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广汽丰田只是按部就班的完成了对TNGA架构下产品的扩充，便在年再次迎来了新的销量里程碑，像极了别人家的孩子，不需要操心，一切自有安排。

因为冬季的到来，疫情再次席卷而来，而在这样的时间点，“今年的这个年，能否顺利的归家返乡”，牵动着诸多在外打工人的心绪。“疫情又严重了”，早上上班时间，在电梯里与盒马快递小哥偶遇的匆匆几秒，能看出小哥的担忧。因为小区封闭，快递的摩托再次停在了小区门口，时间的成本催促着小哥快跑了几步。而对于归家的渴望，小哥说，“不在乎了，反正已经5年没回去过了”。

现实就是如此，贯穿年始终的疫情，涉及且影响到的人群遍布各行各业。正如国内的汽车消费市场，突发的疫情搅乱了各大车企在年末规划好的新车计划、营销策略以及对年的销量期许，随之而来的则是他们“频繁而又密集”的一系列新的动作。

而从乘联会发布的全年销量情况来看，好的结果在于，乘用车市场在疫情的反复蹂躏之下体现出了极强的生命力，全年销量仅下降6.8%；而有区别的是，有些品牌像在考场上“交头接耳”的差等生，寄希望通过一些博眼球的行为而获得消费者的