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▌前言

说到三菱品牌，很多人第一时间想到的是越野性能出众的帕杰罗和街车之王EVO，能够在很小的细分领域做出优秀的产品，足以证明其技术能力。不过，三菱在国内的发展一直比较坎坷，早期由于与克莱斯勒的关系，曾经在北汽合作生产了第一代紧凑型SUV欧蓝德，后来合作终止，第二代欧蓝德成为进口车型。而另外一家合资伙伴东南三菱生产的轿车销量也一直平淡。直到广汽三菱合资成立后，借助旗下几款SUV车型，逐渐打开了销量，其中劲炫ASX和第三代欧蓝德成为主力车型。

广汽三菱国产的第三代欧蓝德与去年的9月上市，价格区间为15.98-22.38万，其中2.0L两驱车型只有一个配置，为风尚版5座车型，价格15.98万。虽然价格很有吸引力，但是在配置方面，确实有些简陋。于是，广汽三菱在6月10日又上市了一款2.0L两驱荣耀版车型，售价为16.98万，就是用来填补2.0L两驱车型比较单一的局面。我们在第一时间到店进行实拍体验。

▌外型设计—运动感十足，离地间隙更高

▌车厢布置—空间够大，但整体布局比较简单

荣耀版推出最大的目的就是提升风尚版在配置方面的短板，车厢内能够看到的变化有真皮方向盘、8英寸彩色触控大屏、一键启动、双区独立空调，安全气囊也增加至7个。

▌动力与底盘—2.0L发动机动力强劲，但只有两驱

荣耀版在动力方面与风尚版完全一致，搭载代号为4J11的2.0L自然吸气发动机，最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/rpm。采用全铝合金的缸体技术，质量更轻，共振产生的噪音也得到了极大地降低。虽然当下比较流行涡轮增压发动机，但是三菱还是选用自然吸气发动机，对于注重驾驶质感的朋友就是一大福音了。

2.0L荣耀版依然采用两驱，前轮驱动。而2.4L则全部为四驱车型。

荣耀版相比现款2.0L两驱风尚型增加的所有配置：包括胎压监测、车顶行李架、天窗、刹车辅助，车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、18寸轮圈、前雾灯、双驱独立空调、真皮方向盘、电动折叠外后视镜等。总体看来，这1万元的花费是颇具性价比的。

▌侃弟总结：

欧蓝德2.0L荣耀版是基于市场需求，由2.0L两驱风尚版升级而来，实际上就增加了两驱车型选择的空间，因为风尚版的配置确实有点低得拿不出手。从市场反馈来看，欧蓝德上市之后，虽然谈不上销售火爆，但是销量也是稳步前行，今年前四个月的销量接近台，算下来月均超过台，算是相当成功了。欧蓝德征战市场的筹码很大层面就是依靠低价，与CR-V、奇骏、RAV4等略微错开，吸引一部分更加注重性价比的用户。而在城市用户越来多的局面下，两驱车型的需求增加明显，推出这款更具性价比的车型，显然是有的放矢。

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