根据全国乘联会的数据，今年1-7月，传祺GA3SPHEV只销售了辆，传祺GS4PHEV只销售了49辆，在插电式混动市场上，排名垫底，基本可以忽略不计。
8月24日，广汽集团（SH.）发布上半年半年度报告（以下简称“半年报”），上半年公司实现营业总收入.65亿元，同比增长62.23%；归属于母公司所有者的净利润61.83亿元，同比增长55.29%，实现每股收益0.96元，同比增长54.84%。
新能源汽车方面，广汽下半年计划上市传祺GE3和传祺GA6PHEV共2款新能源车型。其中，传祺GE3已经于7月在上海上市，补贴后售价为15.02万元起，由于这款车的电池系统能量密度超过了Wh/kg，按照最新的补贴政策，能够获得国家以及地方最高6.6.万元补贴的1.1倍。
广汽传祺GE3纯电动SUV
尽管获得了1.1倍补贴，传祺GE3补贴后售价依然超过了市场预期。传祺GE3主打纯电动SUV市场，其竞品车型上汽荣威ERX5，补贴后售价为19.88万-22.38万元，价格比传祺GE3略高，但是车型尺寸比传祺GE3大出不少，传祺GE3在上海要抢占更多的纯电动SUV市场并不容易。
上周，北京刚刚发布了最新一批新能源汽车备案目录，广汽传祺GE3并未进入，另一款新能源车型传祺GA6PHEV插混车型也无法进入北京市场，而上海的插混市场又是荣威的地盘。少了北京、上海两个最大的新能源汽车市场支撑，再加上广汽上半年推出的传祺GA3SPHEV及GS4PHEV市场表现并不理想，广汽下半年想在新能源市场有所突破难度依然很大。
如上图所示，根据全国乘联会的数据，今年1-7月，传祺GA3SPHEV只销售了辆，传祺GS4PHEV只销售了49辆，在插电式混动市场上，排名垫底，基本可以忽略不计。
广汽除了新能源乘用车市场表现不佳以外，新能源客车表现更加低迷，广汽8月5日发布的产销快报显示，广州广汽比亚迪的新能源客车，今年前7月累计销量同比下降64.91%。
另外，在今年5月17日工信部公布的《关于年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》中，广汽也没有新能源车型成功申报。与之相对的是，安凯客车今年已经两次发布公告拿到新能源汽车补贴，分别是1.24亿元和万元。
面对如此局面，广汽表示，广汽准备下半年奋起直追，突破新能源汽车瓶颈。广汽目前正搭建新能源汽车的产业开放平台，同时广汽乘用车也新增了年产20万辆新能源汽车产能，力争在新能源领域后来居上。
广汽的半年报表示，在报告期内，广汽研究院加大产品开发力度，全力推进17款常规车型、10款新能源车型开发项目。4月27日广汽智联新能源汽车产业园正式开工建设，本集团携产业园各落户企业总投资额预计超亿元。
近日，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在广汽考察时表示，广汽进军新能源汽车的决心非常大，广汽预计到年，纯电动汽车在价格、性能、用户体验等方面，就能够超越燃油车。
不过，广汽实现这一目标的前提是，到年动力电池系统能量密度的成本要下降到0.6元/瓦时以下，这样的成本要求，如果电池技术没有重要突破，依然很难完成。
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