桌上的日历似乎都没有翻过几次，一年的时光又悄无声息地从我们身边溜走。这一年你完成了那些目标，又留下了多少遗憾？总结和期待成了我们当中不少人辞旧迎新时最爱做的事，即便这些感慨和目标中的多数依然会在来年的忙碌中化为无形。

过去一年车市的红火超出了不少人预期，我们经历过车市增速放缓的低迷，也见证了单车月售8万的“奇迹”，整体向好的态势也让身处猴年尾巴上的我们对今年有了更多期待。不少同行们已经用各种同比、环比和数据帮一众车企们写下了各种年终总结，那么今天咱就不废话，来简单聊聊车企品牌的会如何。

（内容较多，请备好眼药水(ˉ﹃ˉ)排名不分先后，以字母为序）

奥迪

虽然新A4L的销量表现不及预期，新A6L也在苦苦追赶面前的新E和5系，但并不妨碍奥迪对今年将上的全新Q5充满信心，毕竟它目前仍是豪华车里销量最高的品牌。不过上汽、奥迪和经销商们之间的博弈战，还会在新的一年里困扰着三家。

宝沃

当你还在纠结宝沃到底是国产车还是德系车时，首款车型BX7早已闷声不响地把每月销量稳定在五千辆左右，让只“复活”了半年的宝沃品牌仅靠这一辆车收获了4万订单。今年BX5、BX6、BX7纯电动版将相继上市，是否能持续BX7的稳定表现值得期待……

奔驰

全面发力的年让奔驰收获了豪华品牌中“全球销量最高”、“在华增速最快”等甜蜜的果实，能做到销量连续增长46个月的车企毕竟还是“极品”。今年如何乘胜追击同时抵挡住竞争对手多款新车的狙击成了最重要的事。

宝马

在华销量介于两个直接对手之间的宝马看起来相对沉默，连续11年的全球豪华车销量冠军虽然被抢走，但也不妨碍它在华销量首次突破50万辆大关。随着MLixDrive的上市和备受