近年来，三菱似乎陷入召回的“魔咒”。近日又传出消息，广汽三菱汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日召回部分欧蓝德汽车，共计辆。具体如下：

（一）年5月14日至年6月4日期间生产的-年款欧蓝德2.4LCVT4驱精英版、豪华版、尊贵版汽车，共计辆；

（二）年5月14日至年6月4日期间生产的-年款欧蓝德2.4LCVT4驱尊贵版汽车，共计辆。

上述范围（一）内部分车辆由于主动稳定性控制系统（ASC）液压单元的ECU控制程序不适当，导致液压单元泵用电机内发生电气噪音，可能造成ECU内的IC出现异常，引起车辆制动系统异常，存在安全隐患。

制动系统故障主要有（1）制动失灵；（2）制动时异响；（3）有效距离变长或短；（4）制动偏向或甩尾；（5）制动时有时无；（6）制动行程变化（如变长或是较硬）；（7）制动时抖动；（8）其它异常现象。

上述范围（二）内部分车辆由于前方防碰撞辅助系统(FCM)控制单元的控制程序不适当，当FCM检测到前方有发生碰撞可能的行人时进行自动刹车动作，但自动刹车的时间可能比所需时间更长，可能让驾驶员感受到不必要的减速，进而诱发驾驶员进行刹车操作产生急刹车的情况，增加后车追尾等风险，存在安全隐患。

事实上，大桶都搞不清楚这是三菱第几次召回欧蓝德了。从去年到今年，欧蓝德简直像跌进“召回”魔咒中。

除了接连不断的召回事件，由质量问题引发的投诉事件，以及投诉所带来的售后服务表现，让不少消费者也颇有微词。

日系车中，三菱汽车历史最悠久，进入中国市场也最早，它早于大众在年就开始与中国公司进行合作，在中国积累了很高的人气。

广汽三菱欧蓝德是一款紧凑型SUV，搭载2.0升与2.4升自然吸气发动机。欧蓝德，经典的城市SUV车型，从诞生时起，就是广汽三菱的主力热销车。

但不同于大名鼎鼎的硬派越野车型帕杰罗，欧蓝德少了几分野性和不羁，多了几分成熟和务实。

这几年，因为变速箱、发动机、车门以及雨刮器等等质量问题频频发生，三菱欧蓝德不断出现在国家质检总局缺陷产品管理中心的公告栏里。

各种五花八门的召回还没解决好，三菱欧蓝德又被爆出有大规模抖动的质量问题，车主对此苦不堪言，厂家目前的回复也是遮遮掩掩。

目前关于欧蓝德发动机抖动的投诉还在呈上升趋势，特别是近几个月来，发动机抖动问题几乎就占据了三菱欧蓝德的所有投诉，成为一种“通病”。

一位车主称，他现在开了公里，车辆怠速就开始抖。最开始，这台欧蓝德只是后排抖的厉害，后来方向盘也开始抖动、震手的感觉，到现在越来越严重了。

另一位车主称：车辆在N挡和D挡的时候，脚踩在刹车上抖的发麻，腰部抖动很不适，前排两个门抖动厉害，后排整个座椅抖动厉害，广汽不作为，不处理。

还有车主称：车子在行驶过程中，发动机声音大，在停车等红绿灯时挂N挡，后排明显有抖动！我想在这里反应一下，希望厂家能给我解决，我听说2.0的车都是这个通病，希望厂家能解决，别到时砸了自己牌子！

还有车主反映：车从提回来就开始抖动，不光是D挡R挡np等红灯也是抖动严重，在后排尤其严重。4s.店至今未解决。

对于众多投诉，广汽三菱厂家的回复几乎都是一致的：尊敬的用户，您好！感谢您对广汽三菱的关爱，对于您所反馈的问题，我司将安排工作人员与您联络，在此过程中如有