1丰田凯美瑞-混动版需求增大销量占9成

　　丰田（Toyota）是日本第一大汽车制造商，凯美瑞是丰田所推出的一款中型高档轿车，在全球范围内属于畅销车型。在经历多次更新换代后，于年推出了混动版车型。网通社从欧洲媒体economictimes获悉，丰田混动版凯美瑞需求量不断攀升，在年，混动版车型约占凯美瑞总销量的86%。而据年前四个月凯美瑞车型的销售情况反映，混动版凯美瑞销量占据了9成之多。

　　丰田自年8推出凯美瑞混动版车型后，一直呈现了稳定的增长趋势。而在年，混动版车型的销量占15%，年这一数据便增至了73%，并且于年增至86%。此外，年前四个月，日本国内市场共销售了台凯美瑞，其中汽油版车型仅占44台，混动版车型的销量占据了9成。

　　丰田基洛斯卡汽车公司副会长ShekharVishwanathan表示：“去年全年，丰田凯美瑞品牌共销售了1，台，其中台为混动版车型，占总销量的86%。“目前，丰田是日本国内唯一生产传统混动版车型的车企，并主要由位于印度的班加罗尔工厂生产，包括丰田混动版普锐斯和混动版凯美瑞。（来源：网通社）

2因零部件短缺Jeep自由光/大切诺基美国减产

　　据路透社报道，菲亚特克莱斯勒公司（FCA）5月19日称，由于零部件短缺，其畅销车Jeep自由光和大切诺基本周遭遇减产。

　　FCA发言人称，FCA旗下位于俄亥俄州托莱多的工厂17日减少了两个工作班次的工作时间，18日和19日则取消了两个工作班次，并且表示，目前尚不清楚20日是否能够复产，投产决定也将基于轮班制。

　　由于两班工人均减少了工作时间，FCA位于底特律的杰斐逊北部组装厂投产的大切诺基产能18日已经遭遇减产。这一车型在上述工厂的产能也已在19日恢复正常。

　　《汽车新闻》19日曾报道FCA在上述工厂遭遇的产能问题，其原因是百利得安全系统公司（KeySafetySystems）位于墨西哥的一家工厂方向盘的产能过少。FCA发言人仅表示，零部件来自墨西哥，但没有确认供应商具体名称。

　　同样在托莱多工厂投产的Jeep牧马人则没有收到零部件短缺的影响。

　　自由光是Jeep品牌最畅销的车型，是FCA在美国第二大畅销车型，第一大畅销车型是Ram皮卡。大切诺基则是Jeep品牌在美国的第二大畅销车型。（来源：新浪汽车）

3大灯开关存隐患起亚召回部分K9车型

　　日前，现代汽车（中国）投资有限公司上海分公司向国家质检总局备案了召回计划，将于年5月27日起，召回部分进口款起亚K9车型。

　　召回范围：

　　自年5月27日起，召回年2月14日至年9月8日期间生产的部分进口款起亚K9车型。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及19辆。

　　召回原因：

　　本次召回范围内的部分起亚K9车辆，在组合开关的大灯控制开关长时间固定在AUTO（自动）模式上使用时会引起开关触点的间歇性的瞬间接触不良，行驶时大灯会出现瞬间的闪烁情况，存在安全隐患。（来源：新浪汽车）

4广汽菲克阶段性调整未来或存深度合作可能

　　在市场竞争越发激烈的“十三五”开局之年，像广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司（简称“广汽菲克销售公司”）这样成立时间一年还不到的年轻合资企业，要想扎根下来求得生存，或者突围而出，“求稳”必然是一大关键词。然而，最近有消息称广汽菲克销售有限公司销售部高级副总裁陈雪峰日前因个人原因请辞，将于5月底交接完工作后离开。一时间，这家公司突然而来的人事变动引来了各方 　　据悉，陈雪峰自年加入克莱斯勒（中国）销售有限公司，担任销售副总。在其离职后，将由网络发展管理部副总裁戚晓斐接替，负责渠道发展与销售工作。业内对此解读是广汽菲克为了进一步加速渠道与销售的融合。

　　调整还在继续。有消息称，现任广汽菲克汽车有限公司执行副总经理王秋景将于下周调回广汽研究院接替即将退休离任的黄向东成为新任院长，现任广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司副总经理李进将接替其职位，未来将负责产品生产制造领域、推进广汽菲克的国产化进程。（来源：时代周报）

5吉利对标合资车企安聪慧造百万辆级明星车

　　“吉利当前的表现，与四年前的规划有关。”5月18日，浙江吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在由21世纪经济报道主办的“中国汽车新创峰会”上接受21世纪经济报道记者独家采访时表示，吉利下一步要继续快速增长，研发上不能松懈，今年吉利将在研发上投入80多亿元。

　　近年来，吉利成为自主车企的一匹“黑马”。据吉利汽车5月5日发布的4月销量业绩显示，今年4月，吉利销售汽车辆，同比增长约12%，跑赢大盘。当月，全国汽车销量同比增长6.3%，自主品牌乘用车整体增长率为8.7%。不过，安聪慧认为，吉利目前仅迈出了成功的第一步，自主品牌的生存环境依然艰辛。对吉利而言，除了继续保住“向上”态势，还需要进一步提升单款车的整体销量。对此，吉利计划通过迭代升级，打造具有全球竞争力和影响力的明星产品。（来源：21世纪经济报道）

6二手车年市场规模将达1.5万亿元

　　“由于二手车交易政策限制和流通落后，年中国新车市场少卖了万台车。”在日前召开的“第八届中国汽车蓝皮书论坛”上，优信集团董事长、CEO戴琨的这一判断引起了业内对二手车市场的 　　二手车市场为何会影响到新车销售？戴琨解释说，今天中国已经有1.3亿辆乘用车的保有量，这些车主在使用车辆一定年限以后会开始考虑换车。美国目前一年万辆的新车销量里，超过75%是换购用户购买。旧车的价值直接影响下一台车的购买，但已有车辆的残值蒸发，将直接导致车主在下一次购车中付出更多的成本，或延迟换购新车。

　　戴琨进一步分析，全球消费者平均一辆车的保有和使用周期是6年，按此推算，年，我国理论上应该销售二手车万辆，但实际上年只销售了万台二手车，因而按销售数据测算，我国消费者平均车辆置换周期大约是8年。这两年时间差，给我们带来的是大量新车销售的流失，如果我国的汽车保有量进一步提升，而二手车市场销售没有改善，这个损失就会越来越大。

　　二手车残值的作用还体现在汽车金融上。和传统的车贷按揭相比，带残值的融资租赁可以让消费者除了首付以外，到期时既可以选择付清尾款加利息，还可以车作价抵还。这就让消费者今天就可以买到他未来收入所能够支撑的车辆，提前进入有车时代和好车时代。据介绍，优信集团去年9月份开始尝试做国内第一个带残值的融资租赁，当月成交了单，而在今年1月份，一天就做了单。（来源：经济日报）

7大众新一代Tiguan实车曝光轴距mm

　　目前，我们获得了一组大众新一代Tiguan的实车。据悉，该新车有望年内进口至国内上市销售。

　　从曝光的实车来看，大众新一代Tiguan采用了多横幅条式镀铬进气格栅，且上下两条格栅更是直接延伸进入了前大灯内部，同时前大灯的造型则是十分沉稳。

　　车身方面，新一代Tiguan依旧采用了犀利的腰线设计，显得很是饱满、稳重。尺寸方面，据悉新Tiguan长宽高分别为//mm，轴距mm。

　　动力方面，大众新一代Tiguan海外市场将搭载四款TSI发动机可选，包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机等。（来源：腾讯汽车）

8标致新一代全球首发整体设计天马行空

　　东风标致刚于北京车展发布了新款车型，目前标致官方在法国则正式发布了全新一代，天马行空的设计令人脑洞大开，新车未来或也将由东风标致引入国产。

　　外观方面，标致新一代最大的变化就是整体造型终于像一款正常的主流SUV了，从而一改现款修长的类似多功能车型之身段。细节方面，新车采用了点阵式的进气格栅，这与国产新款相同，也是标致最新的家族式设计。此外，新车配备了和S相似的最新家族式不规则前大灯，更显犀利。

　　尾部方面，新一代配备了最新家族式的狮爪型尾灯，且两尾灯之间通过黑色饰板连成一体，这与国产新三厢版保持一致，这种设计备受外界一致好评。此外，车顶行李架、侧裙以及尾部后保险杠等处都运用了银色饰条，整体更添质感。

　　动力方面，标致全新将搭载1.2T三缸和1.6T四汽油发动机可选。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或6速自动变速箱，且提供四驱版可选。（来源：腾讯汽车）

9曝宝马新X1插电混动版谍照搭1.5T＋电动机

　　目前，我们获得了一组宝马全新X1插电式混动版车型的实车谍照。据悉，该车将搭载由1.5T发动机与一台电动机组成的插电混动系统，且预计将今年年内上市。

　　外观方面，从谍照来看宝马全新X1插电式混动版基本与普通燃油版保持一致，而从车门门把手附近的“HybridTestVehicle”字样则泄露了该车的真实身份。此外，新X1混动版在前大灯、尾灯等处采用了一些伪装，其内部结构预计将有所微调。

　　动力方面，宝马全新X1插电式混动版将搭载一套由1.5T直列三缸发动机与一台电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率为kW（Ps）。（来源：腾讯汽车）

10三菱油耗门原因揭秘工程师面对燃效压力造假

　　据美国媒体Leftlanenews5月22日报道，三菱汽车公司承认，工程师面临提高车辆燃油经济性评级的巨大压力，最终导致其篡改燃油数据。

　　上个月三菱工程师被曝人为操纵监测数据，篡改燃油经济性试验数据。此造假消息一出，三菱股价大跌逾40%，日产汽车取得了三菱的控股权。三菱公司首席执行官益子修(OsamuMasuko)在接受外媒采访时表示，公司高管虽没有直接指挥工程师伪造试验数据，但是“公司确实营造出易滋生不当行为的环境。”

　　三菱社长相川哲郎(TetsuroAikawa)表示，对公司造假事件并不知情，但仍将承担责任并已递交辞呈。目前尚未有明确证据表明相川哲郎参与数据造假，但他是首批涉事车辆eKWagon的首席工程师。他领导的研发部门也将对此次造假事件负责。

　　相川哲郎将于6月24日正式离职，接替人选尚未确定。过渡期间，益子修担任临时社长，他并不承担任何赔偿。益子修表示：“相川哲郎是三菱十多年来首位在汽车领域奋斗终生的社长。失去他，三菱损失惨重。”（来源：环球网）

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