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在今年广州车展，广汽埃安“干货”多多。如果说首个零碳工厂、40万辆产能、电池电芯自主量产主要是企业体系力的体现。那么，AionLXPLUS和TIME概念车首发亮相，则展示了其在新车方面的规划。

TIME概念车会在广汽埃安投产？这已经不存在变数，是板上钉钉的事情。

“TIME”概念车定位旗舰轿跑，其量产之后，竞争对手将直接锁定特斯拉MODELS、小鹏P7以及蔚来ET7。在广汽埃安看来，与其进入不确定因素比较多的“纯电MPV”领域，还不如继续深挖轿车潜力。而高端纯电轿车市占率的提升也为广汽埃安旗舰轿跑的热销提供了可能。

ITSAIONTIME，这是广汽埃安今年车展给外界呈现出来的形象。同时也是我们逛完广汽埃安展台之后最大的感受。ITSAIONTIME，除了“TIME”这款概念车之外，还透露另外一层含义：现在，是埃安时刻。

事实也是如此，过去一年广汽埃安“高端智能电动车品牌”的形象更为鲜明，年轻化营销有口皆碑。与此同时，销量持续增长，稳居10万级以上主流市场前三。

更为关键的是，在过去一年广汽埃安首发多项原创技术，涵盖EV和ICV两大领域。以EV为例，广汽埃安先后发布弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术三大技术。在广汽埃安看来，这三大EV技术的到来基本上解决了用户关于充电和里程的焦虑。

此外，在渠道方面，截至今年10月底，广汽埃安已经在全国各大重点城市建设了家车城店和家商超店，渠道终端店数量累计已达家，并推出了全球首家品牌直营店。

混改不仅有利于车企扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构，同时也有利于建立企业创新体制机制。针对外界普遍关心的“混改”，在此次车展上，广汽埃安方面透露，明年将全面完成混合所有制改革并择机上市。

是否拥有自主电池、自主电芯生产线，成为车企是否拥有核心竞争力的硬指标。记者获悉，广汽埃安将于明年底建成自主电芯生产线，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术将实现自主批量生产。同时，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，在年推出全球领先的全新产品。

此外，年初，广汽埃安将完成首个工厂20万产能扩建，同时第二个20万产能工厂也将在明年底建成投产，年将具备40万年产能。

车天下点评：

品牌独立一年来，广汽埃安整体表现亮点多多。然而随着新能源汽车渗透率的进一步提升，年的竞争会更加激烈。对于新能源汽车企业而言，年也是提升品牌力、继续扩大销量的“窗口”，也是为数不多的窗口。现在看来，为了抓住这一机遇，广汽埃安已经做好了准备。

文/广州日报·新花城记者：周伟力

图/广州日报·新花城记者：周伟力

广州日报·新花城编辑：李光曼

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