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近日，港股上市公司正道集团发布公告，正道集团与河北中兴汽车签署谅解备忘录，拟收购中兴汽车51%股权。

正道集团控制者就是仰融，一直有着重回大陆造车的愿景，正道集团就是造车资本平台，可惜一直没有乘用车生产资质。正道集团已经在三电领域投资，主攻含石墨烯材料的钛酸锂电池，以及微型涡轮机增程器。早在年就亮相了增程轿车H，由宾尼法利娜工作室设计。这次控股中兴汽车，显然是冲着汽车生产资质而来。

H

增程纯电动平台

涡轮增程器

中兴汽车，老牌皮卡车企，但经过数年的经营，逐渐陷入困境，产品平台老化，竞争力减弱。中兴最后的产品更新，就是前期上市的全尺寸皮卡威狮，虽然宣传的是全尺寸，但仅是车高、车宽达到，轴距、轮距、长度都有差距，还是在老平台上的技术拓展。令车友诧异的是，虽然中兴与长城皮卡是竞争对手，但中兴皮卡多个型号采购装备长城蜂巢的4D20M柴油机机4C20B汽油机。最新的威狮自动挡版本，搭载的就是4C20B汽油机。由于大部分总成外采，整车成本较高，因此价格上不占优势，威狮上市不久就沉寂。也许中兴汽车不愿意出卖股权，但母公司已经没有耐心，这次出让51%股权，有通过转让资质换来资金的目的。出让股权设定51%，估计是双方最后的妥协，正道得到资质，中兴获得资金，以及三电技术平台，或许将来正道中兴会双品牌运行。

中兴威狮

对于正道，国内纯电动、增程汽车的竞争已经如火如荼，除了新势力蔚小理、华为Aito，传统车企也打造新造车品牌，东风岚图、广汽埃安、吉利极氪、上汽智己、北汽极狐、长安深蓝等，正道汽车已经错过了最佳时间窗口，新能源SUV、轿车已经由蓝海转为浅蓝市场。不过，最近硬派SUV却呈现出新火热，以坦克、为代表，订单排队，而新车型却供给严重不足。北京越野也将亮相BJ60，比亚迪也将亮相高端新能源越野车，还有奇瑞捷途也亮相了T-X，还有东风M事业部的M电动越野车，如果正道将其纯电、增程平台与中兴越野平台相结合，推出增程式硬派SUV，市场竞争优势会更大一些，中兴当年也有不错的硬派SUV造型设计，持续