国家支持、节能环保、政策补贴，越来越多的消费者把目标锁定为新能源车，新能源车作为城市代步工具，除了必须考虑的外观和空间需求，续航里程则是作为新能源汽车的刚需，一台拥有合理化空间且有颜值的电动车必然受到消费者青睐。
3月24日，初春的广州明媚如镜，在广州番禺亚洲国际游艇城，广汽新能源举行了一场传祺GE3和GS4PHEV的大型试驾。
说实话传祺GE3是让我有些意外的国产电动车，外形和内饰已经分辨不出它的产地属性，且有着相对精致的做工和舒适的驾乘表现。
乘坐空间也得益于车型尺寸而更胜一筹，后备厢的装载能力也表现不错。
广汽传祺GE3是广汽新能源旗下首款纯电动SUV车型，早在年7月21日就已正式上市，共两款车型。
新车定位为广汽传祺旗下一款小型纯电动SUV，其最大续航里程大于km，百公里耗电量在16.6kWh以内。
虽然国家新能源补贴政策的逐渐退坡，市场红利的渐渐冷却，但广汽新能源一马当先，推出“补贴不缩水”政策：宣布购买广汽新能源GE3、GS4PHEV任一车型，继续享受新能源车国补、地补政策同等补贴。
不仅如此，广汽新能源还提供了：%免购置税，%上粤A”潮流绿”牌，免费赠送充电桩，超低首付0利率尊享方案等多重购车福利。
但是作为一款电动车，续航里程才是消费者考虑它的首要因素。传祺GE3的官方综合工况续航里程为公里，60公里/小时等速巡航里程为公里，日常城市代步公里的续航里程更具备参考价值，毕竟没有一条能让你等速60公里/小时行驶的路段。
广汽传祺GE3采用的还是大家熟悉的三元锂电池，电池组位于车底处，这样能保证车内空间的最大化，值得一提的是电池的防水防尘为IP67防护等级，平时开车更加安心。
电池组容量为46千瓦时，电机的最大输出功率为千瓦，峰值扭矩为牛米，最高车速可以达到公里/小时，百公里加速时间仅为9.2秒。
我们拿到试驾车的时候车辆还剩70%的电量，可行驶距离为公里。按照当前的电量和可行驶距离，算出续航里程大约为公里，比官方宣称的理想续航里程差别不大。
快充接口位于车辆前格栅处，并没跟风侵占车标位置，而慢充接口就是燃油车的油箱盖位置。
在此次传祺GE3试驾中，参照F1赛道六大定制试驾科目。在由GE3灯线造型打造的试驾区域里，共策划包括加速性能、刹车性能、操控性能等六大定制试驾项目，蛇形穿越测试高难度的连续S弯障碍；百米加速体验；强劲行驶斜坡路。
驾驶感受也大概如此，动力十分充沛，无论是起步还是中段加速，整个过程干净利落。油门踏板的每一段深度都能给你相应的动力反馈，这点是大多数汽油车所不能达到的。
急加速时，没有发动机的轰鸣声确实有点不太习惯，不过整个过程十分的线性，没有明显的爆发点，不经意间车速已经过百了，在试驾之前，教练带着试乘两圈，那加速度可以说是非常给力了，快到让人晕眩。
对了，传祺GE3还配有ECO模式和上下坡辅助系，开启之后动力并不会受到影响，对于我这种一开手动挡就手忙脚乱紧张爱熄火的，GE3的智能上下坡加上度全景影像实在是厉害，AUTOHOLD自动驻车，即使没踩刹车也不用担心溜车。
当然，现在汽车的主要消费对象是85后、90后，在同等价位、甚至同级别性能之上，一款车的颜值可以说是占很大决定因素了。
广汽传祺GE3采用全新纯电动车平台打造而来，虽然造型和汽油版的GS3有些相似，但是整体造型设计更加前卫，“三角形”是GE3外观造型设计的是主元素，前大灯和前雾灯均采用三角形的设计，连接倒梯形的菱形纹理前进气格栅让前脸立体感更强。同时，LOGO背景为蓝色，突显了新能源的身份。
此外，新车配备有车顶行李架、多功能方向盘、电子刹车等装备。
传祺GE3凭借犀利时尚的外观自上市以来就圈粉无数，广汽传祺GE3最大亮点莫过于它在加速性能、最高车速等方面的优势；而前后气帘、手机无线充电、全景摄像头、自动头灯、感应雨刷等一系列实用配置深的人心；外观、内饰设计很显档次，续航里程公里，是购买该车型的最大动机，另外，广汽传祺GE3的空间也是很宽敞。
现车已到店欢迎莅临品鉴！！！
