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本报实习记者/高沛通/记者/赵毅/深圳报道

打开年广汽集团(.SH)的产销快报，在广汽丰田、广汽本田销量逆势上升的衬托下，广汽乘用车的下滑颇为扎眼，在车市大环境表现不佳的背景下，“下滑”是谈及车企时最常使用也是最容易使用的词语之一，这也确实常常成为舆论讨论的焦点。

但具体来看，或可了解更多信息。据广汽传祺方面消息，从库存来看，其年库存水平相较年底降低44%。而库存之差，即批发销量与终端销量之差。销量，是广汽传祺在车市“寒冬”里经历的考验之一，除销量方面之外，广汽传祺在年里也着实经历了诸多事件，其中既包括落实“4×2+1”构想、调整产品结构，也包括使用GPMA全球平台模块化架构、广汽乘用车宜昌工厂竣工等等。

年1月，在中国电动汽车百人会论坛上，广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚向媒体谈到年公司的产销“成绩单”时，亦谈到降库存等事宜，相关报道的标题和小标题则用了“基本排完‘雷’”“传祺发展向好”等词句。

对于年，广汽传祺方面透露，将进一步聚焦终端，全力推进“4×2+1工程”，实现销量稳健增长。在品牌方面，将借助集团平台，实现资源共享，强化品牌建设;在产品方面，将以成系列、成批量式的“协同作战”取代以往单一车型的“单打独干”，分车型制定各车型的供需平衡点，保持车型的供应节奏，最大程度实现精细化管理。此外，将构筑以顾客体验为核心的销售服务体系(GSSW)，持续完善数字营销体系和特色服务体系，并建立快速反应机制。

降库存背后

如果从终端销量来看，据广汽传祺方面透露，年终端销量为37.92万辆，库存相比年底降低44%。

值得一提的是，关于批发销量与终端销量，近期多个车企内部人士在交流中向《中国经营报》记者表示，相对而言“批发是虚的数据，不代表真实情况”，其公司近几年一直