针对自由光烧机油的问题，广汽菲克不回避，不推脱，决定召回年10月14日至年5月23日期间生产的部分-年款2.4L发动机自由光汽车，共计约13.12万辆。

同时，广汽菲克公告称，公司将为召回范围内车辆免费升级动力系统控制模块软件及仪表软件，优化机油压力预警策略、预警时机和强化预警形式，让客户有效感知到机油压力低的警示，以消除安全隐患。

冬至，银川迎来今年第一场降雪，虽未茫茫却让人欣喜。我们与全新Jeep自由光踏雪向西而行，腾格里沙漠“天坑”将对自由光完成终极考验！途中我们在服务区稍作休息，自由光在雪地上撒个欢，调至“SNOW”雪地模式，甩尾画圈，操控性非常棒，玩的不亦乐乎~

就像自由光所说的：“谁说中级SUV实力就只能是“中级”？”此番我们挑战“天坑”，就是要看看全新自由光到底有哪些过人之处。将胎压调至1.0，自由光在地狱猫和全新牧马人的“护送”下驶向天坑，我们原本以为这几公里的沙漠路段会给自由光带来些许考验，没想到它游刃有余的翻越一个又一个沙丘，令一旁的牧马人刮目相看。

我们连续测试AUTO（自动）模式、SAND/MUD（沙地泥地）模式以及自由光机油的问题，并未发现有自由光烧机油的情况，两种模式在沙漠体验中都展示了超于同级的四驱性能。

Jeep的世界里4x4=17，17种日常城市驾驶情形，AUTO模式下0.2秒将两驱自动切换成四驱，防止车轮打滑；SAND/MUD模式，在极端情况下可将前轮动力%分配至后轮，实现前后轮动力0-%的无缝切换，保证最佳动力和通过性。

离天坑越来越近，沙峰也越来越高。从远处望去像一个巨大的碗，车辆驶入，就像掉在碗中的米或豆，想要再出来，着实不易，这也是为什么许多车只敢游离在天坑边缘不敢下去的原因。

伴随着清晰的声浪，自由光已沿着天坑边缘行驶了数百米，让我们没有想到的是，它的动力并未随越来越高、越来越倾斜的沙峰而减退，反倒更加充沛，一直到冲上天坑！

这款2.0T发动机和Jeep的超强四驱系统搭配的堪称完美，无论是动力还是反应速度都很优异。我们又在天坑玩了许久，也测试了机油的情况，并未出现自由光烧机油的情况，地狱猫也依旧直来直往。