前段时间，一个朋友向我咨询35万级别的MPV车型，因为它最近刚刚生了二胎，家里有一辆奥迪Q5L，但是满足不了出行需求，5座车已经满足不了出远门的需求了，必须要上七座了。我说，那说一下你的想法吧！朋友说买车的第一要素是安全，然后就是质量和空间。我说这个好办，建议你考虑北美风格的MPV车型。朋友一下懵了，随口就问什么是北美风格的MPV，我说北美风格的MPV特点就是车身比较宽，车身稳定性好，而且内部空间极好，可以把空间做到极致，像丰田赛那、起亚嘉华以及北美版的本田奥德赛都属于此类车型。

朋友听了之后很感兴趣，它正好就需要这类型的车型，然后又问这几款车国内都可以买的到吗。我说目前只有起亚嘉华和丰田赛那国产了，性价比相对要高些，而本田北美版的奥德赛可以在平行进口市场见到它的身影，只不过它的性价比就没有那么高了。

毫无疑问朋友在起亚嘉华和丰田赛那之间陷入了纠结，当然了，事情到了这一步只能够继续深挖它的其它用车需求了。因为相比之下起亚嘉华性价比更高一些，而丰田赛那相对更受欢迎一些，销量更高，后期的保值率也会更高。

当然还有一个重要的指标就是外观，起亚嘉华的外观采用的是直来直去的风格，而丰田赛那的外观相对更年轻化一些，看了外观之后朋友也更青睐赛那一些。而且广汽丰田赛那搭载的是2.5L的双擎动力，燃油经济性更好。

广汽丰田赛那确实是一款很有魔力的车型，在它没有国产之前，中高端MPV领域一直是别克GL8的舞台，别克GL8也因此成为别克保值率最高的车型，并且它的新车此前基本上没有什么优惠。不过，自从丰田赛那国产之后，别克GL8所遭受的待遇就大有不同了，虽然还是别克保值率最高的车型，但是已经不可同日而语，它的销量也被赛那夺取了不少。并且，赛那也逐渐成为了中大型合资MPV的标杆级车型，引得竞争对手都来对标它。

首先，在外观上，赛那采用了较为年轻化的风格打造，车的前脸的部分细节看起来很运动，有一个梯形的进气格栅，格栅上采用了银色的装饰条点缀。新车的前脸的上半部分采用了非常张扬的风格打造，大灯和中间的装饰条组成了一个类似蝙蝠的造型。

赛那的车身侧面非常修长，采用了非常干练的轮廓，新车的车身侧面还有浮动效果的腰线。从车身的外侧我们就可以感觉到它巨大的内部空间，并且这款车还可以提供福祉版本。

赛那的车尾部层次分明，采用了分叉式的尾灯组，尾灯的下方是一个较大的凹槽，车的底部包围上方有贯穿式的镀铬条的点缀。

广汽丰田赛那的内饰采用了较为运动的风格打造，新车中间采用悬浮式的大屏，采用了很有层次感的面板装饰。新车采用了很有肌肉感的三幅式的方向盘，它的中控台上采用了非常精致的线条点缀。

赛那的长宽高分别为//mm，轴距为mm，它的块头在同级别车型当中很有优势。所以，赛那的内部空间非常大，第二排采用了两个独立的座椅。

比较有意思的是赛那的第三排座椅支持完全放平，这个在MPV车型当中不多见，朋友非常欣赏它这一点。在动力方面，赛那搭载的是2.5L的双擎动力，发动机最大输出马力，系统综合最大输出功率为马力。

整体来看，广汽丰田赛那是一款很有实力的车型，虽然它进入国内的时间比较晚，但是它是在北美市场非常成熟的车型，而且在海外很受欢迎，属于北美市场最受欢迎的MPV车型。来到国内之后，别克GL8此前霸主的地位也不再稳固，全是拜赛那所赐，可见这款车的实力不容小觑。