汉兰达在中国7座SUV市场是神一样的存在。似乎每款车型上市，都将干掉它作为终极目标，从5万到50万的SUV车型都是如此。但结局呢？上市这么长时间了，汉兰达还是一车难求，不少地区甚至还在加价销售。可以说在大7座SUV市场，它有着绝对的统治力。直到今年4月17日，融合当代大都会气场与七个人都是VIP的设计理念于一身，并搭载超强2.0T+9AT动力总成领衔的Jeep4X4SUV智能科技体系，全新Jeep大指挥官正式上市。

据说全系标配7座的大指挥官，是最有实力和汉兰达抗衡的。但是在前不久其价格公布以后，27.98万元的起售价，足足要比23.98万元起售的汉兰达高了四万元左右，于是不少人又对大指挥官和汉兰达的PK产成了质疑。那今天我们就结合实际的产品，来聊一聊大7座SUV王者之争，汉兰达和大指挥官谁会赢？

拼设计，谁更有优势？

美系车素以大气著称，而大指挥官作为当前广汽菲克的旗舰SUV车型，更是集合了家族的优势资源。整个外观视觉效果很是精致，档次感也很够味儿，Jeep称之为“大都会气质”。而在内饰设计上，它也很好继承了美系豪车的典型特点，座椅采用了麂皮加Nappa真皮的双拼材质，中控台采用的是意大利进口七层工艺斑马纹实木装饰，从视觉层面到实际的触感，都在体现出品质感。

而汉兰达呢，作为同级大佬，自然也是有几把刷子的。汉兰达刚刚改款，全新造型也颇为大气。但是就整体外观而言，汉兰达是更显中庸的，这也一直是丰田的设计之道。不过它还是缺乏一定质感和高级感，这也是一直被大家吐槽的地方。而在内饰部分，设计感和高级感就更差了，甚至还有着很浓烈的廉价感。单就内外饰设计感和高级感而言，全新的大指挥官无疑会更有优势。

拼动力，谁更有优势？

对于一款大块头7座SUV而言，动力配置是绝对不容忽视的。大指挥官全系配备的是2.0T发动机，这款发动机来头可不小，和阿尔法·罗密欧Giulia为同一款发动机，只是做过一些新的调校，其中低功率版本最大马力为Ps，而高功率版本为Ps。与之匹配的是ZF进口9AT变速箱，成本要比普通变速箱高出不少，换挡平顺性自然也要高出不少。

而说到汉兰达，似乎动力性就不是它的优势所在了。汉兰达配备的也是一台2.0T发动机，但是可输出的最大马力却只有Ps，参数比低功率版本的大指挥官都要更弱。在变速箱匹配上，它统一搭载的是6速手自一体变速箱。在实际的燃油经济性表现要上，大指挥官的9AT无疑会更好。

就选乞丐版，谁更划算？

到了这个级别，配置的优劣也可以直接主导消费者的选车方向。选取二者的乞丐版本车型作对比，大指挥官全系标配了全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、全景式天窗、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调等富配置。而在乞丐版的汉兰达车型上，还配备的是卤素灯、无天窗、布座椅和手动空调。

不仅如此，像大指挥官上的胎压监测、定速巡航、发动机启停、自动驻车和无钥匙启动/进入等功能，乞丐版汉兰达也都是没有的。并且该款汉兰达就连车顶行李架都没有，还是5座的。而汉兰达如果想达到这样的配置水平，价格恐怕要超过28万了。就这方面来看，二者乞丐版本4万元的价差，似乎也是合情合理的。

预算30万，谁更划算？

当然了，选择这样一款大7座车型，中低配自然不会是消费者的首选。一般而言，预算上到30万，配置水平就比较全面了。那在这样的价格区间，大指挥官和汉兰达谁更有优势呢？

选取二者售价同为29.98万元车型作比较，大指挥官搭载的是一台高功率的2.0T发动机，最大马力为Ps，峰值扭矩达到了N·m。而汉兰达最大马力为Ps，峰值扭矩为N·m。二者差异是比较明显的。同时，大指挥官还配智能先进四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，以及独立自适应减震系统。Nappa豪华真皮座椅、主副驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托+老板键，在这个价位区间这些配置极为罕见。而在汉兰达身上，还配备的是仿皮+真皮的组合，远近光灯也都是卤素光源。电动后备箱这一实用的小功能，也只有大指挥官才有。

33万选主力车型，谁更划算？

有数据显示，合资的7座中型SUV，33万元是消费者预算考虑比较多的售价区间。物以稀为贵，选的人多了，车源自然就比较紧缺了。以汉兰达为例，原车指导价为33.08万元，但是普遍加价在1.5万元左右。最关键的是，加价过后，还得等上半年左右。这33万半年的投资回报率按6%计算就差不多又是1.0万元。折算下来，这台车的实际裸车价就差不多比指导价多了2.5万元。

再说到配置，Jeep大指挥官的手机互联/映射、后排座椅加热以及自动驻车等，都是汉兰达所没有的。在座椅部分，汉兰达依然是真皮+仿皮的组合，而大指挥官配备的是打孔Nappa真皮座椅；在驾控表现上，大指挥官配备了FSD自适应减震/ANC主动降噪，有效保证了驾乘舒适性。不仅如此，大指挥官还配备了阿尔派9+1高保真扬声器、脚踢式感应电动尾门+高度可调，这些也都是汉兰达所不具备的。

40万区间选顶配，谁更豪华？

如果价格上到40万区间，这个价位似乎已经是汉兰达所不足以支撑的产品序列了。在汉兰达老款车型上，搭载3.5L发动机的车型价格上到了40万。但很明显，这样的大排量自吸，已经难以和小排量的涡轮抗衡了，所以新款汉兰达已经将这一排量停产，也就没有产品来和大指挥官直接抗衡了。而这个价位，和大指挥官有一拼的是大众途昂。

选取40.98万元的大指挥官和42.89万元的途昂作对比，在动力部分，二者同为2.0T。但是在实际参数上，大指挥官最大功率为kw，比途昂搞出了33kw；扭矩部分，大指挥官峰值扭矩N·m，比途昂多了30N·m。在保证基础配置不变的情况下，大指挥官多了主动刹车、远程启停以及主动降噪等功能。在豪华性打造上，大指挥官采用Jeep顶级的豪华工艺，旗舰专属外观设计。并配备麂皮质感+Nappa豪华打孔真皮座椅、豪华专属绒面包覆顶棚及AB柱，配合意大利进口七层工艺斑马纹实木装饰等不惜成本的材质，将美式豪华展露无遗。更有同级罕有的哈曼卡顿19扬声器音响系统，综合下来，其价值感甚至堪比50万的豪华水准。

总结：

通过实际的产品对比和真正从消费者层面分析，大指挥官绝对是汉兰达的一大威胁。通过上面的配置和产品对比不难发现，在大指挥官所代表的美系豪华和汉兰达所代表的日系舒适性碰撞中，汉兰达是丝毫不占优势的。如果将二者的对比上升到品牌层面，汉兰达的优势就更弱了。具体到各个价位段的车型上，无论是33.28万元的大指挥官2.0T四驱智享版，还是40.98万元的2.0T四驱御享版，都在配置上甩开同价位竞品整整一个身位。无疑，汉兰达这一次或许真的遇到对手了。不仅如此，大指挥官的入市，对于途昂也构成了不小的威胁。

继于北京车展正式亮相后，全新Jeep大指挥官已经陆续进入各地经销商门店，并登陆青岛、西安、杭州等10大城市的区域车展，引发爆棚