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这次成都车展办得很艰难，但好在还是顺利开幕。车展上的重磅新车不少，我从余辆展出车中挑选12款，带你快速了解成都车展的新车。

上汽大众ID.3

之前大众的ID.4和ID.6系列都没能在中国市场取得太好的表现，一方面是因为在纯电动车领域此前品牌优势不复存在，另一方面是特斯拉、国产品牌以及新势力品牌带来的竞争压力。这次成都车展上汽大众终于把ID系列的核心产品ID.3带到了国内。它的续航里程在公里。造型更紧凑、精致。这大概也是大众品牌在中国电动车市场上的最后一张牌，能不能成就看它了。

奔驰C级

全新一代奔驰C级的两款1.5T发动机最大马力分别是匹和匹。参数上比宝马3系两款2.0T低功率发动机要好。那么问题来了，小排量高功率和大排量低功率哪个更令人讨厌？

坦克/

车侧是陆巡，大灯是F，进气格栅是夸张版的RAM皮卡。从结果来看，我觉得坦克不如坦克直接抄福特Bronco一款车来的讨喜。但在国内越野车匮乏的今天，长城还在坚持做越野车这一点是值得点赞的。从坦克来看，产品力也确实有着显著提升。

不过长城是不是有点矫枉过正了，坦克品牌接连发布这么多款车是什么操作？坦克看起来跟有点像，走的是机甲风，看着都挺支棱。

广汽传祺GS8

这次全新的广汽传祺GS8大家最期待的是混动系统，他将会用自己的最大马力匹的2.0T发动机配合丰田的第四代THS混合动力系统。能实现6.9秒破百，综合油耗5.5L/km。发动机+涡轮+电池+电机，这可能是世界上最复杂的动力系统了。即将上市的很多自主品牌车型都用涡轮发动机匹配HEV混动，但连丰田本田等大厂都没用过，那看看咱们的自主品牌能做得怎么样。

广丰赛那

大家最期待的奶爸车终于要国产了。之前平行进口卖40多万的时候大家都觉得真香，现在国产了价格更便宜，维修保养更便宜，那就是"真香PLUS"了。动力总成是2.5L混动，年底上市。不知道别克GL8此刻作何感想。

起亚嘉华

下半年的MPV市场是重头戏，北美市场的两员老将即将登陆国内。嘉华也很有可能是能够拯救起亚品牌的一款车型，它将会抢在赛那之前上市。嘉华这款车从外观上看你就能感觉到它非常宽大，宽度接近两米，轴距也比GL8长，车内空间会比较有优势。面对GL8、赛那、奥德赛等一众合资对手，嘉华必然是要走低价路线，对于预算不高却想买MPV车型的消费者来说是个很好的选择。

哈弗神兽

神兽是长城品牌的全新科技旗舰车型。空间大座椅舒适，动力有很多选择，1.5T、2.0T和柠檬DHT混动，中控屏内置的是长城的咖啡智能系统。长城最新的技术都堆到它身上了。那么神兽能沿着H6的车辙再走一遍吗？

长安CS55PLUS

长安CS55PLUS变化主要在外观设计，长得跟UNI系列很像。但这有一个问题就是一直有声音说UNI要独立出来成为豪华品牌，就算不分离出来，UNI也是长安旗下的高端产品。现在CS55PLUS长得跟UNI这么像，那UNI的特殊性体现在哪呢？

比亚迪海豚

这种小型电动车只要设计的复古可爱一点就很容易受欢迎，所以外观上我觉得没问题。而且海豚是比亚迪3.0平台的首款车型，车内空间很大。搭载比亚迪刀片电池，续航里程有km、km和公里三种。现在预售价是9.68-12.48万，感觉能火。

捷尼赛斯G70

捷尼赛斯G70主要的竞争对手是宝马3系和凯迪拉克CT5等豪华品牌运动中级轿车，10月份开启订购。有很多选手曾经试图挤到这个圈子里来，但最后都无疾而终。比如捷豹XEL、英菲尼迪Q50L。G70这外观设计我挺喜欢，动力上2.0T的发动机有匹马力，配弹射起步和全时四驱，参数上挺漂亮。但后排和后备箱空间都比较小，我有种不祥的预感。

奥迪Q2L

这次成都车展上奥迪Q2L发布了中期改款车型，外观内饰没什么变化，主要的亮点是提供了更丰富的配色和装饰。其中最有意思的是C柱面板可定制，把一些潮流元素与汽车结合也很符合Q2L的定位。但很难想象左下角那个木雕质感的面板装上之后会是什么视觉效果……

以上就是这次成都车展为大家盘点的12款较为热门的新车。我们从这些车型中也可以看出来今年后两个季度的汽车市场一定不消停。其中最大的看点是MPV市场，赛那和嘉华的到来会对GL8和奥德赛造成怎样的影响？大众ID.3能否挽救大众在国内的电动汽车之路？哈弗神兽和传奇GS8这两款自主品牌重磅产品的实力究竟如何？

让我们带着这些疑问在星车场继续