本文为车早茶原创稿件，作者李杰，转载请注明出处及作者
今年的北美车展首发亮相后，广汽传祺随后在国内正式推出GS4，全系共8个车型，指导价区间为9.98-14.68万元。相比GS5，后者的市场定位更加年轻化，以满足这部分消费群体追求“小鲜肉”的购车需求。
强调原创前几年自主品牌的车型总是给人数落“抄袭”，而在这台GS4我们几乎看不出有“山寨”的极限。雕塑2.0设计理念下，采用传祺家族犀利的凌云翼镀铬进气格栅设计，隐藏的D柱设计和抛光运动轮毂体现个性时髦的差异化风格，侧面运用一条向上的装饰线让新车身在视觉上显得更健壮，仿佛是在表明这就是属于SUV的专属颜值。
打开车门，GS4在传统T型布局的基础上采用时下流行的悬浮式中控台，并借鉴了超跑兰博基尼的六边形设计元素，比如功能键、空调出风口以及与向两侧延伸的中控台，整体感觉新颖，美中不足的是四幅方向盘那叫一个“老气横秋”！
配置主流说起配置，自主品牌在这一方面从来不会吝啬，这款GS4自然也不能“免俗”。试驾的这台TG-DCT尊贵版可是有不少亮点配置，大灯自动清洗、大灯转向随动、感应雨刷、发动机启停、18寸轮圈，此等配置通常只出现在中高级车上，而它的售价还不如15万元。
有消费者会说顶配车型配置当然不低，在GS4车系中性价比最高的是售价13.68万的TG-DCT豪华版。其配备有电动调节座椅、前排座椅加热、带导航和蓝牙功能的多媒体系统、后视镜电动折叠和后视镜加热等非常实用便利的配置，提升行车便利和安全的配置有后排侧气囊、胎压监测和倒车影像等，相信大部分消费者对这样的配置水平都会感到满意。
驾驶质感GS4搭载了一台广汽研发的双连续可变气门正时技术的的1.3T发动机，最大功率kW/rpm，峰值扭矩N.m/-4rpm，传动部分会匹配5速手动或7速双离合变速箱，其中自动挡车型的综合油耗为6.3L/km。
实际驾驶中，油门的反应畅顺，深踩油门将转速提升到rpm开始就有比较理想的动力表现。双离合变速箱有喜有忧，好的地方是响应比较积极，充分利用7个挡位的优势来辅助发动机输出动力，稍显逊色的是车辆在频繁换挡的变化中会出现轻微的顿挫感。
采用多连杆后悬挂的底盘滤震能力出色，对于路面细碎坑洼处理得相当好，即便对抗一些比较大的颠簸起伏，悬挂的整体感也很强，拥有大部分自主品牌车型所欠缺的那种驾驶质感，赞一个！
车早茶点评广汽传祺GS4是一款颇具实力的产品，近几个月优异的市场表现便是很好的证明。不过，它的对手中也有不少是实力派，包括长安CS75、瑞虎5、哈弗H6、MG锐腾等，稍不留神就会被赶超。
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