动版、全新思域HATCHBACK、全新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V等8款新车等待上市，或对其年度表现有所提振。日产：13.35万辆，-8.7%位列第三的日产1月销量为13.35万辆，同比下降8.7%。其中，日产品牌终端销量辆，同比下滑19.39%，启辰品牌终端销量辆，同比增长24.93%，英菲尼迪销量辆，同比下滑9.17%。在整体销量中，轩逸销售额依然占据半壁江山，终端销量为辆。在年全年，轩逸累计销售台，是轿车年度销冠，B级车型天籁1月终端销量辆，较竞品凯美瑞2.8万台销量稍低。此次并未公布奇骏数据，仅提到逍客销量为辆。根据规划，未来东风日产还将推出国产探路者，该车型也是日产汽车在华即将投产的首款中大型SUV产品。马自达：台，-6.9%1月，马自达在华销量为台，同比下滑6.9%%。销量最高的车型为昂克赛拉，占据总销量近六成，月销达台。排名第二的车型为CX-5，1月销量台，位列第三的CX-30销量为台。据悉，长安马自达将在3月8日发布旗下首款插混车型，全新CX-60。此外，该品牌还宣布将在年和年推出多款跨界SUV车型，进一步扩展其SUV产品阵容。未来推出的新SUV将包括CX-60、CX-70、CX-80及CX-90。大众：32.6万辆，-3%年1月，上汽大众单月产量为，同比增长近50.57%，销量为，同比增长51.7%。官方产销报告显示，新能源车销量近辆。而一汽-大众实现终端销量辆（含奥迪进口车），同比下滑18.9%。其中，捷达品牌销量辆，大众品牌销量辆，奥迪品牌销量辆。丨自主品牌来势凶猛上汽乘用车：8.6万辆，10.2%上汽乘用车1月终端交付8.6万辆，同比增长10.2%，创历史同期新高。其中，上汽荣威品牌1月份总销量达到了辆，环比增长20%，荣威i5、荣威RX5终端销量破万。其中，新能源车型销量为辆，实现了环比80%、同比85%的增长。燃油车销量为辆，环比增长9%。而MG品牌全球零售辆，同比增长27%、环比增长16.9%，MGZS、MG5终端销量破万。此外，上汽乘用车旗下微型电动车科莱威CLEVER的1月销量为辆，同比增长%，环比增长%，已取得一定微型新能源市场份额。出口方面，上汽乘用车仍稳坐一哥地位，1月出口销量达到2万辆，同比增长67.8%。广汽埃安：辆，%广汽传祺：辆，18.5%广汽埃安批发销量为辆，环比和同比分别增长10.56%和.43%，销量再创历史新高。AIONS、AIONY两款车型贡献主要销量，月销维持在以上。广汽传祺亦呈稳步增长态势，1月终端销量辆，同比增长18.5%。其中，最畅销车型属第二代传祺GS4，1月份销量为辆，环比增长53.6%，较去年同期1.4万辆略有下滑。第二代传祺GS8销量为辆，同比增长.5%。此外，传祺GS4销量为辆，传祺M6销量辆，传祺GS8销量为辆。受销量影响，2月以来广汽集团A股股价上涨超8%，港股股价上涨超6%。吉利：12.28万辆，-6%吉利1月销量为辆，同比下滑6%。其中，吉利旗下几何销量有明显提升，月销辆，同比上升%。高端品牌极氪月销辆，带动纯电动汽车整体销量超过1.5万，较去年同期上涨%，电动化取得初步成效。领克品牌销量，同比下降28%。在高端品牌竞争压力上升后，领克表现出现一定疲软。年上市的新车领克09表现并未达到预期，品牌冲击更高端定位有一定受阻。显然，高端车型的表现与新能源车型的销量，是吉利在今年能否守住自主一哥的关键所在。比亚迪：9.5万辆，.6%1月比亚迪全系销量为辆，其中新能源车销量为辆，同比增长.6%。在新能源汽车销量节节高升的同时，比亚迪的燃油车销量大幅降低，燃油车销量占比仅有2.36%，较去年同期下降超50%，公司的电动化效果明显，有望成为首个全面电动化的传统汽车厂商。分车型销量中，比亚迪汉月销达辆，连续5个月销量突破一万台。宋家族销量为辆，唐家族销量为辆，秦家族销量为辆；元家族销量为辆，海豚销量为辆。随着量和价的提升，若芯片等供应问题得以解决，比亚迪业绩有望获得进一步突破。丨“小理哪蔚零”，新势力再洗牌数据上来看，哪咤和零跑环比继续保持小幅增长，产销表现较强。蔚来、理想、小鹏、极氪与广汽埃安环比则小幅下滑负面因素主要有终端折扣收窄及电池涨价，此外12月底的抢装及车型涨价也带来冲击，小鹏：辆，%小鹏汽车1月份交付量达到了辆，同比增长%，环比下滑超19%。以辆差距夺得了造车新势力销冠宝座。小鹏的车型矩阵在新势力阵营中相对完善。B级轿车P7销量为辆，P5销量为辆，A级SUV车型G3销量为辆。这使得小鹏是新势力中罕见的轿车销量压倒SUV的品牌，但也体现出小鹏G3存在产品竞争力不足的问题。因此，即将在年上市的小鹏的G9显得格外重要。小鹏汽车内部制定了年销量目标，总体规划25万保底，冲击30万辆交付额。若以此计，单月销量必须超过2万辆。这一目标也表明，破万已经成为新势力领先的门槛。理想：辆，.1%理想汽车1月份交付量达辆，同比增长.1%，环比下降12.91。旗下唯一车型理想ONE持续表现强劲实现连续3个月交付破万。理想将在新的一年开启全新产品周期，配备NVIDIAOrin芯片与激光雷达的SUV车型X01计划于第三季度量产，有望搭载与新晨动力合作研发的全新增程器。理想进一步规模突破，仍寄希望于新车的表现。哪吒：辆，%哪吒汽车1月交付量达辆，跻身新势力跻第三，同比增长%。目前，哪吒汽车在售两款车型，分别是A00级微型电动车哪吒V与紧凑型SUV车型哪吒U。前者切入蓝海赛道，通过攻占下沉市场取得不俗成绩，是哪吒销量上涨的支撑。蔚来：辆，33.6%蔚来汽车1月份交付量略有下滑，不仅没有破万，与去年12月份的辆的交付量相比，还有近8%的下滑，仅为辆，同比增长33.6%。累计交付量方面，蔚来汽车在年全年累计交付量为辆，同比增长.1%，销量下滑，或与其将推出新车型有关。3月底将要交付的ET7与9月交付的ET5，有望提升其产品矩阵的竞争力。零跑：辆，.71%重回第5的零跑，1月共交付辆，同比上升.71%，环比上升3.56%，创下单月交付最高纪录，数据超出之前市场预期。目前，零跑主要有三款车型，分为为零跑S01、零跑T03、零跑C11。根据过往销量数据可知，零跑T03是主要销量支柱，零跑C11于年10月开始交付，12月该车的订单总量达到了台，有一定增长潜力。文章来源：凤凰网汽车预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
