6月28日，广汽集团在25周年纪念日举办了以“科技奔现”为主题的广汽科技日。当天，一口气发布了普赛OS、全新的ADiGO智驾互联生态系统、基于微晶技术的新一代超能铁锂电池，以及钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统等多项可落地量产的研发成果，涵盖了智能网联、智能座舱、辅助驾驶、动力电池和混合动力技术，全部围绕电动化和智能化。同时还发布了全新氢能概念车绿境SPACE，展现出了更为具象、更加坚定的智能电动汽车发展目标。消费者定义汽车普赛OS赋能电子电气化“面向未来”

在年广州车展上，广汽集团发布了全新车云一体化集中计算式电子电气架构——广汽星灵架构。随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。但目前智能驾驶、信息娱乐、智能车控等各领域由于开发标准和模式的不统一，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，广汽基于星灵架构进一步自主研发了行业首创的面向全车跨域的标准化操作系统——广汽普赛OS。

普赛OS创建了统一的接口定义和核心组件，并创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎、异构执行调度引擎，能使中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机在软件层面有机融合，让电子电气架构的运作更高效。该系统是广汽星灵架构“面向未来”的核心，它具备高效协同、极简复用、车云统一的特点，有效提升软件的兼容性和复用性，大大提升软件开发的效率和迭代的速度，使软件的迭代从原来的以月为单位变成以分钟单位，给消费者带来前所未有的体验。

广汽普赛OS，以及全新升级的ADiGOSPACE智能座舱系统和ADiGOPILOT智能驾驶系统

ADiGO生态系统新进化智能座舱、智能驾驶体验再上新台阶现如今，智能座舱和智能辅助驾驶是衡量一款车是否配称为“智能化”产品的标准。广汽也在本次科技日上带来了全新升级的ADiGO生态系统。它包含了智能座舱的ADiGOSPACE，以及智能辅助驾驶的ADiGOPILOT两大系统。其中，ADiGOSPACE智能座舱系统以具体应用场景为驱动，实现了四大提升和跨越。语音免唤醒功能覆盖率达到95%，唤醒时间低于0.6秒；音效体验引入了车载黑胶音乐，使用户在方寸的座舱内享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验；联合腾讯、喜马拉雅、哔哩哔哩等头部生态内容，打造好听、好看、好玩的娱乐座舱；全新的智能场景解决方案，覆盖出行场景，支持用户自定义，让用户享受独一无二的出行体验。

广汽科技展向来宾全面展示了广汽集团25年来深耕自主研发领域获得的重要科技成果

在智能辅助驾驶方面，最新的ADiGOPILOT配备了业内最先进的39个高性能传感器，包括3个智能可变焦固态激光雷达，6个万像素的高清摄像头，并在行业首搭红外摄像头。同时配备了业内领先的8大冗余系统，搭载了高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，从用户体验出发，实现全场景智能出行。其中，ADiGOPILOT高级辅助驾驶，实现了行业内功能场景最全的高级智能驾驶。可按照导航路径，实现自动上下匝道、自动换道、自动超车、自动避障等功能，目前已覆盖全国所有高速公路，以及核心城市de快速路。

此外在自动泊车方面，ADiGOPILOT超级泊车支持超过50种复杂的泊车场景，并在行业首创极限位置泊入功能，不仅仅支持15cm间距的极小车位，还能支持墙角车位的全自动泊入。

除了在C端产品上有所发力外，广汽还针对B端市场重点布局了无人驾驶的商业化落地。ADiGOPILOT无人驾驶，是面向Robotaxi场景的解决方案，具备超高的AI计算能力，在业内首次采用可量产的车规级嵌入式计算平台，支持车路协同和5G远程接管，能支撑完全无人化的移动出行。

另外基于该平台的广汽Robotaxi，已在广州开展常态化的示范运行，计划在如祺出行平台上启动商业化运营。据悉，如祺出行将向所有符合标准的自动驾驶科技公司开放，协同推进Robotaxi示范运营，预计将于年内组建一支规模超过辆的Robotaxi车队参与广州市的混行示范运营。

绿色科技再迎新突破氢能技术启航广汽减碳新里程继年发布了“海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术”三大原创电池科技，分别为用户解决了续航、充电、安全三大痛点的基础上，今年科技日广汽集团又发布了突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）。超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20℃低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达万公里以上（周

80%），有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题，为动力电池的解决方案提供了新方向。钜浪混动模块化架构广汽集团以打造中国最强混动系统为目标，于年4月发布了全新的混动技术品牌——钜浪混动，并在本次广汽科技日正式发布了钜浪混动的技术支撑——钜浪混动模块化架构。该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，可衍生出4大类别和N个动总组合，完美适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。

钜浪-氢混动系统

钜浪混动模块化架构下的4大类别，包括经济适用型单挡系统、动力型功率分流系统、动力节能型多挡系统以及高效零碳氢混系统。其中，高效零碳氢混系统的代表，是本次亮相的钜浪-氢混动系统。该系统由氢内燃机与广汽机电耦合系统GMC组成，百公里氢耗低于0.84kg，在大幅减碳同时，以混动技术保障系统的动力性，达到真正意义上的乘用车燃料的碳中和。采用氢气缸内直喷技术的广汽首款氢发动机已于年9月点火成功，运转验证时长超10小时，热效率有望达到44%，真正实现“零碳排放”。

广汽机电耦合系统GMC具备高效率、高性能、高集成度等优点，同时兼容所有XEV车型。今年内广汽传祺将推出搭载大扭矩GMC的MPV旗舰车型，纯电续航里程超km，系统综合功率达kW。

科技奔现自主研发梦开花结果

积极响应国家双碳政策，承接广汽集团“GLASS绿净计划”，一款承载着美好生活愿景的MPV概念车——绿境SPACE也在本次科技日上与公众见面。绿境SPACE概念车在外观设计上从中国古代建筑中汲取灵感，兼具大空间与豪华感；在车内空间布局上从以往中国家庭围炉而坐的温暖和谐氛围中获取灵感，在内部设计了环抱式结构“围环”，以围坐和茶歇两种典型的生活方式为用户打造了“内-合家欢”，“外-慢思量”的用车情境。

广汽集团发布全新氢能概念车绿境SPACE

在接下来的几个月，广汽集团还会举办一系列的“科技大开箱”活动，陆续揭开智能驾驶多元融合感知系统、氢电混动整车以及广汽首台纯电超跑的神秘面纱。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇