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三菱皮卡广州参展，预售27万起勇气可嘉，隔壁六缸山海炮不香？

虽然三菱汽车曾经在中国市场上存在感很强，但从近几年的销量态势来看，这个品牌已经逐渐被边缘化了，除了广汽三菱新一代欧蓝德，已经没有销量支柱产品。在本届广州国际车展上，三菱汽车竟然跑天荒带来了一款皮卡产品，这款车就是三菱L，定价策略简直是勇气可嘉，预售起步价高达27万，高配探索版预售价30万。

这个价格区间已经超过了隔壁展台的长城山海炮，但是从各方面配置表现来看，三菱L明显落后很多，现在的日系品牌还秉持着老思想，感觉自己的产品很硬，其实对比长城山海炮完全就是被碾压的态势。首先尺寸定位就小了一圈，这款三菱皮卡总长mm，轴距mm，而长城山海炮总长度已经超过5.4米。

外观设计是比较熟悉的感觉，车头前脸很容易让人联想到三菱帕杰罗劲畅，采用了分体式灯光设计，整个进气中网也是X大嘴造型。车身侧面看起来就没那么精致，驾驶座舱线条处理比较圆润，而且缺乏镀铬装饰条的修饰，尾部只是提供了一根钢管作为保险杠。

车内对比长城山海炮不止落后一个时代，驾驶员前方还是老式方向盘，机械仪表精致感也远远不如国产大皮卡的数字液晶仪表。更尴尬的是中控台面纸提供了收音机模块，甚至连屏幕都没有，手动空调旋钮也比较简陋。智能化体验基本没有，甚至连座椅还是纺织面料。

曾经日系车型进口到国内主要卖点就是动力系统，毕竟那时候国产车技术不行，但现在看这款三菱L皮卡车，仅仅搭载了2.3T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率马力，实力远远不如长城山海炮，不过柴油机胜在低速扭矩较大，峰值扭矩可以达到牛米，低速越野也是能够胜任的。

底盘使用了非承载式带大梁的结构，前面是双横臂独立悬架结构，后面则使用了多连杆螺旋弹簧整体桥结构，搭配分时4驱系统，脱困能力是可以的。但很多细节配置比较低端，比如刹车系统采用的是前碟后鼓。

作为对比，国产长城山海炮搭载的柴油发动机最大输出功率马力，汽油3.0T双涡轮增压发动机高达马力，而且全系无差别提供了9速手自一体变速箱和4驱系统，即便是根本不懂车的人，把这两款车放在一起对比，也能明显感觉到山海炮是更香的，这就可以直观感受到自主品牌的崛起，以及日系品牌正在没落的大趋势。

问题来了，你觉得三菱L能卖出去吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点