近年来，广汽集团扎实推进企业综合改革，以改革助推企业实现高质量发展，向着成为具有全球竞争力的世界一流企业目标阔步前进。广汽集团举全集团之力重点支持自主品牌发展，加快理顺自主品牌研产销体系，强化对自主品牌产品规划、成本机制等重要问题研究，促进自主品牌企业间信息共享，进一步增强协同效应，凝聚发展合力。随着“双子星”计划落地，车型大总监体制改革应运而生。

随着改革走向深入

广汽自主品牌

从年开始进行开发体制变革

广汽研究院和广汽乘用车、广汽埃安

自年起

开始在新推出的量产车型上

启动实施车型大总监体制

随着影豹、M8等车型的上市热销

印证车型大总监体制的成效

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广汽集团大总监体制

激发车型开发活力

车型大总监团队在矩阵式管理体制中作为横向组织，始终以满足市场和用户需求为导向，统筹考虑用户需求、性能、成本、收益、质量和日程等要素的矛盾与平衡，牵引纵向职能部门相互协同，共同探寻最优解决方案，打造车型成功。

集团整车事业本部经营协调部部长

卫海岗表示：

“产品是企业之根本、是企业赢得竞争的最终决定力量。过往由于自主品牌研产销分离，所以在产品开发体制方面研究院和广乘/埃安分别设立项目总监和团队，对车型成败没有一个明确的责任人，未能真正拉通企划、开发、生产、上市销售等各环节，影响车型开发效率及产品竞争力。面对汽车行业环境变化及百年未有之大变革，为实现持续向市场提供满足用户需求、具有竞争力的魅力产品，自主品牌需要研究建立敏捷、高效、以市场为导向的新车型开发体制。”

随着大总监制的落地实施，通过大总监拉通车型研产销团队、提升产品竞争力的作用逐步显现。M8大师版敏捷开发挑战开发周期，推出后迅速带动传祺MPV声量；全新运动轿车影豹以及AIONSPLUS等车型上市即热销，GS8换代亮相后市场反响强烈、值得期待。这些都与大总监制带来的研产销一体化和效率提升密不可分。

广汽传祺影豹

广汽传祺M8

M8车型大总监童伟表示：

“大总监机制变革主要是研产销一体化管理的加强，全面打通研产销各领域，主要在以下几方面优势：首先，快速提升新产品的生准品质，快速解决新产品上市后市场品质；如滑移门难关、滑移门异响等；市场问题快速对接研发、生产领域，成立专题小组快速响应。二是推动新产品的快速推出，如M8大师版开发、M8四座版/福祉版开发，精准市场需求，敏捷开发快速推出市场；三是推动产品力的快速提升，如M年年款开发，研产销各领域全面对标对表，提出34项重点产品力提升点。”

影豹车型大总监徐仰汇表示：

“影豹在做ET样车的时候，我们工厂的人就直接到研究院的试制车间来，提前去检查问题，以应对以后的生产会做哪些调整。开发团队在前期开发了这些亮点，如何传递给用户，就必须和销售公司展开紧密沟通讨论。从企划亮点，到打造亮点，再到最后传递给顾客的亮点，通过车型大总监机制是可以达到完全一致的。”

广汽集团自主品牌深化研产销一体化，优化产品布局，推动平台模块化架构，推进数字化营销与特色化服务，改革调整成效凸显。年上半年，面对全球新冠肺炎疫情、芯片供应短缺等诸多挑战以及百年未有之大变局下行业、产业、市场发生的剧烈变化，广汽集团战疫情、保供应，抓生产、抢订单，钻研发、促转型，在危机中育先机，于变局中开新局，实现了“十四五”的良好开端。在8月2日发布的年度《财富》世界强排行榜中，广汽集团连续第九年入围，位居第名，比上年排名上升30位，为历年最高。

车型大总监制是自主品牌三年调整期改革的重要举措，在拉通研产销方面，发挥了很大作用，这在上市热销车型中得到验证，但后续还需要结合实际运行中存在的问题，持续优化完善大总监运行机制。

卫海岗表示：“一方面除了要加快车型团队激励方案在影豹、A58、A02等车型上落地实施、上线大总监团队数字化办公空间、设立车型团队作战室，强化车型团队运营以外，后续还将进一步推动建立大总监团队绩效考核制度，与职能部门的关联考核，以及项目费用审批关系等机制体制、为大总监制的完善实施提供资源保障，强化以产品项目为导向的敏捷组织，并视大总监运行情况研究大总监专职化等课题。”

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