知嘹汽车/小凡

提到三菱汽车，大家首先想到的都是EVO、帕杰罗、欧蓝德这些车型，虽说相对比较小众，但这些车型之前在国内市场也有着不俗的表现。近日，我们从相关渠道获悉，三菱L也将于12月7日开幕的长沙国际车展上正式上市，同时相关经销商表示，目前可以到店订车，售价区间将在22.98万-25.98万元左右。

要知道，就在11月26日，广汽三菱全新欧蓝德正式上市，全系共推出7个车型，官方指导价为16.98—22.98万元。而作为与帕杰罗·劲畅同平台打造的全新皮卡车型，三菱L能否动摇长城炮在国内的地位，也让各位皮卡越野爱好者充满了期待。

外观方面，三菱L采用三菱家族“DynamicShield”的设计理念，横幅式的进气格栅与前保险杠呈现出X的形状，两侧分体式大灯层次感极强，极大拉伸了整车的视觉宽度。同时，三菱品牌LOGO贯穿整个前脸，不仅增强了新车辨识度，也大大提升了该车的越野定位。

三菱L车身侧面线条十分硬朗，整体造型与传统皮卡保持一致。车厢与货厢的比例非常协调，侧面的轮拱外扩，搭配大尺寸多幅式轮毂，增强了整车的运动气息。尺寸方面，参考三菱L澳洲版本车型长宽高分别为//mm，轴距为mm，预计整体会保持一致。

内饰方面，相比于国内主流的皮卡车型，三菱L的内饰布局就略显单调。四辐式方向盘搭配内嵌式的中控大屏，整体设计趋于简洁。同时，车内的内饰用料基本采用硬质塑料，舒适性与实用性与国产主流皮卡相比，甘拜下风。

动力方面，三菱L搭载2.4T柴油发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，与之匹配的是6速自动变速箱。该发动机相比于市面上的皮卡车型，动力足、重量轻、燃油经济性高，反正在柴油机方面，三菱的做工还是比较有实力的。而且，新车还将提供后桥差速锁、第二代超选四驱系统(2H/4H/4HLC/4LLC)，以及四种驾驶模式。

第二代超选四驱系统作为三菱家族的“看家法宝”，共有后驱（2H）、全时四驱（4H）、越野（4HLC）、爬坡（4LLC）4种模式，40:60的前后轴动力分配不仅可以实现四驱模式下的转弯等操作，还可在时速公里以下，任意切换两驱和四驱。要知道，当前的适时四驱和分时四驱操作相当繁琐，而三菱这套第二代超选四驱系统其实力毋庸置疑。

同时，三菱L搭载的四种驾驶模式分别为碎石模式、泥地/雪地模式、沙地模式和攀爬模式，四种模式主要通过ESP对发动机功率、自动变速箱逻辑、制动的综合控制系统相互协调，并根据车速调节车轮滑移率，最终确保车辆在任何路面情况下都有着优异的稳定性。另外，再加上后桥差速锁以及全铝合金发动机的加持，三菱L这套动力系统堪称完美。

三菱L目前已经发展至第五代产品，但作为三菱低迷时期即将推出的车型，能否分得国内皮卡市场的一杯羹，我们难以盖棺定论。而且，随着国内皮卡政策逐渐松绑，以及长城炮、大通T90、域虎9等国产皮卡车型的推出，三菱L的处境能否扭转，也值得我们共同期待。

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