汽车市场的竞争与日俱增，产品更迭达到了前所未有的速度，产品竞争力落后很容易就被时代抛弃。在国内，SUV全年累计销量已经快和轿车持平，巨大的市场需求使得众多车企纷纷加大在此领域的投入，而早期推出的一些车型，正在遭受后浪的冲击，今天就给大家盘点几款销量表现不佳的小型SUV，在进行选购时记得避坑。

广汽丰田C-HR

广汽丰田C-HR在上市之初，凭借犀利运动的外观，获得了不少年轻用户的青睐。狭长的大灯，动感的车身线条具有浓厚的运动气息，车尾采用大角度的溜背造型，搭配立体感十足的尾灯，视觉效果十分出众。可这些设计上的亮点无法掩盖后排空间狭小压抑的缺点，后备厢的空间利用率不足，导致实用性大打折扣，销量下滑在所难免。更大的问题在于丰田前段时间发布了价格区间与C-HR重合的两款新车型，卡罗拉锐放和锋兰达，这意味着奕泽和C-HR这对姊妹车型有可能会退出历史舞台。

一汽大众探影

大众素以车型品类齐全著称，各个细分级别覆盖比较齐全，但是一些车型也形成了较多价格重叠，这就导致了弱势方的竞争力不足。一汽大众探影就处于这样尴尬的局面，总是会被拿去和定位更高、颜值更出色的探歌相比较，更何况相对于同级别的合资对手，也占不到优势，动力、空间都没有特别亮眼的表现。另一方面，ID.4系列车型销量增势明显，定位更低的ID.3价格已经下探到16万，表明大众的电动化脚步正在加快，对于销量表现不佳的燃油小型SUV，大众或许已经无暇顾及了。

上汽通用雪佛兰创酷

雪佛兰在售价方面一直都是比较亲民，曾经也依靠价格优势在国内有着不错的市场表现，但是近几年似乎有些误入歧途，价格还是一样的朴素，和自主品牌几乎没有大的区别，但是多款车型都换装了三缸发动机，其中也包括在年推出的创酷和创界两款SUV车型，定位分别是小型和紧凑型。如今两年时间过去了，创界还没有进行改款换代，显然雪佛兰对它没抱有太大希望，而即便是持续改款的创酷，销量也是十分惨淡，年销量还没有许多车型一个月的销量多。除此之外，人人都知道内饰差是雪佛兰的通病，但是想不通雪佛兰为什么一直不改。

广汽菲克Jeep自由侠

Jeep在国内日渐式微的原因是多方面的，母公司FCA与PSA重组是主要原因之一，这一计划使得Jeep的品牌定位以及在国内的组织架构变得飘忽不定，新车型推出的速度明显迟缓，产品定位也在硬派越野和城市SUV之间徘徊。从产品层面上来看，自由侠有着出色的动力和个性的外观，只是内饰配置真的太朴素了，与自身中高端合资品牌的身份不相符。

以上四款合资小型SUV的销量几乎都呈现高开低走的趋势，既有自身产品力不足的因素，也有市场变革的大环境因素，但是竞争本就是如此残酷，大浪淘沙，要想不被淘汰，唯有不断推陈出新。对于以上几款车，哪一款是你觉得最为可惜的？欢迎在评论里发表你的看法。（文/优视汽车驭风）

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