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说起中国品牌的新车，大家在设计上不免要吐槽一番，但可以看到的是，在近几年，中国品牌开始越来越重视设计，不是去国外取经，就是与设计品牌合作，今天我们选择了东南DX7来说，也正是因为这家企业与宾尼法利纳设计公司合作完成了新车的设计，我们找到了很多设计图，当然，文字也是必不可少的，小编很勤劳的~~

东南DX7

近几年，中国车企纷纷选择了各种方式完善自己的设计，总结起来基本离不来“国外”这两个字眼，无论是留学归来的设计师，还是洋设计师，总之镀了一层国外的金，说起话来都底气十足，究竟国外的设计有什么好？我们今天就来说说东南DX7。

图为宾法高层与东南高层合影

DX7是东南汽车最新推出的一款SUV，设计者是意大利著名的设计公司Pininfarina（宾尼法利纳，简称“宾法”）。从年开始，东南汽车就在为开发DX7寻求设计伙伴，既然决定了开发新车，设计经费显然不在话下，东南高层也走访了很多设计公司。

在汽车设计较为发达的意大利，存在着无数独立汽车设计公司，宾法、博通、Italdesign、Zagato、TorinoDesign等，其中前三者被称为世界三大设计公司，而之所以东南选择宾法，大概是因为设计公司发展到现在为止，宾法算是较为稳定的了（博通破产、Italdesign被大众收购），再者，宾法擅长动感奔放的运动车型设计，更加符合现代人对于汽车的审美需求，而且人家名气也大，进军欧美或者后期宣传上自然不愁没话题。

东南高层到宾法考察

在此，如果不知道Pininfarina（宾法）这家设计公司的朋友可以去百度一下，我们不做过多介绍，你只要知道他很有名就好了。其实早在年，中国哈飞就与宾法合作完成了一辆面包车的设计。（忽略掉长相）

哈飞中意V5

那么回头来说说这次合作，在东南与宾法达成合作意向后，双方组建了一支团队，由宾法负责内外饰设计，而东南要负责品牌调研和量产的可行性，话说很多工程师只有在外国设计师面前才会把他们的各种意见收敛一二。

相比于众多的汽车设计公司来说，东南和宾法的合作应该说是非常深入，宾法扮演的角色并不是画一张草图就交差的传统设计路线，而是从草图到模型始终与东南一起完成，在无数次推敲甚至争吵中完成了本次设计。

背景介绍完毕，下面我们主要说说这辆车，DX7的整体设计理念被称为“流动的力量”，关于这个设计理念的形成过程要追溯到“东南”这个品牌的理念。

让外国人来设计中国车有一个难点就在于文化上的差别，他们能设计出很漂亮的车型，但却不一定是“中国式”的车型，中国品牌在形成之初都有一定的本国文化在其中，如何将现代化的设计融入其中也是一个难题。

在此之前东南汽车的品牌风格在于两点，第一是鹏鸟造型的logo、第二是大鹏展翅式的家族前脸，对此宾法将前脸造型增加了一些流线型的线条，使整个前脸更为立体。

左图：东南V5菱致；右图：东南DX7

就目前的汽车设计来看，一体现整体感，二使整个车身显得扁长，很多品牌都会选择将车灯与格栅连在一起，DX7也不例外；并且为了符合东南“鹏鸟”的品牌理念，车身很多细节都能看出一些“鹰”式的设计，下面来看看几张车身设计草图：

这辆车的外饰设计中小细节众多，为了更好地展现设计理念，同时克服风阻，宾法在车身细节部分做了很多微小的调整，比如隐藏式雨刷；而相比外饰，内饰的用心之处更是不容忽视，DX7的棕色内饰配色简洁、有质感，蓝色氛围灯也显得宁静典雅。

内饰设计草图：

内饰配色选择：

内饰功能详解：

开发过程图：

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